Notícias Automotivas
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Notícias Automotivas - Carros - Skoda Octavia: segunda geração chega aos 1.500.000 produzidos
Um Skoda Octavia Combi Greenline foi o exemplar número 1.500.000 produzido pela marca tcheca desde o lançamento da atual geração do modelo em 2004.
Atualmente, o Octavia II está sendo produzido em duas fábricas na República Tcheca, Rússia, Índia, Cazaquistão, Eslováquia e Ucrânia. Ele também é fabricado na China, mas com o nome Ming-Rui.
Para a Skoda, o Octavia é o cavalo de batalha, sendo um modelo médio prático, econômico e acessível aos consumidores emergentes.
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Notícias Automotivas - Carros - China: importados dos Estados Unidos são sobretaxados para preservar mercado
A China seguiu o mesmo caminho do Brasil, e impôs uma sobretaxa que incidirá sobre veículos importados dos Estados Unidos com motorização acima de 2.5 litros.
Os chineses acusam os fabricantes estrangeiros de trazer carros dos EUA praticando dumping, e por isso vai sobretaxar os veículos americanos de acordo com as marcas.
A GM terá que pagar 8,9% a mais por dumping e 12,9% pela importação através de subsídios. A Chrysler vai pagar respectivamente 8,8% e 6,2%. Honda, Mercedes-Benz e BMW também terão produtos importados dos EUA taxados pelo governo chinês.
A medida protecionista visa impedir o avanço de produtos importados nos segmentos acima de 2.5 litros, que só no ano passado cresceram 32%.
A grande maioria dos carros vendidos na China é produzida localmente através de parcerias entre fabricantes estrangeiros e locais. Os importados, em alguns casos, chegam a ter preços parecidos aos praticados por similares no Brasil.
[Fonte: Folha]
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Notícias Automotivas - Carros - Ford Focus Electric é o primeiro a atingir consumo equivalente a 42,5 km/litro
O Ford Focus Electric começa a ser produzido, e é também o primeiro carro americano a atingir consumo equivalente de 42,5 km/litro ou 100 MPGe.
O hatch da Ford é feito nos Estados Unidos e chega superando os rivais Nissan Leaf (99 MPGe) e Chevrolet Volt (93 MPGe) devido ao baixo custo por km percorrido.
Para percorrer 128 km, o Ford Focus Electric gasta apenas US$2,10. Esse valor é cálculo sobre o custo médio do kWh nos EUA.
Já um carro com consumo médio de 30 MPG (12,7 km/litro) gastará US$8,80 para percorrer os mesmos 128 km, isso com base em US$3,30 por galão.
O Ford Focus Electric custa US$39.975 já com o bônus de US$7.500 e frete de US$775. Com 123 cv de força, o modelo chega aos 136 km/h e tem autonomia de 160 km.
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Notícias Automotivas - Carros - Avaliação NA – Citroen C3 Picasso 3 – Comportamento e consumo na cidade
No C3 Picasso temos boa parte das qualidades e defeitos apresentados na avaliação do Aircross, que fizemos no começo deste ano. A minivan tem uma posição alta de dirigir, muito boa, com visibilidade excelente. O interior é moderno e de bom gosto, e as dimensões externas do modelo tornam fácil as tarefas rotineiras dentro de cidades com vagas e ruas apertadas.
Notamos uma calibração mais macia da suspensão, o que entregou maior conforto, apesar de os pneus de perfil baixo absorverem um pouco mais as imperfeições do piso do que os pneus de uso misto existentes no Aircross.
O consumo infelizmente continua sendo alto, como aconteceu na versão aventureira anteriormente. Se na avaliação do Aircross usamos gasolina na cidade e chegamos a uma média de 7,5 km/l com este combustível, com o C3 Picasso usamos o etanol, e a média foi de terríveis 5,0 km/l.
Sim, você não leu errado. Embora possa se esperar um consumo de 30% a 40% pior com etanol do que com gasolina, mesmo assim o consumo é alto demais. Para um modelo deste porte e com motor 1.6, algo em torno de 7,0 km/l seria mais dentro da realidade do consumo ruim de modelos Flex no Brasil.
Estamos em uma cidade pequena, com percursos curtos e também muitas subidas/descidas, mas mesmo assim… quem comprar um C3 Picasso não poderá esperar nada melhor do que 6,5 km/l na cidade com etanol. Digo isso pois andamos de forma econômica, usando o ar-condicionado raramente, e mesmo assim a média foi sofrível.
