Volvo FH16 2012 com 750 cv volta a ser o caminhão mais potente do mundo

Notícias Automotivas - Carros - Volvo FH16 2012 com 750 cv volta a ser o caminhão mais potente do mundo

Como no segmento de automóveis, também existe disputa entre os fabricantes de caminhões para ver quem tem o modelo mais potente do mundo.

Assim, a primeira imagem que vem à cabeça seria dos enormes Peterbilt, Kenworth, Navistar, Freightliner, entre outros grandalhões americanos. No entanto, reside na Suécia o embate entre os mais potentes do planeta.

A Volvo lançou há pouco tempo atrás o modelo FH16 com 700 cv. Aí, a Scania – sua rival doméstica e mundial – lançou o R730, com 730 e 355 kgfm.

Para não ficar atrás, a Volvo aperfeiçoou o FH16 e agora a cavalo mecânico da Escandinávia alcança 750 cv e 360 kgfm.

A diferença é pouca, mas suficiente para promover mundialmente o caminhão da Volvo. Com motor seis cilindros em linha e 16 litros, o FH16 ainda possui versões com 540, 600 e 700 cv.

Notícias Automotivas - Carros - Toyota Tacoma 2012 é lançada nos EUA a partir de US$17.685

A Toyota Tacoma 2012 acaba de ser lançada no mercado americano. O modelo ganhou novos faróis, grade, capô e faróis de neblina.

Por dentro, um novo volante foi introduzido, junto com melhorias no acabamento e um novo painel de instrumentos. Nas versões TRD Sport e Off-Road, a Toyota Tacoma 2012 possui bancos com revestimento á prova d´água.

Como exclusividade – por enquanto – a Tacoma 2012 será o primeiro Toyota a receber o sistema multimídia Entune, que possui Bing, Pandora, Movie Tickets, clima, esportes, tráfego ao vivo, etc.

A Toyota Tacoma 2012 está disponível com motores 2.7 de 159 cv e V6 4.0 com 236 cv, ambos agora com VVT. Tração 4×2 ou 4×4 e cabines simples, estendida ou dupla estão disponíveis.

Os preços da Toyota Tacoma 2012 variam entre US$16.875 e US$27.835.

Notícias Automotivas - Carros - VW-Suzuki: Alemã diz que japonesa violou acordo ao comprar motor diesel de italiana

O casamento de Volkswagen e Suzuki está parecendo o de muitas celebridades. No início, só glamour e festa. Mas o tempo (breve) passa e as certas coisas começam a ser jogadas no ventilador.

Depois de declarações insatisfeitas do presidente da Suzuki, dizendo que as duas marcas já não se falam mais, agora chegou a vez da VW se defender.

O fabricante de Wolfsburg anunciou publicamente que a sua parceria Suzuki violou o acordo entre as duas, pois teria adquirido motores diesel de outro fabricante. Precisamos dizer de quem foi? Sim, a Fiat!

Pelo comunicado, a VW dá um prazo de algumas semanas para que a Suzuki reveja a "infração" que cometeu. A alemã ainda diz que a aquisição de 19,9% da japonesa foi um investimento lucrativo.

Vamos ver até quando essa parceria vai durar. Lembramos apenas que nos EUA existe certa minivan feita pela "Fiat" com emblema VW. Isso sem contar certo câmbio automatizado da VW feito por uma subsidiária da Fiat…

Notícias Automotivas - Carros - Kia Rio 2012 com duas portas é revelado

O Kia Rio 2012 foi lançado recentemente apenas com cinco portas (quatro de acesso). No entanto, para um modelo que tem como alvo a Europa, uma opção duas portas se faz necessária.

Já flagrada na Coréia do Sul, agora a versão duas portas do Kia Rio 2012 finalmente aparece. As imagens parecem ter vazado da própria Kia, revelando o novo modelo.

O estilo não possui grandes modificações e nem visual mais agressivo. O modelo será oficialmente apresentado em Frankfurt.

