Notícias Automotivas
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Notícias Automotivas - Carros - Chery S18: concessionárias estão vendendo chinês com defeito no pedal
A Chery havia declarado um recall e a suspensão das vendas do recém lançado S18 por causa de um defeito no pedal do freio. No entanto, algumas concessionárias da marca na capital paulista estavam vendendo o S18 até a data de ontem.
Das 12 lojas da região, nove estavam oferecendo o S18, mesmo com a declaração do recall anunciada pela própria Chery.
A marca chinesa disse que irá orientar a rede de concessionários para que paralise as vendas do modelo até a correção do defeito no pedal.
[Fonte: Agora São Paulo]
Agradecimentos ao leitor Thiago Borges pela dica.
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Notícias Automotivas - Carros - Volvo S60 T5 AWD vai ser lançado nos Estados Unidos
A Volvo pretende lançar nos Estados Unidos o S60 T5 AWD, versão com tração integral do sedã sueco. A opção ainda não tem data confirmada.
O novo modelo chegará em uma faixa de preço entre a versão S60 T5 FWD (US$32.175) e a S60 T6 AWD (US$39.325).
O S60 T5 AWD vai entregar os mesmos 250 cv da versão FWD em seu cinco cilindros turbinado. O objetivo da Volvo é pegar o Audi A4 Quattro e o BMW 328i xDrive.
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Notícias Automotivas - Carros - Peel: menor carro do mundo volta a ser produzido – mas agora no Reino Unido
A Peel Motor Cars é conhecida por ter construído o menor carro do mundo, que começou a ser produzido em 1962. O pequeno carro individual desapareceu muitos anos atrás, mas dois entusiastas britânicos decidiram reviver a marca mais famosa da ilha de Man, aquela da famosa corrida de motos.
Além do Peel de um único lugar, a empresa agora está produzindo o modelo Trident, que leva duas pessoas. O Peel tem dois tipos de motor. Um movido por gasolina com 49 cm3 e dois tempos, enquanto o outro é elétrico.
A velocidade máxima é de 72 km/h na versão gasolina e 80 km/h na opção elétrica. O Peel para uma só pessoa pesa apenas 60 kg, enquanto o Tridente pesa 90 kg. A autonomia do modelo elétrico é de 80 km e a média de consumo com gasolina fica em 44,6 km/litro.
Produzido em quantidades limitadas no Reino Unido, os carrinhos da Peel custam a partir de US$10.772. Uma entrada de US$1.546 é necessária para segurar a encomenda. Abaixo, um divertido vídeo com um test drive do Peel:
Galeria de fotos do Peel:
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Notícias Automotivas - Carros - Hyundai i20 2013 tem parte do visual flagrado
O Hyundai i20 foi lançado em 2008, mas seu visual rapidamente ficou envelhecido diante da nova proposta de estilo da marca coreana.
Então já está mais do que na hora de mudar isso. Uma renovação visual já está em andamento e logo deverá estrear o estilo "Fluidic Structure" no i20 2013.
Neste flagrante, repare nos faróis com mesmo estilo do Elantra, i30 2012 e ix20, por exemplo. A mudança de estilo será bem vinda e deverá dar mais chances ao modelo no mercado internacional.
O Hyundai i20 2013 continua com as opções a gasolina 1.2 e 1.4, além do diesel 1.4. Algum tempo atrás se pensou que a montadora iria lançar este modelo no Brasil, mas a Hyundai optou por um modelo específico para o mercado brasileiro.
[Fonte: Indian Autos Blog]
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Notícias Automotivas - Carros - Pesquisa aponta que a Hyundai tem os clientes mais fiéis nos EUA
Não é pra menos que o Elantra é o segundo carro mais vendido do mundo, com 1,01 milhão de unidades comercializadas nos quatro cantos do mundo em 2011. Parte deste sucesso é a fidelidade dos clientes da Hyundai em diversos países, principalmente nos Estados Unidos.