Já a respeito do desempenho, que foi igualmente ruim no caso do Aircross, no C3 Picasso temos boas novas: o peso inferior da versão sem excesso de plásticos fez com que a minivan passasse a ter desempenho de carro 1.6, e não inferior, como acontecia no modelo pseudo off-road.
A diferença não é muito grande, não passa dos 50 quilos, mas o C3 Picasso foi notavelmente mais esperto na cidade, principalmente quando estava apenas com o motorista a bordo. Em pisos planos, ele ganha velocidade com rapidez. Já em subidas a morosidade continua, só que mais amenizada.
Dois pontos negativos notados por algumas pessoas que entraram em contato com o modelo: o câmbio com engates ruins e o quão geladas ficam as superfícies de alumínio do câmbio e do volante. Em dias frios, é incômodo.
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Notícias Automotivas - Carros - Palio Weekend, Siena EL e versão de entrada da Strada terão pequena atualização visual em 2012
Enquanto o Palio é privilegiado com uma nova geração neste final de ano, pela importância que ele tem dentro da linha da Fiat, os demais modelos da família Palio terão de esperar um bom tempo para serem atualizados.
Palio Weekend, Siena EL e as versões mais baratas da Strada continuarão com o visual que tem atualmente, ganhando uma pequena atualização visual em 2012 para aguentarem de um a dois anos sem grandes novidades.
Acima você vê nossa projeção exclusiva, montada na Palio Weekend. Este visual será aplicado nos três modelos citados. No caso do Siena, a versão Fire deixará de existir, levando a versão EL ao posto de modelo mais em conta.
No interior, alguns componentes deverão ser atualizados, mas também sem grandes novidades.
OBS.: Colocamos nossa marca sobre a projeção pois a anterior (Gol 2013) foi usada por vários sites, sem autorização, e com a placa do NA apagada. Ressaltamos também que diferente do que alguns leitores citados, essas projeções exclusivas do NA são encomendadas ao designer Leonardo Andrade, e pagamos por elas. Não se trata de “um leitor” que mandou uma projeção.
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Notícias Automotivas - Carros - Novo Palio 1.4 Attractive: leitor relata como tem sido a convivência com a novidade
Acabei de comprar o Novo Palio recém lançado pela Fiat, tenho 31 anos e já tive quatro Palios antes desse. Tentarei fazer uma breve comparação com os antigos.
Pontos positivos
No meu ponto de vista, nem sempre uma suspensão molenga, é uma suspensão confortável, com esse novo ajuste que a Fiat fez no Palio ela absorve bem piso irregulares, eu vejo a diferença em algumas ruas de pedra que a cidade de São Paulo ainda tem, nesse ponto o Palio melhorou bastante. E inclina bem menos nas curvas.
Outo ponto positivo é o silêncio do motor 1.4 quando se roda em relação ao antigo, mas em marcha lenta percebo que ele vibra um pouco. Eu achei que o revestimento dos bancos melhorou bastante, aquele antigo preto do Palio 2010 ficava com aparência de velho muito rápido.
Eu aprovei o design, na rua ele não chama muito atenção, no posto me perguntaram se era o novo punto… mas quem gosta do carro logo se encanta. Gostei muito do volante. Na hora que eu vi na primeira vez eu torci o nariz, mas andando com o carro percebi como é anatômico.
Com relação ao espaço interno, na verdade só se vê a diferença no carro quem senta no banco de traz porque na frente não percebi diferença. O porta-malas também me dá impressão que continua com o mesmo tamanho.
A chave canivete tem acionamento da trava das portas e do porta malas, que agora tem a opção de ser aberto apertando o símbolo da Fiat. O retrovisor foi a primeira diferença que tô demorando pra acostumar, os antigos Palios eram estreitos, esse é maior, facilita nas manobras mas distorce um pouco a imagem.
Pontos negativos
A Fiat diminuiu os antigos pneus 185 pelos 175, que ao meu ver não combina com a traseira larga do carro e fica um espaço muito grande entre o pneu e o para-lama. Outro acessório que não vem mais na versão Attractive é o aerofólio, antes eu achava que era só estético mas em dia de chuva parece que ele “expulsa” um pouco a água do vidro traseiro e evita você acionar o limpador diversas vezes.