[Fonte: Korean Car Blog]

Notícias Automotivas - Carros - Apresentamos o aplicativo do NA para iPad!

Depois do sucesso comprovado que foi o aplicativo do NA para iPhone, agora apresentamos sua versão para iPad! Se trata de um aplicativo com as mesmas funcionalidades, mas especialmente feito para iPad, não apenas um aplicativo de iPhone que se estica todo para funcionar no tablet.

Agora aqueles que tem iPad poderão conferir as mais recentes notícias do NA em um layout mais espaçoso, e que aproveita a tela mais larga do aparelho. O link para download é o mesmo, baixando nosso aplicativo a versão respectiva para seu aparelho (iPhone ou iPad) será instalada.

Acesse a página do aplicativo e clique em “iPhone” ou “iPad” do lado direito, para ver as telas de cada uma das versões.

E por falar em aplicativos, o desenvolvimento para Android já está em andamento, nas próximas semanas anunciaremos seu lançamento por aqui!

http://itunes.apple.com/br/app/noticias-automotivas/id457412689

Notícias Automotivas - Carros - Avaliação NA – Chevrolet Agile 2 – Impressões do interior e qualidade de acabamento

O interior do Agile é bem espaçoso, como seria de se esperar de um modelo mais alto, quase uma pequena minivan. Antes de virar a chave e dar partida no motor, quase nada ali naquele interior lembra os outros modelos da Chevrolet. Vários aspectos foram criados especialmente para o Agile, e tanto os bancos quanto o painel e o interior das portas são diferentes dos outros modelos da marca, como Celta, Prisma, Classic, Corsa e Astra.

O acabamento é bem simples, mas dentro da média de modelos que custam o mesmo. O painel todo é de um plástico rígido, e o conjunto é interessante, fora alguns pontos fracos, como a tampa do porta-luvas e a tampa daquele pequeno porta-objetos no topo do painel, ambas muito finas. Parecem vindas de um carro chinês.

A iluminação azul é agradável, e o quadro de instrumentos é objeto de discórdia: ele é sem dúvida melhor do que o painel dos modelos anteriores da marca aqui no Brasil, mas seu conta-giros ao contrário é confuso na hora da leitura. Por outro lado, os ponteiros se escondem quando desligamos o carro, o que é interessante.

Naquela região digital central que fica em destaque aparecem as informações do computador de bordo, que são trocadas ou resetadas por dois botões na extremidade da haste direita, aquela que controla o limpador de parabrisa.

O computador de bordo do Chevrolet Agile tem seis funções. São eles: autonomia, velocidade acumulada, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo total e hora. Ele ainda oferece outros cinco recursos, que aparecem no display do painel:

• Quando o nível de combustível está baixo (na reserva), aparece a palavra "ABAST"
• Quando o sistema de arrefecimento necessita de fluido ou apresenta algum problema aparece a palavra "PARE"
• Quando a bateria da chave do keyless (chaveiro eletrônico) está com a necessidade de troca da pilha, aparece a palavra "PILHA"
• Quando estiver próxima a revisão aparece a palavra "INSP"
• Quando a luz do pisca está queimada aparece a palavra "LAMP"

A acomodação dentro do Agile é fácil, pois o banco do motorista tem boas regulagens, inclusive de altura, facilitando encontrar uma boa posição de dirigir. Os ocupantes do banco traseiro tem um espaço razoável, se forem apenas duas pessoas. O espaço para as pernas é bom para um hatch deste tamanho.

Os bancos tem um tecido agradável ao toque, melhor que o tecido de concorrentes diretos. Uma coisa que achamos bem útil é que os faróis e as lanternas traseiras se acendem quando você chega no carro e destrava o alarme. Isso ajuda na segurança e também para encontrar o carro mais facilmente em estacionamentos grandes, como em shoppings ou hipermercados.

O rádio AM/FM com CD Player e MP3 vem com Bluetooth, conectividade USB e auxiliar "In/Input", mas seu visual é bem ultrapassado, e ele meio que mata a região central do painel, não combinando muito bem com o restante do painel e com os controles do ar-condicionado acima.

