VÍDEO: 11 esportivos, quem é mais rápido?

Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: 11 esportivos, quem é mais rápido?

Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: 82 cilindros, 5.000 cavalos e 1,5 milhão de dólares

Notícias Automotivas - Carros - Kia Motors chama mais de 10.000 donos de Sorento 2007-2008 nos EUA

Depois de mais de 200.000 unidades do Santa Fé e Vera Cruz, agora mais um coreano é chamado para um recall nos EUA.

O Kia Sorento feito entre 2007 e 2008 terá que voltar às revendas da marca para revisar o dispositivo de acionamento do airbag do passageiro e airbag lateral. São 10.631 unidades envolvidas.

O problema é que quando está um adulto de estatura baixa ou uma criança, o dispositivo não dispara. Até aí normal, mas depois quando um adulto de estatura maior se senta no banco, o sistema permanece em Off.

Assim, em uma colisão, o passageiro adulto pode sofrer graves ferimentos por causa da não abertura da bolsa inflável. O mesmo ocorre com o airbag lateral.

Notícias Automotivas - Carros - Os carros mais vendidos da primeira quinzena de setembro

A primeira quinzena de setembro deverá ser a última em que as vendas correm seus cursos normais, já que depois da "quinta-feira dos 30%", o mercado vai reagir de outra forma daqui para frente.

Com 142.490 automóveis e comerciais leves, o mercado subiu 1,90% em relação a agosto e 1,36% em relação ao mesmo período de 2010.

Entre as montadoras, a VW lidera nos automóveis com Fiat, GM, Ford e Renault na seqüência. Já nos comerciais leves, a Fiat mantém a frente, com VW, GM, Ford e Toyota em seguida.

Entre os automóveis, o Gol mantém a liderança com 1.243 unidades à frente do Uno. Os destaques entre os primeiros ficam para o Sandero em 6º e o Agile em 10º.

Outro destaque é o Corolla, que por apenas 113 unidades não ultrapassou o Ka, conquistando assim o 12º lugar. Nos comerciais leves, a picape Hilux também brilha em 5º lugar.

Abaixo, os automóveis e comerciais leves mais vendidos da quinzena:

[Fonte: Fenabrave]

Notícias Automotivas - Carros - Hyundai Eon tem interior e esboços oficiais revelados na Índia

A Hyundai vai investir pesado no Eon, popular indiano que será a porta de entrada da marca naquele país. O Eon terá preços entre R$9.300 e R$11.200, oferecendo desenho moderno e espaço interno bem atualizado.

O motor de três cilindros tem 800 cm3, 56 cv e 7,62 kgfm. Nestas imagens, a Hyundai revela esboços do Eon, que já não é mais novidade, mas revela como é o interior do pequeno popular.

O painel tem desenho bastante moderno e bem superior em estilo ao da concorrência indiana, mostrando que a Hyundai se preocupou na criação de um interior moderno, mesmo sendo para um carro que deveria ser mais simples.

Mas, com tanto investimento no Eon, fica a pergunta: Será que ele ficará limitado apenas ao mercado indiano e sudeste asiático?

[Fonte: Indian Autos Blog]

Notícias Automotivas - Carros - Se colar, colou

O mercado brasileiro é tão específico que modelos ou marcas acabam assumindo aqui papel diverso do original em seus países de origem

Quando uma marca lança um novo carro o ponto de partida é saber qual o nicho de mercado em que ele se encaixará. Isso é crucial para definir todo o projeto. Se o público é mais maduro e conservador, as linhas deverão passar austeridade – vide o Toyota Corolla e os Volkswagen em geral.

A exigência pedirá um acabamento mais requintado. Se for vendido na China o interior deverá ser em tom creme… Mas no Brasil, país tão diversificado em gostos, interesses, custos e lucros, a coisa funciona de modo diferente. Aqui alguns carros que lá fora são direcionados a um segmento acabam servindo para outras frentes de batalha.

Exemplos? A Fiat apresentou ao mercado, em agosto, a nova versão do seu diminuto 500. Um dos modelos responsáveis pela motorização dos italianos no pós-guerra produzido entre 1957 e 1975, o longevo 500 foi homenageado em 2007 com uma nova carroceria construída sobre a plataforma do Ka europeu na fábrica polonesa de Tychy.