O painel cresceu mas o porta-luvas diminuiu, inclusive os porta objetos estão menores. A parte que mais dificulta na hora de andar com o carro foi o tamanho das letras e números do velocímetro, é de difícil leitura, números pequenos, ás vezes quando vejo já estou acima da velocidade permitida. Acho que deviam ser do tamanho do conta giros.
Percebi que alguns parafusos perto do motor estão com começo de corrosão, o que eu acho um absurdo para um carro de R$ 37.400,00. É um dos problemas que serão levados para a revisão. Outro problema é um barulho de "borracha raspando" que vem do painel, começou logo no segundo dia.
Minha conclusão é que o carro até agora me surpreendeu, espero ter sorte nesse também pois os outros Palios que tive manutenção era só óleo e pastilhas de freio. Consumo até agora 12,3 km/l misto cidade e estrada com ar ligado.
Álvaro – São Paulo
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Notícias Automotivas - Carros - Honda CG Titan é a mais roubada entre motos em 2011
Em qualquer esquina que você vá é fácil encontrar uma Honda CG Titan. A boa e velha CG, além de ser a mais vendida entre as motocicletas no mercado brasileiro, é a mais roubada. Segundo um levantamento realizado pela CNSeg (Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais, Previdência Privada e Vida, Saúde Suplementar e Capitalização), entre 50 veículos roubados de janeiro a novembro, 10 são motocicletas.
E quem fica no primeiro lugar entre motos em 2011? A CG Titan 125, com nada mais, nada menos do que 19.223 unidades roubadas neste ano. A famosa Honda ocupa o segundo lugar entre os 50 veículos. Em primeiro fica também o carro mais vendido do Brasil, o Volkswagen Gol.
No segundo lugar entre o top 10 de motocicletas, aparece também a CG, só que desta vez na versão equipada com motor 150 cm³. Foram 10.113 exemplares furtados, sendo que neste ano foram 427.209 unidades vendidas e 377.293 unidades da CG 125.
E a terceira motocicleta no ranking de roubos também é uma Honda. Desta vez uma mais velha, a CBX 250 Twister, com 5.946 modelos furtados/roubados.
Veja abaixo a lista das motocicletas mais roubadas neste ano:
Honda CG Titan 125: 19.223 unidades
Honda CG Titan 150: 10.113
Honda CBX 250 Twister: 5.946
Honda C100 Biz: 4.109
Yamaha YBR: 3.370
Honda Biz 125: 2.950
Honda NXR 150: 2.665
Yamaha YS 250 Fazer: 1.841
Honda XR 250 Tornado: 1.779
Honda NX4 Falcon: 1.585
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Notícias Automotivas - Carros - Toyota iQ ganha versão limitada City Racer na França
Não, não é aquela cogitada versão esportiva do Toyota iQ. Trata-se apenas de uma versão limitada "mamãe quero ser um Aston Martin Cygnet" – sendo que este automóvel da fabricante britânica nada mais é do um modelo mais requintado do compacto japonês. Nomeada de "City Racer", a nova variante do iQ é limitada a apenas 300 unidades, entrega visual esportivo e será oferecida somente na França.
Os únicos itens que diferenciam o iQ City Racer das demais versões do modelo são os detalhes visuais, composto pelos adesivos pretos, rodas de liga-leve, retrovisores pretos, faróis e lanternas com máscara negra, entre outros. O interior adotou bancos diferenciados, navegação GPS, ar-condicionado automático, espelho retrovisor fotocrômico e sensor de chuva.
A motorização permanece a mesma, arranjada por um bloco 1.3 litro VVT-i que entrega 99 cavalos de potência, combinado a uma transmissão manual. O preço sugerido é de 19.950 euros, algo em torno de R$ 48.470, sem impostos.
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Notícias Automotivas - Carros - Honda City 2012 é lançado na Índia com preço equivalente a R$ 24,5 mil
Com visual renovado, acabamento melhorado, novos equipamentos e algumas alterações na mecânica, o Honda City 2012 (já disponível na Tailândia) foi lançado nesta semana pela fabricante japonesa na Índia, onde começa a ser vendido pelo preço inicial de 699 mil rúpias, algo em torno de R$ 24,5 mil – o City de entrada no Brasil é vendido por R$ 53.620.