Outra coisa que também achamos que destoa do restante do interior é a maçaneta interna para abertura das portas. É uma solução de estilo diferenciada, claro, mas pode causar esta impressão ruim. E, um último detalhe é a quantidade de tecido nos painéis das portas, que como sempre acontece em modelos mais baratos no Brasil, é pequena demais. O console central abaixo do freio de mão também é pequeno, não cabe quase nada nele.

A tampa do porta-malas não tem acionamento interno, nem elétrico nem mecânico, você tem mesmo que descer do carro, enfiar a chave na fechadura da tampa e então a abrir. Isso poderia ser diferente.

Aspectos positivos do interior Agile: como é usual em modelos conhecidos da GM, todas as quatro portas tem vidros elétricos do tipo “um toque”, e os vidros abaixam um pouco na hora de bater a porta, facilitando seu fechamento. O ar-condicionado gela bastante, e o nível de ruído interno é bom andando dentro da cidade. Os bancos tem um design de bom gosto, e o conjunto de piloto automático e computador de bordo é um adicional interessante na faixa de preço do Agile.

Notícias Automotivas - Carros - New Fiesta hatch 2012 sem disfarces é fotografado por mais dois leitores

Para chamar a atenção do público e também da imprensa, algumas unidades do New Fiesta hatch estão rodando sem disfarces, pelo menos em São Paulo. Já são três relatos com fotos que recebemos de nossos leitores. Um publicamos na semana passada.

Hoje trazemos as fotos dos leitores Diego Peukert e Gustavo Dalpino. O Diego encontrou o Fiesta em um shopping da Zona Leste de SP, parado tranquilamente no estacionamento. O carro novamente não estava com placa de testes, mas como a placa é de Camaçari/BA, sabemos que alguém da Ford o estava usando no dia-a-dia.

Já o Gustavo viu o carro circulando pela Marginal Tietê, por coincidência exatamente a mesma unidade. O lançamento do New Fiesta hatch deverá acontecer entre este mês de setembro e o mês que vem. A motorização será a mesma do New Fiesta sedã que já é vendido no Brasil.

Os preços da versão hatch deverão ficar pouca coisa abaixo das versões respectivas do sedã, que hoje tem preços entre 51.210 e 56.330 reais no site da Ford. Qual você acha que será o preço do modelo hatch? 48.000 reais?

Notícias Automotivas - Carros - Uma marca, muitas imagens ao redor do mundo

Para alguns milhões de brasileiros, VW ainda é sinônimo de durabilidade e bom valor de revenda. Para tantos outros Ford é a marca da maciez e do acabamento. Chevrolet por sua vez remete a mecânica robusta e desenhos marcantes e longevos na opinião de inúmeros consumidores…

…e a Fiat, das quatro grandes a que chegou por último, tem no espaço interno, design e inovação mecânica e tecnológica os motivos que despertam interesse de fãs e compradores. E assim por diante. Mas será que os consumidores de outros países têm essa mesma opinião?

Para obter resposta, resolvi pesquisar em sites, blogs e fóruns de discussão de grande relevância no Brasil e no mundo. Conversas com colegas extrangeiros, amigos entusiastas que viajam muito e observações in loco nos vinte e tantos países que conheci também me forneceram subsídios para algumas conclusões.

Obviamente que marcas exclusivas como Ferrari, Bugatti, Aston Martin, Rolls Royce, Lamborghini,Bentley, Spyker e Koenigsseg, entre outras assim, que fabricam superesportivos e superluxuosos, não sofrem tanto mudanças de imagem, pois são objetos de desejo nos cinco continentes. As marcas de grande volume são mais passíveis desse tipo de análise por parte dos consumidores.

