por JOVI

O Estadão publicou hoje uma matéria sensacionalista (http://www.estadao.com.br/especiais/a-epidemia-de-mortes-de-motociclistas-no-brasil,153378.htm), diria até que provavelmente encomendada pelo Deputado Jooji Hato (PMDB), por que o título tras a comparação dos acidentes com mortes de motociclistas com uma epidemia.

Além do esforço incomum do jornal em chamar a atenção para o assunto, ainda compara os números de mortes de motociclistas com as mortes por motoristas de carros, como se fosse possível comparar.

Nenhum motociclista tem dúvida de que esta em situação desprevilegiada ao conduzir uma moto em caso de acidentes, ninguém se engana com isso.

O fato é que as motos raramente caem sozinhas, muitos acidentes tem causas relacionadas a abuso por motociclistas, outros em colisões com veículos maiores e ainda situações onde o meio é a causa (buracos em rodovias/ruahttp://www.blogger.com/img/blank.gifs, etc).

Lei nenhuma vai resolver o problema dos abusos, isso só será solucionado com educação, e não ocorre apenas com motociclistas, o noticiário esta cheio de notícias de acidentes envolvendo carro de luxo com condutores irresponsáveis, além disso não é uam questão de pessoas jovens apenas, no dia 08 de outubro de 2011 o Estadão publicou uma matéria (http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,motorista-de-porsche-bate-em-2-carros-foge-e-e-detido-,782688,0.htm) onde um homem de 35 anos formando em engenharia bateu em dois carros (um deles bateu ainda em um terceiro veículo), hospitalizou uma pessoa e fugiu para sua casa no Morumbi. Não tem lei que resolva uma falta de carater dessas, ele só foi pego por que uma das vítimas seguiu o acusado.

O problema da colisão com outros veículos geralmente também esta ligado com o abuso de ambas as partes, num momento pelo motociclista que pode abusar da agilidade da moto e no outro com a falta de respeito dos motoristas de veículos maiores que cometem infrações, ambos não sinalizam mudanças de faixa, passam pelo semáforo vermelho, dirigem falando ao celular, dentre outros delitos que todos estão cometendo num verdadeiro caos do trânsito. A ineficiência e descaso dos orgão de fiscalização de trânsito deixa espaço para que o problema agrave ainda mais, afinal quem é multado por dirigir e falar ao celular nesse país?

A falta de sinalização, buracos, iluminação precária das vias é outro motivo, muitos acidentes ocorrem devido a esses fatores, enquanto se paga IPVA, inspeção veicular, DPVAT e inclusive o dinheiro das multas, que as prefeituras de todo o país incluiram em seus orçamentos como receita para pagar as mais variadas despesas, menos investir em educação de trânsito e sinalização a qual esse dinheiro se destina.

Enfim, acho que a reportagem de publicada hoje pelo jornal é muito sensacionalista por que mostra números que não ficam muito claro, parecem omitir o total da frota para efeito comparativo e não esclarece muito bem se o índice considerado é diário, semanal, mensal. Embora para São Paulo/SP a taxa apresentada de 2,8 deve ser relacionado a mortes diárias, totalizando uma média de 1.022 pessoas por ano. Por homicídio morreram em 2010 mais de 4.000 pessoas, e em 2011 o governo comemora (http://www.ssp.sp.gov.br/acoes/acoes_taxa-homicidios.aspx) o fato de no primeiro semestre a taxa de mortes por homicídio ter caido de 2.278 casos para apenas 2.000 mortes. Mesmo assim o destaque na capa do jornal são as mortes causadas por acidentes com motocicleta, sem levar em conta a participação de outros meios e veículos nesses acidentes.

Continuo acreditando que a mudança virá apenas, quando a mídia deixar de obedecer e cobrar o poder público pela educação no trânsito se unindo ao coro dos bons motociclistas que estão sofrendo cada dia mais com a pressão exagerada que esta sendo imposta. Um exemplo disso foi a recente lei do deputado Jooji Hato que proibe os motociclistas de levarem suas esposas e amigos na garupa de suas motos, em razão de uma segurança pública ineficiente.

Em discussão no tópico: http://motoscustom.com.br/forum/