As principais alterações estéticas foram concentradas na dianteira – tanto quanto diferente da versão tailandesa –, onde o sedã compacto adotou uma grade com acabamento cromado, para-choque mais encorpado e faróis com iluminações reposicionadas. Na lateral, nenhuma novidade, a não ser pelas rodas redesenhadas. A traseira recebeu lanternas com nova iluminação interna.
Por dentro, o City ganhou nova padronagem de tecido dos bancos e nas portas e os painel de instrumentos ganhou iluminação azul. Houve ainda adição de alguns detalhes em cromados. Na mecânica, a única mudança ficou a cargo da suspensão, que recebeu ajustes e agora a distância livre do solo é de 16,5 centímetros.
A lista de equipamentos ganhou teto solar e controle de velocidade de cruzeiro (conhecido por muitos como "piloto automático"). A paleta de cores recebeu duas novas tonalidades, o vermelho Carnelian e o marrom Spakling.
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Notícias Automotivas - Carros - Governo teme que notícia sobre redução de IPI adie vendas de automóveis
Não adianta chorar pelo leite derramado. O governo deixou escapar a informação de que haveria uma redução de IPI para carros nacionais de acordo com o percentual de conteúdo nacional e etapas do processo produtivo.
Com isso, o governo agora está apreensivo por causa da repercussão da informação, que pode fazer o consumidor adiar as compras de automóveis esperando pela redução de IPI.
No momento em que há 370.000 carros esperando por seus futuros donos, a preocupação toma conta do governo, já que a medida é exatamente para acelerar as vendas e o consumo.
Diante disso, a equipe econômica do governo já desmentiu a informação. A idéia do governo é ter um novo regime automotivo que beneficie os produtos nacionais a partir de 2013, quando o "IPI 30%" deixar de vigorar.
Como o governo é pouco transparente, a dúvida paira sobre o consumidor, já que não há definição alguma e nenhum pronunciamento oficial, o que deve ocorrer ainda hoje por causa da repercussão.
Na próxima sexta-feira (16), entra em vigor o IPI maior para carros importados e era esperado o anúncio de novas regras para montadoras sem o mínimo de 65% de nacionalização e para aquelas que desejam instalar-se no país.
No entanto, o governo ainda não fechou o pacote de incentivos, pois não conseguiu acordo com alguns setores da indústria. Enfim, os benefícios de transição acabarão ficando para 2012.
O governo quer ainda alterar a metodologia de nacionalização de produtos a fim de aumentar a presença de peças nacionais nos carros fabricados no país.
Agora, o governo vai tentar evitar um grande recuo nas vendas de automóveis por causa da tal redução do IPI, que pelo jeito só deverá ocorrer nos termos do novo regime automotivo em 2013.
Diante disso, muitos consumidores poderão retardar em mais de um ano a aquisição de um veículo novo, alterando completamente o mercado nacional.
[Fonte: Estadão]
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Notícias Automotivas - Carros - Lifan 320 DX: nova versão está sendo oferecida por 26.980 reais
A Lifan criou uma versão mais básica do 320, conhecido modelo inspirado no MINI Cooper. Chamado de 320 DX, o modelo não possui rodas de liga leve e nem faixas decorativas.
Nas concessionárias, o preço promocional do modelo é de R$26.980, mantendo ainda os demais itens do 320 e a mesma garantia de 3 anos.
O Lifan 320 DX tem motor 1.3 16V de 88 cv e itens como ar condicionado, trio elétrico, airbag duplo, ABS/EDB, rádio, entre outros.
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Notícias Automotivas - Carros - Abeiva tem queda na participação de mercado em novembro
A Abeiva divulgou que a participação da entidade (que representa importadores de veículos) encolheu de novembro, passando 5,03% de outubro para 4,95%.
Enquanto o mercado nacional subiu 15,7% no período, as afiliadas da Abeiva tiveram crescimento de 13,8%. O resultado é devido ao aumento do IPI, que prejudicou as vendas do segmento de importados no país.
Citando a Anfavea, a Abeiva informa que as montadoras aumentaram de 21,76% para 21,99% as importações do México e Argentina, que não pagam imposto de importação e nem IPI maior. Dessa forma, apenas 18,36% do segmento de importados foram representados pela Abeiva.