O que é curioso são as submarcas, que embora tenham muito da principal podem conquistar consumidores fiéis que não as traem facilmente. São exemplos: Renault-Dacia / VW-Skoda-SEAT / Chevrolet-Buick / Chrysler-Dodge / Fiat-Alfa Romeo-Lancia . Na China, praticamente toda marca tem sua submarca com intenção de claramente segmentar o mercado atendendo o consumidor com maior assertividade. São exemplos: Chery-Riich / Jinbei-Brilliance / e Baojun-Saic(GM)- Buick. A Buick atualmente é mais desejada e admirada na China que nos EUA, sua terra-mãe. E a JAC é mais famosa em sua terra natal por fabricar caminhões.

Mesmo em Taiwan que não tem marcas de renome internacional, a segmentação em marcas é adotada pelo grupo que detem Yulon-Luxgen, que por sinal tem acordo com a DongFeng na China.

Utilizando os exemplos acima, vemos que além de busca por tecnologia, acabamento e custo/benfício, o fator status está relacionado à escolha do comprador por uma marca, pois muitos que compram Dacia comprariam um Renault sem sombra de dúvida, mas não sairiam de um Renault por um Dacia.

E por falar em Renault, em Portugal a fama que a VW tem aqui, de marca que vende bem, não quebra e tem manutenção barata, pertence a ela. Lá, a VW é vista como uma marca durável, porém mais sofisticada e cara. E Citroёn tem a imagem tecnológica que tem no Brasil, mas sem a aura "Premium". A linha DS faz esse papel na Europa em geral.

A Peugeot, por sua vez é uma marca que ficou conhecida com compactos e médios e pela boa fama dos econômicos motores Diesel para carros de passeio. E recentemente, junto com a BMW tem transferido a boa fama dos turbodiesel para os turbo movidos a gasolina.

A para nós superluxuosa Mercedes-Benz é para europeus e sulafricanos uma marca, claro, luxuosa, mas os quesitos qualidade e durabilidade são até mais apreciados que o status (basta lembrar que nesses mercados a Mercedes fornece a grande maioria dos táxis). E seus carros custam de 10 a 20% a mais que um concorrente francês, japonês ou coreano, por exemplo. Não o dobro como aqui.

Embora pareça óbvio, não devemos esquecer que para os alemães, BMW , Mercedes, Audi e Opel são seus meros "carros nacionais". Com diferenças de imagem, como Audi tendo uma aura de mais exclusividade, BMW de mais esportividade e Opel, de carro benfeito porém comum, pelos quais os alemães não pagariam mais do que por um VW. Por isso a Opel luta para ser lucrativa e não consegue, embora não falte qualidade.

E a líder de mercado brasileira, a Fiat, também forte em caminhões (Iveco) e tratores (Case New Holland), é para a maioria dos brasileiros sinônimo de carro de passeio. Através de parcerias com estúdios de design muito renomados, como Italdesign, Pininfarina e de seu próprio estúdio em Turim, sempre teve no "design" um de seus atrativos.

E é a marca que revolucionou os motores a Diesel, inventando e patenteando o sistema "common-rail" que aboliu a pré-câmara de combustão que fazia o carro vibrar. Além disso, a italiana é proprietária da empresa de tecnologia e sistemas Magnetti-Marelli, concorrente da alemã Bosch.

Tudo isso contribui para a construção de sua imagem junto ao público. E como de certa forma, inovação é risco, por vezes colhe críticas severas como ocorreu com o motor FiveTech do Marea e Stilo Abarth e como acontece atualmente com o câmbio Dualogic. Diz um amigo: "O primeiro soldado que se arrisca, leva o tiro no peito".

Quanto às marcas suecas, SAAB e Volvo, o destino lhes preparou grandes surpresas. A primeira, que era parte de um grupo aeronáutico, pertenceu à General Motors e voltou pra casa recentemente, adquirida pela Spyker e teceu acordos na China e na Rússia para continuar na ativa.

A Volvo que foi da Ford, ajudou muitíssimo a americana a refinar seus produtos e agora pretende transferir Know-how para a chinesa Geely. Enquanto a Ford ainda é fornecedora de motores e câmbios e a produção é pequena, parece não haver receio. Depois, sabe-se lá.