Uma pesquisa realizada pelo instituto J. D. Power apontou que 64% dos clientes da Hyundai adquiriram o automóvel da marca sul-coreana ou pretendem comprar outro modelo da empresa. Os veículos que lideraram na pesquisa nos EUA foram os novos sedãs Elantra e Sonata.
Em segundo lugar, apareceram a Ford e Honda, com 60% de retenção de clientes. A que mais cresceu entre as marcas foi a Jeep, que assegurou 51% de seus compradores.
A análise também apontou que o público feminino jovem foi o mais suscetível às ações para uma marca manter sua fidelidade. Os homens com idade de 40 anos para cima são os mais "caprichosos". As marcas Honda, Hyundai, Kia e Mercedes-Benz foram as que mais retêm clientes do sexo feminino. Já a Ford e Lexus conseguem maior fidelidade com os clientes mais velhos.
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Notícias Automotivas - Carros - Peugeot 408 turbo será lançado em fevereiro
Quando foi lançado no mercado brasileiro a partir de março passado, o Peugeot 408 não obteve vendas empolgantes em comparação aos seus outros concorrentes. O sedã médio da francesa vendeu em média 700 unidades por mês durante 2011 – número melhor do que o seu antecessor, o desengonçado 307 Sedan.
O Hyundai Elantra, por exemplo, apesar de seus preços bastante elevados, conseguiu emplacar cerca de 820 unidades por mês, enquanto o Renault Fluence ficou com 1.023 e o VW Jetta, 1.561. O Cruze, a novidade mais bem sucedida entre os sedãs médios, vendeu 2.324 exemplares.
Porém, para melhorar as vendas do 408, a Peugeot utilizará a mesma sacada que a Volkswagen aplicou no Jetta. Oferecer versões distintas. As primeiras com um motor mais fraco e a mais cara com um conjunto mecânico de dar gosto.
O 408 Sport está pronto para desembarcar no Brasil, com lançamento marcado para fevereiro deste ano. Como a própria montadora adiantou no lançamento do sedã no ano passado, o 408 terá o mesmo conjunto mecânico do cupê esportivo RCZ, com motor 1.6 litro turbo de 163 cv de potência, associado a uma transmissão automática de seis marchas.
Atualmente, a versão topo de linha do Peugeot, a Griffe, é vendida por R$ 81.490 na tabela. Portanto, estima-se um preço de em torno de R$ 90 mil para o 408 Turbo. A partir disso, o 408 mais potente volta a ficar em desvantagem, afinal temos entre os sedãs médio turbo o consagrado Jetta Highline (o principal alvo da novidade francesa), que utiliza um belo motor 2.0 TSi com injeção direta e rende 37 cv a mais que o Peugeot, junto ao câmbio automatizado de dupla embreagem, e preço de R$ 89 mil.
[Fonte: Blogauto]
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Notícias Automotivas - Carros - Exemplo de Grosjean
Claro que, como torcedor brasileiro, esperava que a segunda vaga da equipe Lotus à temporada 2012 de Fórmula-1 ficasse nas mãos de um piloto do País. Rubens Barrichello, Lucas di Grassi, Luiz Razia, enfim, qualquer patrício. Mas a contratação de Romain Grosjean, 25 anos, vai muito além de qualquer patriotismo.
É bastante positivo ver um talento regressar à categoria, inclusive quando sua passagem anterior não foi das mais positivas. Algo que quebra aquele paradigma de que a Fórmula-1 jamais permite segunda chance a um piloto. A primeira passagem de Grosjean pela categoria ocorreu em 2009. Justamente pela Renault, atual Lotus.
Disputou os últimos sete Grandes Prêmios daquele ano. Para alguns, o rendimento do franco-suíço foi um desastre total. Sinceramente, não creio que chegou a tal ponto. Em classificações, por exemplo, Romain foi em média 0s376 mais que lento que seu companheiro de equipe. Trata-se de uma distância considerável em conta pilotos que, teoricamente, dispunham de equipamentos semelhantes. Mas não podemos ignorar o fato de que o companheiro de time de Grosjean era um tal de Fernando Alonso. Bicampeão, experiente e velocíssimo Alonso.