Abeiva vendeu 15.098 veículos em novembro, contra 13.264 em novembro. Em relação a 2010, quando foram vendidos 9.617 unidades, as vendas cresceram 57%. NO acumulado do ano, a Abeiva já vendeu 180.215 veículos, uma alta de 94% em relação a 2010.
No anuncio, Luis Gandini, presidente da entidade da Abeiva, desabafa sobre a atual situação do mercado nacional:
“Imaginem como é sobreviver neste País no setor de importação de veículos? Um veículo popular importado do Mercosul ou do México entra no Brasil com zero de imposto de importação sobre o preço FOB e recolhimento de 7% de IPI, enquanto nossos associados pagam 35% de imposto de importação e 37% de IPI".
"Como exemplo, podemos citar um veículo importado de US$ 8 mil, cuja origem sejam o México ou o Mercosul, após recolhimento apenas do imposto de importação e do IPI, seu preço será de US$ 8,560".
"De outra parte, o veículo com as mesmas características, de associadas à Abeiva, chega ao Brasil ao preço de US$ 14,796, sem considerar os 37% do IPI a ser pago sobre a diferença do preço de entrada (US$ 14,796) e a emissão da nota fiscal de venda ao concessionário".
"Tudo isso, para ambos os casos, será acrescido de 12% de ICMS, 11,76% de PIS/Cofins, mais ICMS substituição tributária, contribuição social e imposto de renda, o que torna os veículos no Brasil os mais caros do mundo”.
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Notícias Automotivas - Carros - GM pode acelerar produção de veículos na China por causa de sobretaxa
Depois que o governo chinês decidiu sobretaxar importados americanos por causa de dumping e importação indevida através de subsídios, a GM pode acelerar o time local para evitar maiores perdas.
A GM já pretendia fabricar na China 1,3% dos 2,43 milhões de veículos vendidos em 2010, mas acredita que a medida não vai impactar as vendas de seus carros por lá, mesmo porque os importados são de segmentos caros, representados por carros como Buick Enclave e Cadillac SRX, por exemplo.
A GM terá de recolher 12,9% por dumping e 8,9% por importação via subsídio. Já a Chrysler importa dos EUA em torno de 24.000 das marcas Jeep e Chrysler, mas parece pouco preocupada com a sobretaxa.
A BMW classificou a medida como "lamentável". A marca alemã importa para a China 25.000 carros por ano oriundos dos EUA. A Mercedes-Benz importa outros 18.000. Volkswagen e Ford não importam carros fabricados nos EUA.
A medida chinesa tem outra razão de existir. Alguns meses atrás, a OMC deu ganho de causa na questão de sobretaxa de 35% para pneus chineses em 2009, quando Obama defendeu a medida como proteção do mercado interno. O resultado foi uma perda de US$1,8 bilhão para os chineses.
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Notícias Automotivas - Carros - Ford Falcon não consegue atingir meta de economia proposto pela montadora
Depois de realizar modificações técnicas no Falcon MKII FG, a Ford diz que o longevo sedã não conseguiu atingir as metas de consumo esperados pela montadora em seu motor seis em linha.
Mesmo assim, a Ford diz que vai continuar trabalhando para reduzir o consumo, e espera que o Falcon MKII FG alcance novos patamares de economia com a chegada da versão EcoBoost em abril.
O Falcon EcoLPi (GLP) conseguiu reduzir o consumo em apenas 0,2 litros por cada 100 km. Já o Falcon XR6 economizou apenas 0,1 litro/100 km. As versões mais econômicas do Falcon fazem 10,1 km/litro, enquanto o rival Holden Commodore faz 11,2 km/litro de média.
A Ford confia que o EcoBoost faça o velho Falcon tenha média de entre 11,7 e 12,5 km/litro. Daqui para frente, a Ford aposta na melhoria da aerodinâmica, pneus, relação de marchas, entre outros, para tornar o Falcon seis em linha.
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Notícias Automotivas - Carros - Carro importado terá 56% de seu preço em impostos
Com o aumento do IPI, os carros importados deverão ter a maior parte de seu preço sugerido composto de tributos cobrados pelo governo.
A elevação da alíquota do IPI vai fazer com que a carga tributária de um importado suba de 48,72% para 56,12% do valor total do produto. Por exemplo, o Audi A1 custa R$89.900, sendo destes R$50.451 em impostos.