E por falar em Ford, que recentemente extinguiu a tradicional Mercury, ela resolveu vender suas inglesas Aston Martin, Jaguar e Land Rover. A primeira para um grupo que administra Fundos de Capital. E as duas últimas para a indiana Tata, a mesma do Nano. Tudo vai bem, inclusive com a constante renovação de produtos e até com um resgate da aura inglesa que estava se perdendo. Mas, assim como a Volvo, ainda contam com a Ford para fornecer o excelente conjunto mecânico.

E depois? E para finalizar a abordagem sobre a Ford, é interessante verificar que sua confiabilidade mecânica é tanta nos EUA que cerca de 2/3 da frota pública (polícia, repartições etc) é Ford. Sem contar táxis.

Lá, a Chevrolet ainda confere certo status e boa confiabilidade. E depois do coma profundo que sofreu em 2009, quase falindo, resolveu focar em híbridos, elétricos (Volt) e veículos menores e menos poluentes, dotados de motores pequenos mas competentes, como o Cruze 1.4 Turbo.

Enquanto isso, aqui no Brasil, a MG, da SAIC chinesa, chega oferecendo 7 anos de garantia e faz o possível para que não a associem com a China. E sim com a Inglaterra. A SAIC possui ainda a Roewe (que foi Rover), também inglesa.

E as japonesas, mundo afora, gozam de que imagem? Embora as tradicionais Toyota, Honda e Nissan contem com submarcas de Luxo como Lexus, Acura e Infiniti e de marcas com foco mais jovem e popular, como as Scion e Daihatsu, da Toyota, tem-se a impressão, no caso das nipônicas, que a imagem das marcas principais ao redor do mundo não mudam tanto.

A Honda, por atuar em setores variados como náutico e aeronáutico e de motocicletas, ficou associada com superação, precisão,inovação e confiabilidade. A Toyota ficou associada com grande volume de produção associado à confiabilidade e durabilidade (embora tenha sofrido fortes arranhões na sua imagem devido aos recalls do acelerador que prendia e outros problemas de qualidade). Focou muito no custo e isso custou caro a ela. Foi rápida em desenvolver híbridos e o sucesso do Prius a ajuda muito.

A Nissan, por sua vez, que já se chamou Datsun e hoje é parte de uma aliança franco-nipônica (Renault-Nissan) é forte em dois setores praticamente antagônicos: picapes e SUVs, como Frontier e Patrol e esportivos (GT-R e 370Z). Aliás, desde que era Datsun, já produzia esportivos que ficaram para a história.

E quanto às coreanas, em alta no Brasil e no mundo, a Hyundai, parte do grupo Hyundai-Kia, vem conquistando clientes de marcas como Lexus, Infiniti e Mercedes, oferecendo-lhes produtos com ótimo valor agregado por bem menos. A Kia, por sua vez, tem combatido marcas mais tradicionais como Honda, Toyota e VW. E a Daewoo, quem diria, agora é Chevrolet.

É isso aí! Através desse pequeno tour pelo mundo das marcas, podemos observar que a imagem que o consumidor tem delas pode coincidir em vários países ou ser bem diferente. Afinal, costumes, hábitos e valores são diferentes. E seus compradores e admiradores são igualmente diferentes. Por isso, sinta-se em casa – onde quer que seja – para opinar sobre esse tema, ok? Até a próxima!

Por Gerson Brusco Gonzalez

Notícias Automotivas - Carros - Universo Renault Duster: trecho de apresentação off-road feita para concessionárias

Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: Porsche 911 GT2 com 650 cavalos

Notícias Automotivas - Carros - 1ª fábrica da Foton fora da China

A fabricante de caminhões Foton Motors confirmou a aplicação de US$ 500 milhões na construção de uma fábrica no Brasil. O grupo nunca teve uma fábrica fora da China, onde possui 11 plantas.

Os empresários estão analizando Goías e Pernambuco para a instalação da fábrica. É esperado que a fábrica comece a operar em 2014, produzindo caminhões semileves de 3, 6 e 9 toneladas. Os caminhões que serão produzidos no Brasil terão ar condicionado e vidros / travas elétricas.