Em corridas, o rendimento do piloto natural de Genebra foi discreto. Embora tenha completado cinco das sete provas que participou, o máximo que conseguiu foi um 13º lugar, em Interlagos. No mesmo período, Alonso obteve uma terceira e uma quinta colocações. Na imprensa francesa, o papo era de que Romain sofria, sobretudo, para encontrar bom ajuste a equilíbrio e pressão dos freios. Algo nada surpreendente. Afinal, Grosjean chegou à Fórmula-1 sob a pompa de piloto promissor, mas com pouca quilometragem em testes com carros da categoria.
De fato, Romain não seguiria como titular pela Renault em 2010. Não havia olhos voltados à possibilidade de que pudesse evoluir com o time. A equipe passava por um instante conturbado, reflexo das ações jurídicas que sofria por conta do famigerado acidente intencional em Cingapura, no ano anterior. Algo que rendeu a perda de patrocinadores importantes da escuderia, inclusive o máster, do banco holandês ING. Estava claro que a Renault precisaria recuperar essa grana, entre outros modos, com um piloto dotado de bons patrocínios. Esse era o caso de Vitaly Petrov; não de Grosjean.
Sem grandes alternativas, o franco-suíço parou na equipe Matech de FIA GT. Os resultados se mostraram promissores, inclusive com vitórias em Abu Dhabi e Brno. Deixou o certame em agosto, para se dedicar exclusivamente a Auto GP. Na categoria, que em anos anteriores era chamada de Fórmula-3000 Italiana – e que teve Felipe Massa como campeão, em 2001 – Grosjean começou a reerguer sua carreira.
Embora não tenha disputado as quatro primeiras provas do certame (duas rodadas duplas), o piloto da equipe DAMS arrasou a concorrência. Em oito corridas, venceu quatro. Faturou ainda um segundo e dois terceiros lugares. Sagrou-se campeão.
Para 2011, a parceria com a DAMS foi mantida. Agora, porém, na GP2.
Logo no início do ano, Grosjean faturou a versão asiática da categoria. Uma conquista sem muito brilho, contudo. Não propriamente por qualquer problema relacionado ao ex-piloto da Renault. Mas conturbações nos cenários político e social no Bahrein resultaram no cancelamento das quatro provas no circuito de Sakhir. Assim como ocorreu com o GP de Fórmula-1. No final das contas, o certame contou com apenas quatro corridas.
No grande desafio do ano, a temporada regular da GP2, o franco-suíço sobrou. Pontuou em nada menos que 15 das 18 etapas do campeonato. Foram dez pódios e cinco vitórias. O título veio com três corridas de antecedência, em Spa-Francorchamps.
Mais que convencer a Lotus e boa parte do paddock da Fórmula-1 de que os maus tempos ficaram para trás, Grosjean conseguiu um importante apoio: o da petrolífera francesa Total, parceira da Lotus.
Segundo Jean Alesi, ex-piloto de Fórmula-1 e atual embaixador do Grupo Lotus, a Total propôs a diretoria da equipe de Enstone que concedesse seu segundo carro ao atual campeão de GP2. Em contrapartida, a empresa injetaria mais dinheiro na escuderia em 2012. O valor dessa manobra, claro, não foi divulgado. Assim como a maioria dos contratos na Fórmula-1, detalhes estão guardados a sete chaves.
Mas é possível ter uma ideia ao se levar em conta que Petrov tinha acordo para correr nesse ano pela equipe. Desse modo, a Lotus abriu mão de 12 milhões de Euros oriundos de patrocinadores do russo. E provavelmente teve de desembolsar uma rescisão de 500 mil Euros, referente aos salários que Vitaly receberia até o fim de 2012.