O carro nacional continua pagando 41,12% de seu valor em impostos. Parte do aumento do IPI será absorvido por algumas importadoras a fim de reduzir o impacto nas vendas, reduzindo assim as margens de lucro.
[Fonte: Folha]
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Notícias Automotivas - Carros - Opel Zafira Tourer 2012 ganha versão GNV no mercado italiano
O Opel Zafira Tourer 2012 acaba de ganhar uma versão GNV para o mercado italiano, onde este tipo de combustível possui alguns incentivos fiscais.
A minivan alemã traz motor 1.6 Turbo com 150 cv e 21,3 kgfm. Com isso a Zafira Tourer chega aos 200 km/h e tem média de 21,3 km/kg de gás.
A emissão de CO2 é de 129 g/km. O tanque de 25 kg de gás garante uma autonomia de 530 km, sendo 25% maior que a geração anterior da minivan.
Sob o piso traseiro, a Zafira Tourer GNV tem cilindros de gás feitos de fibra de carbono, que reduziram o peso do veículo em 85 kg. Além disso, o tanque de gasolina tem apenas 14 litros.
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Notícias Automotivas - Carros - Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux é revelado em vídeo
Falar de Bugatti é o mesmo que falar de séries especiais. A marca italiana, radicada na França e sob influência germânica, lançou uma série mais do que especial, apresentada através de um vídeo. Quem é Simon? Isso pouco interessa.
O que importa mesmo é o Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux, que traz acabamento externo totalmente em fibra de carbono exposta e acabamento interno em couro azul com o nome "Super Sport" em preto. As rodas são pretas com filetes marfim.
As vendas do Super Sport já foram encerradas, sendo esta uma unidade que já tinha sido vendida e ainda não produzida para o tal de Simon. O Grand Sport (teto retrátil) continua a ser vendido normalmente até atingir sua cota.
O Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux tem um
usina nuclearmotor de 16 cilindros em W alimentados por quatro turbinas e entregando 1.200 cv e 152,4 kgfm. Com isso tudo, o Veyron Super Sport vai até os 415 km/h (limitados!), mas em versão livre atinge 431 km/h!
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Notícias Automotivas - Carros - Lotus quer carros de entrada híbridos e versões de desempenho normais
A Lotus tem uma nova e estranha estratégia de mercado para os próximos anos. A marca de Hethel quer que as versões de entrada de seus modelos tenham mecânica híbrida.
Já as versões de desempenho superior terão propulsores comuns. A nova estratégia vale para os próximos seis anos, quando os novos bólidos ingleses vão surgir para rivalizar com alemães e italianos.
Para a Lotus, as versões de entrada terão motor elétrico para um desempenho mais contido, devido ao maior peso do conjunto, mas será um atrativo para entusiastas de carros verdes.
Já as versões de desempenho maior poderão ter a letra R como identificação, focando o consumidor que quer ter o desempenho livre de tecnologias verdes. O Lotus Esprit 2013 será o primeiro a ter versão híbrida e R, além de uma levíssima GT3.
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Notícias Automotivas - Carros - Aston Martin tenta justificar preço altíssimo do Cygnet com vídeo
Caro. Pense em um carro pequeno, que não é híbrido e muito menos elétrico, custando mais de duas vezes um modelo similar, e isso tudo na versão de entrada.
Seu nome é Cygnet e é feito pela Aston Martin. Mas o Cygnet é apenas uma versão mais refinada (e novamente, cara) do Toyota iQ.
No mercado inglês, o pequeno da Aston Martin tem preços fora da realidade britânica e já recebeu uma enxurrada de críticas.
Por exemplo, o Toyota iQ 1.33 custa £12.775 ou cerca de R$37.172. Mas a versão "menos cara" do Cygnet sai por £31.000 ou em torno de R$90.200. As versões mais caras do Aston Martin chegam ao estratosférico valor de £50.000, o que dá em torno de R$145.500!
Lembre-se que estamos falando de mercado britânico, onde muitos preços não são tão baratos quanto no resto da Europa e muito menos nos EUA. No resto da Europa, um Cygnet "básico" equivale a €36.300 e nos EUA à US$48.300!
Para justificar o injustificável, a Aston Martin divulgou um vídeo que mostra às 150 horas gastas na produção de um único (mais uma vez, caro) Cygnet. Conseguiram te convencer do motivo do preço alto?
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