Na China, a Foton também produz picapes, ônibus e vans. A partir de 2012 já serão comercializados veículos leves da marca, com motores P7 Cummins e sistema de pós-tratamento SCR. Os semileves, chegarão a partir de 2013 utilizando a tecnologia EGR.

Os preços podem ficar 15% abaixo dos praticados pela Mercedes-Benz e Iveco.

Fonte: Automotive Business

Notícias Automotivas - Carros - Locadoras: explicando informações supostamente erradas da Fenabrave

De acordo com informações da Fenabrave, foi dito que as locadoras representam 30% do percentual de compra de veículos novos do Brasil, ganham descontos das montadoras que podem chegar a 35%, e que em menos de um ano de uso vendem esses veículos, concorrendo diretamente com as concessionárias.

No entanto, a Fenaloc (Federação Nacional das Locadoras de Veículos), por meio de nota contesta essas informações. Segundo o presidente da Fenaloc, a missão das Locadoras de Automóveis no Brasil é alugar carros, e não comprar e vender carros.

Por isso, a Fenaloc nega representar 30% de compra dos veículos novos do País, visto que de acordo com o anuário de 2011 da Abla (Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis), o percentual de compra das locadoras representa 10% do que as montadoras produzem.

Também, existe uma política da empresa amparada por Censos Anuais da Abla de renovar a frota de veículos em torno de 16 meses, nunca menos de 6 meses. Após os 16 meses de uso, os veículos são leiloados ou comercializados junto com as concessionárias.

Notícias Automotivas - Carros - Honda Civic 2012: modelo europeu é destaque em Frankfurt

O Honda Civic 2012 "europeu" foi apresentado hoje, mostrando que agora está mais agressivo, mantendo a esportividade que já era sua característica na geração anterior.

De cara o modelo hatchback surge com novos faróis com LED diurno, nova grade com estilo que lembra o FCX Clarity, para-choque proeminente com spoiler integrado e um capô aparentemente mais baixo.

Na lateral, o Civic 2012 em seu formato hatchback chega a lembrar o Kia Cerato, com queda na linha das janelas até próximo da coluna A, subindo logo em seguida. O visual ficou mais dinâmico. Ainda mais com vincos nas caixas de rodas.

A traseira ganhou uma nova tampa do bagageiro com vidro em duas peças, além de novas lanternas e pára-choque. O conjunto ficou mais encorpado e bonito. Essa nova tampa do porta-malas garantiu um aumento de 21 litros no volume interno, chegando agora a 477 litros.

Por dentro, o motorista agora ganhou um cockpit com praticamente tudo voltado para si. O painel de instrumentos em dois niveis mantém velocímetro digital e demais instrumentos analógicos separados.

Um novo volante multifuncional e um display de LCD com navegador e sistema de entretenimento completam o belo conjunto do Civic 2012 hatchback.

Para mover o Civic 2012 hatchback, a Honda escolheu um motor diesel 2.2 com 150 cv e transmissão manual de seis marchas. Com ele, o consumo médio pode chegar a 23,8 km/litro. Já a emissão de CO2 fica em 110 g/km.

As opções a gasolina continuam sendo um 1.4 i-VTEC com 100 cv e um 1.8 i-VTEC com 140 cv. Os consumos médios desses dois motores ficam em 18,5 e 17,2 km/litro, respectivamente.

As emissões de CO2 são – na mesma ordem – 128 e 136 g/km. Tanto automático quanto manual, o Civic 2012 hatchback tem sistema Start&Stop em todas as versões.

Notícias Automotivas - Carros - Skoda MissionL: futuro sedã tcheco é revelado em Frankfurt

O Skoda MissionL foi revelado hoje. O conceito três volumes tcheco tem estilo inspirado no conceito Vision D, mostrando uma renovação na identidade da marca.

Seu objetivo será dar origem a um novo sedã que será vendido na Rússia, Europa e Índia, mostrando a nova cara da Skoda.