Assegurar que Grosjean terá sucesso nessa segunda passagem pela Fórmula-1 é algo que somente o tempo poderá responder. Mas, uma coisa é certa: ele já é um exemplo de como reconstruir uma carreira quase demolida após uma passagem sem resultados de destaque na F-1. Que sirva de exemplo a muitos colegas de profissão desse franco-suíço, portanto.
Por Rafael Ligeiro
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Notícias Automotivas - Carros - Mecânica e Manutenção NA: uma peça que pode custar 150 ou 1.000 reais
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Notícias Automotivas - Carros - Citroën cria espaço-conceito Oscar Freire
A Citroën parece estar muito empenhada para o lançamento do DS3, o primeiro dos três integrantes da linha DS (que inclui o DS4 e o DS5) a chegar ao mercado brasileiro, reforçando sua imagem de marca premium. Para atrair o público, a marca francesa iniciou hoje a divulgação do DS3, no São Paulo Fashion Week.
Durante sua apresentação no evento de moda, Francesco Abbruzzesi, diretor-geral da Citroën no Brasil, anunciou um espaço-conceito da marca nomeado de Citroën Oscar Freire, inspirado no C42, vitrine da marca na Avenida Champs-Élysées, em Paris. "Nossa ideia é permitir aos diversos públicos descobrir, ver e entender não só o universo do automóvel, mas tudo que é tendência para a Citroën, o que nos inspira e nos motiva, um espaço focado para a brand experience", explica Abbruzzesi.
O espaço-conceito da Citroën está localizado na esquina das ruas Oscar Freire e Consolação, representando a visão de comunicação da marca para o ano de 2012, já que terá período de funcionamento limitado e pré-determinado.
O Citroën Oscar Freire será voltado totalmente para a experiência com o universo da marca. A programação cultural contará com exposições temáticas e de carros conceito, realização de cursos, apresentações musicais, pocket shows, entre outros. Além disso, o espaço contará com uma boutique, uma Brasserie (um tipo de restaurante com um ambiente descontraído e requintado) e uma livraria.
Além da ampla atividade cultural, também será possível a realização de test-drives, bem como o levantamento de informações completas sobre produtos – por meio de um configurador 3D.
O Citroën Oscar Freire será um espaço aberto 100% ao público e contará ainda com programações exclusivas para clientes da marca.
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Notícias Automotivas - Carros - Novo Fiat Panda com tração 4×4 faz testes na neve
Ontem mostramos um flagra do site britânico Autocar, mostrando o novo Fiat Panda com tração 4×4 fazendo testes na neve. E hoje apresentamos novas fotos, feitas pela CarPix com exclusividade para seus clientes, incluindo o NA.
Os testes acontecem na Escandinávia e as fotos mostram que a versão final está sendo testada, pois os flagras anteriores mostravam uma mula de testes com aparência da geração anterior. O Fiat Panda 4×4 não estará disponível nos EUA, mas sua plataforma será usada lá para lançar um novo crossover compacto da Jeep.
As vendas começam no meio deste ano, e a estréia da nova versão poderá ser feita no Salão de Genebra, em março.
Fotos CarPix / Direitos de reprodução Notícias Automotivas
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Notícias Automotivas - Carros - Renault anuncia recall para Logan e Sandero
A Renault do Brasil anunciou nesta segunda-feira (24) uma convocação aos proprietários dos modelos Sandero, Sandero Stepway e Logan para realizar um recall na caixa de direção hidráulica dos exemplares. O chamado de segurança envolve 10.578 unidades dos três modelos, da linha 2012.
O recall tem como objetivo a verificação e, se necessário, substituir a caixa da direção hidráulica, eliminando a possibilidade de travamento da direção, podendo ocasionar, em casos extremos, um acidente.
O serviço se inicia amanhã (25). Mais informações estão disponíveis pelo Serviço de Atendimento ao Cliente, através do telefone 0800-0555615 (ligação gratuita) e do email sac.brasil@renault.com. Confira abaixo a relação completa dos veículos envolvidos no recall:
Modelo: Sandero
Ano/Modelo: 2012
Final de Chassis: CJ840383 a CJ932550Modelo: Sandero Stepway
Ano/Modelo: 2012
Final de Chassis: CJ856414 a CJ917170Modelo: Logan
Ano/Modelo: 2012
Final de Chassis: CJ893124 a CJ 937030
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Notícias Automotivas - Carros - Exclusivo: Peugeot 408 Griffe THP com motor 1.6 turbo custa 83.490 reais
Muitos pensaram que a versão turbo do Peugeot 408 custaria algo perto dos 90.000 reais, por conta do motor mais forte e também equipamentos extras. Mas na verdade o Peugeot 408 Griffe THP, ou seja, com motor 1.6 turbo, tem preço oficial de 83.490 reais.
É isso o que informa o site da marca, que já traz a nova versão em seu configurador, juntamente com as já conhecidas Allure, Feline e Griffe, que tem o motor 2.0 16v. O configurador detalha que o modelo tem 165 cavalos de potência, torque de 24,5 kgfm e velocidade máxima de 213 km/h, bem como aceleração de 0-100 em 8,3 segundos.
O preço de 83.490 reais tem a adição de 1.090 reais caso seja escolhida pintura metálica, jogando o valor final para 84.580 reais. Na seção de equipamentos extras, o site da Peugeot mostra que o modelo não tem opcionais.
Achamos que o preço do 408 THP está na média das versões mais caras de seus concorrentes. Só que a Peugeot tem de se lembrar que seu sedã médio não conseguiu fazer sucesso no Brasil até agora, o que coloca uma certa dúvida sobre o sucesso dessa nova versão top de linha que chega em fevereiro.
Veja também a lista de equipamentos de série do Peugeot 408 Griffe THP:
2 Air bags de cortina (motorista e passageiro, dianteiro e traseiro)
2 Air bags laterais (motorista e passageiro)
Acendimento automático dos faróis
Air bags frontais (motorista e passageiro)
Alarme
Apoios de braço individuais nos bancos dianteiros
Ar-condicionado automático digital Bi-zone com Saída de ar traseira
Banco do motorista com regulagens elétricas
Bluetooth “viva-voz para celular, acoplado ao som” e streaming
Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade
Comando de rádio na coluna de direção
Computador de bordo
Controle eletrônico de estabilidade (ESP)
Direção eletro-hidráulica
Entrada USB para som
Faróis de neblina dianteiros
Faróis de Xenon autodirecionais
Freios ABS + AFU (auxílio a frenagem de urgência) + REF (repartidor eletrônico de frenagem)
Limpador de pára-brisa automático com sensor de chuva e indexado à velocidade
Navegador GPS integrado ao painel e escamoteável eletronicamente
Piloto automático e Regulador de velocidade
Rádio CD MP3 Player
Retrovisor interno eletrocrômico
Revestimento dos bancos em couro
Rodas de liga leve 17”
Sensor de ajuda para estacionamento (dianteiro)
Sensor de ajuda para estacionamento (traseiro)
Soleira de porta cromada
Teto solar elétrico com fechamento automático no telecomando da chave
Vidros elétricos dianteiros e traseiros, seqüenciais e com sistema antiesmagamento
Volante revestido em couroAgradecemos o leitor Adriano Doca pela informação.
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Notícias Automotivas - Carros - Trânsito: flagra de veículo em tentativa de fugir do rodízio em São Paulo
O leitor Orlando Ortiz nos enviou um e-mail bastante indignado com o comportamento do motorista brasileiro e também das autoridades de trânsito.
Ele reclama dos abusos cometidos por alguns condutores que se acham espertos, e tentam passar os outros para trás, como se nada estivesse acontecendo.
Ortiz reclama do pessoal que acha que pode ultrapassar pela direita e mesmo pelo acostamento, e neste caso do flagrante, o dono da Pajero tentando escapar do rodízio como se encobrir a placa fosse algo normal e rotineiro.