Em termos de tamanho, ele não parece ter mais do que 4,5 metros, mas sua plataforma parece bastante espaçosa, garantindo maior conforto para os passageiros de trás.

Sem dúvida será um bom produto para a Skoda ampliar suas vendas na Europa e Ásia.

Notícias Automotivas - Carros - Kia GT tem motor V6 3.3 com 390 cv para mover as rodas traseiras

Já falamos do Kia GT em duas ocasiões, mas não tínhamos dados oficiais sobre o que faz mover esse interessante conceito coreano.

Em carroceria cupê quatro portas, o Kia GT tem sob o capô um bloco V6 3.3 com injeção direta e turbocompressor, entregando 390 cv e 54,2 kgfm.

A tração traseira conta com transmissão automática ZF de oito marchas. O Kia GT ainda traz no visual, alguns elementos que valorizam seu estilo, como rodas em formato de hélice, faróis com LED e difusor traseiro.

Notícias Automotivas - Carros - Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale mostra sua agressividade em Frankfurt

O Lamborghini Gallardo ganhou mais um motivo para também ser cobiçado pelos ricos, afinal, o Aventador vinha ganhando as manchetes ao redor do mundo.

Assim, a casa de Sant'Aghata lançou o Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. O nome é longo, mas o tempo que ele leva para atingir altas velocidades é bem curto.

Mas antes disso, devemos falar que seu visual agora está muito agressivo, transmitindo exatamente o que o condutor irá encontrar ao volante.

Num mundo em que a aparência é (quase) tudo, o Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale mostra que imagem e realidade estão em harmonia.

Tanto que para chegar aos 100 km/h, o Super Trofeo Stradale precisa de apenas 3.4 segundos. Isso é graças a um V10 com 570 cv escondido atrás dos bancos.

Para quem quer ter um na garagem, já é bom entrar na fila, pois somente 150 exemplares serão produzidos pelo touro italiano.

Notícias Automotivas - Carros - Mercedes-Benz F 125 é a surpresa da alemã revelada antes do tempo

A Mercedes-Benz mostra em Frankfurt um novo conceito que era para ser surpresa, mas as imagens foram reveladas antes do programa. O F125 é um cupê com portas tipo "asa de gaivota" que possui estilo inspirado em outro conceito, o F 800.

Essa deverá ser a nova linha de estilo da Mercedes-Benz para os próximos anos, mostrando bastante agressividade. Para a Mercedes, esse será o CL modelo 2025, mas certamente algo dele vai surgir bem antes.

O propulsor híbrido é composto por quatro motores elétricos de 231 cv no total e um sistema de células de combustível com hidrogênio.

Com esse conjunto, o F 125 pode chegar aos 220 km/h e ir de 0 a 100 km/h em apenas 4.9 segundos. As células de combustível consomem 790g de hidrogênio a cada 100 km, o que equivale teoricamente a uma autonomia de 1.000 km.

Totalmente no modo elétrico, o F 125 consegue manter 50 km/h usando apenas as baterias. Sem dúvida, uma tecnologia que promete muito no futuro.

Notícias Automotivas - Carros - Seat IBL Concept é outro destaque em Frankfurt

A Seat vai destacar em Frankfurt seu mais novo conceito, um sedã de portem médio chamado IBL Concept. Com linhas modernas e esportivas, o IBL promete conquistar clientes da Seat que não viram com bons olhos a "criação" do Exeo.

Aliás, o IBL parece mais um sucessor do maior sedã da marca espanhola, pois possui 4,67 metros e plataforma com 2,71 metros.

O espaço generoso deve ser uma das principais características do IBL, cuja versão de produção estará exposta somente no próximo Salão de Genebra.

Por dentro, o estilo é moderno, mas sem exageros. Há um sistema multimídia dominando o centro do painel, que ainda possui um console com comandos sem displays, pois tudo estará concentrado na referida tela.

Entre as várias funções expostas na tela central, está a conexão com internet, onde o condutor poderá utilizar mapas do Google em conjunto com o navegador GPS.