Orlando Ortiz fala que neste caso, quando o dono da Pajero percebeu que ele estava tirando foto, tentou escapar – apesar do trânsito intenso – e na primeira oportunidade, se evadiu por uma rua transversal.
O detalhe é que no caminho havia um fiscal da CET que nem esboçou reação para que o motorista parasse o veículo. Bom, esse já não vai tomar multa por rodízio neste dia.
Por fim, Ortiz reclama das autoridades não só neste caso, mas também sobre o rumo tomado por tantos impostos que são pagos pelos proprietários de veículos. Pois é, o dinheiro é sempre arrecadado, mas qual é seu destino?
Agradecimentos ao Orlando por sua colaboração.
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Notícias Automotivas - Carros - Ford Fiesta RoCam ganha novos itens e catálogos
A concorrência está se mexendo. A Fiat lançou o novo Palio e a Volkswagen irá remodelar os populares Gol e Voyage para tentar se manter na liderança. E dentro da Ford o Fiesta RoCam foi remodelado nos últimos anos, para dar alguns anos a mais de vida para o hatch e sedã enquanto não chega seu sucessor, previsto para meados de 2014. Com isso, uma reestilização para dar sobrevida ao modelo não deverá ser lançada.
E para devolver o atrativo ao Fiesta RoCam, a Ford anunciou um "upgrade": o cliente escolhe uma versão do automóvel e leva mais equipamentos, pelo mesmo preço. Além disso, os catálogos das versões hatch e sedã do Ford foram renovados.
O Ford Fiesta RoCam na versão mais básica – que já vinha equipado com travas elétricas das portas e do porta-malas, botão localizador, alarme, código eletrônico antifurto e travamento automático das portas a 15 km/h de série – agora também conta com vidros elétricos, aquecedor, limpador e desembaçador do vidro traseiro, com preço inicial de R$26.900 no hatch e R$28.990 no sedã.
No catálogo com ar-condicionado e direção hidráulica (dos kits Pulse e Class), o cliente adquire um Fiesta 1.0 e leva para casa um modelo com motor 1.6, por R$ 33.900 e R$ 35.900 no hatch e sedã, respectivamente. Essas e outras condições serão anunciadas na campanha Fiesta Upgrade, que entra ao ar nesta quinta-feira, estrelada pela cantora Claudia Leitte.
Ajuste de altura do banco do motorista, aviso sonoro de faróis acesos, conta-giros, relógio digital, banco traseiro rebatível e bipartido, alerta de manutenção programada e cintos de segurança com ajuste de altura também fazem parte da lista de série do Fiesta RoCam.
Outra novidade é a introdução de um novo catálogo top para o Fiesta RoCam, mais completo. Esse catálogo vem com rádio MyConnection (CD/MP3, Bluetooth e conexões USB e Ipod) e rodas de liga leve junto com os itens de segurança – airbag duplo e freios ABS.
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Notícias Automotivas - Carros - Audi Q3 2.0 TFSI terá versões com 170 cv ou 211 cv no Brasil
A Audi já está promovendo o SUV Q3 no mercado brasileiro, incluindo entre seus clientes. O novo modelo chega com o diferencial de oferecer duas opções de potência para o mesmo tipo de motor.
O Audi Q3 usa o motor 2.0 TFSI com 170 cv e 28,5 kgfm entre 1.700 e 4.200 rpm. Nesta configuração, o utilitário alemão vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atinge máxima de 212 km/h.
Se a opção for por mais potência, o Audi Q3 oferece 211 cv e 30,5 kgfm entre 1.800 e 4.900 rpm. Neste caso, o SUV vai de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e atinge máxima de 230 km/h. O consumo médio das duas versões do Audi Q3 é praticamente o mesmo, em torno de 13 km/litro, segundo a montadora.
Nas duas opções de potência, o Audi Q3 está equipado com transmissão de dupla embreagem S-tronic com sete marchas, tração integral Quattro e sistema de recuperação de energia (KERS). Visualmente, a diferença entre as duas versões do Audi Q3 está nas rodas aro 17 (opcional 18) com 170 cv e aro 18 de série no de 211 cv.
O Audi Q3 traz ainda faróis Xenon Plus com LED diurno, lanternas traseiras com LEDs, acabamento com detalhes em alumínio 3D (211 cv), sistema de áudio Bose com 14 alto-falantes, teto solar panorâmico, multimídia MMI Plus com navegador 3D, Side Assist (alerta de mudança de direção) e Park Assist (auxílio em estacionamento), entre outros.
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Notícias Automotivas - Carros - Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe toma banho de chuva (vídeo)
Chuvas rápidas pegam muitas pessoas de surpresa, especialmente se estiver na rua sem um bom guarda-chuva ou mesmo aquele motociclista desprevenido.
No caso de um conversível, esquecê-lo com a capota baixada em um dia não muito propício para isso é realmente lamentável.
Pior é se o tal conversível for um ultra caro Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Pois é, neste vídeo alguém esqueceu seu luxuoso exemplar estacionado com a capota abaixada e de repente cai uma chuva torrencial sobre o veículo.
Para quem não tem um Rolls-Royce, parece que o carro acabou ali. No entanto, o proprietário se aproximou do veículo e não demonstrou reação de quem terá que pagar em torno de US$100.000 para reparar o prejuízo. Bom, dinheiro é feito para se gastar, não é mesmo?
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Notícias Automotivas - Carros - PG Elektrus: mais um elétrico baseado no Lotus Elise
O Lotus Elise tornou-se ainda mais famosa quando deu origem ao Tesla Roadster. Mesmo já no fim da vida deste, ainda existe oportunidade para outro fabricante aproveitar as boas características de dirigibilidade do esportivo inglês.
A PG é um fabricante alemão de bicicletas elétricas e decidiu arriscar-se no mundo do automóvel elétrico com o esportivo Elektrus.
Aproveitando o Elise, o Elektrus traz estilo talvez inspirado no Fisker Karma, mas sem ajuda de motor turbo com gasolina.
O motor elétrico entrega bons 270 cv e 35,5 kgfm, podendo levar o esportivo até os 250 km/h (limitados) ou 300 km/h (sem limite). De 0 a 100 km/h, o Elektrus precisa de menos de 3 segundos.
As baterias de lítio oferecem autonomia de 350 km e o tempo de recarga fica em torno de oito horas em tomada doméstica. Preço? O maior defeito do Elektrus: €285.600 na Alemanha!
Galeria de fotos do PG Elektrus:
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Notícias Automotivas - Carros - Citroën ID: esse pode ser o nome do futuro sedã francês
Rumores na Europa estão apontando o futuro sedã médio da Citroën como uma nova opção relacionada à linha DS, cujos modelos não possuem uma versão sedã.
Você já viu imagens do modelo, feitas naturalmente para uma campanha de marketing. No entanto, o novo sedã não se parece com os modelos que estão surgindo na China e nem com um possível DS4 em formato sedã.
Os boatos falam que este modelo poderá ser uma alternativa com três volumes em relação aos modelos DS e deverá ser identificado como ID. Aí fica a pergunta: outros sedãs Premium da Citroën serão chamados também de ID?
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Notícias Automotivas - Carros - Cadillac ATS em formato hatch seria interessante para a Europa?
O Cadillac ATS nasceu para brigar diretamente com o campeão de vendas entre os sedãs Premium, o BMW Série 3. No entanto, podemos imaginar uma versão perua para barrar o avanço da BMW Série 3 Touring, que já foi confirmada para o mercado americano.
Pensando em um ataque mais direto à BMW, o designer Theophilus Chin propõe um ATS hatch para ser vendido no mercado do velho continente.
O modelo seria um forte concorrente do BMW Série 1, por ser compacto e oferecer tração traseira. Mas ele seria bem aceito pelo europeu? E nos EUA, isso não seria uma afronta aos faz da marca?
[Fonte: Theophilus Chin]
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