Aproveitando a onda retrô, as linhas do citadino, que no Brasil ganhou ares de carro de nicho, ficaram muito bem feitas e a personalização é uma de suas características. Chegou por aqui custando salgados R$ 76 mil em sua versão mais completa: um carro cheio de equipamentos e tecnologia, mas ainda assim pequeno demais, com apenas duas portas e capacidade para quatro ocupantes.

Com seu valor era possível comprar bons sedãs médios. Agora vindo do México para atender principalmente o mercado norte americano, o 500 teve seu preço cortado em quase 20 mil, começando em R$ 39.990. Alguns dos que compraram a versão polonesa devem excomungar a Fiat por gerações, mas outros nem estão ligando, pois quem compra um modelo desse no Brasil enxerga outros motivos e o preço nem é tão importante.

Se na Europa o 500 é um dos mais baratos da linha, aqui ele é um dos mais caros e exclusivos. Como o modelo polonês pagava imposto de importação de 35% e era um carro bastante equipado por natureza, seria natural que chegasse aqui bem mais caro que seus conterrâneos populares. Some a isso o fato do chamado Lucro Brasil e a exclusividade do 500 e temos um carro de nicho, voltado a quem quer se diferenciar no trânsito. O Fiat pegou a esteira de sucesso de veículos como o Mini Cooper e o Smart ForTwo.

Da mesma marca temos o exemplo do Linea. Inspirado no compacto Punto, onde aproveitou algumas peças e a plataforma alongada, começou a atuar no segmento dos médios. A largura da cabine denota essa origem.

A inspiração natural talvez devesse ser o irmão maior Bravo, mais adequado ao público acostumado com Hondas e Toyotas. Ou ainda ter um preço menor para compensar a falta de tradição no segmento. Seja como for ele deve ganhar um "up" com a chegada do novo Siena.

No Brasil a Mercedes-Benz também suou a camisa. O seu Classe A era um veículo compacto que trazia toda a aura de um Mercedes. Mas será que ostentar a estrela de três pontas no capô foi o suficiente para atiçar o interesse de seu público-alvo?

Em que pesem a qualidade construtiva e o pacote de segurança sempre bem pensado, junto a um estilo completamente diferente do que éramos acostumados, as vendas do pequeno nunca decolaram conforme o esperado. Quem gosta de Mercedes não o via como tal ou quem o desejava ficava receoso com a questão de manutenção (preço) típica de um Mercedes? Difícil saber.

Já a Hyundai ri à toa no mercado nacional. Seus modelos são muito bonitos, bem construídos, com equipamentos interessantes em relação aos concorrentes… a indústria coreana já apagou da memória seu passado e hoje disputa espaço em qualquer lugar do mundo com veículos de marcas tradicionais.

Mas aqui no Brasil um Hyundai ganhou ares mais pomposos do que deveria ter. A marca conseguiu criar uma imagem sofisticadíssima para seus modelos e consegue fazer frente a veículos prestigiados de marcas européias, não lembrando seu início por essas bandas com carros sem personalidade. Se o mercado paga para ver, que mal tem? Só não precisava abusar no marketing; seus produtos não precisam disso.

O direcionamento do VW Polo no Brasil também sempre foi diferente do que ocorria na Alemanha. Lá ele nasceu como carro de entrada em 1975, mas pulou degrau com a chegada do Lupo e do Fox.

Aqui, abaixo dele, além do Fox há o Gol em duas gerações. Ou seja: atua no segmento dos chamados compactos premium, carros menores com acabamento e equipamentos diferenciados. Seu preço sempre foi mais alto que o da concorrência. Uma das explicações é sua plataforma mais moderna para os padrões do setor.

E os campões Honda Civic e Toyota Corolla? Esses são clássicos. Se nos EUA são praticamente veículos de entrada aqui atuam no segmento de médios de luxo. Seus irmãos mais elaborados de lá, Camry e Accord, aqui são mais top ainda. E o que dizer dos picapes e utilitários esportivos?

Esses sim vendem bem mais pelo que representam do que realmente a utilidade original. A Hilux, da Toyota, desfila lindamente pelos grandes centros e não é raro saber que uma delas nunca viu serviço pesado. O Ecosport, da Ford, um dos maiores acertos da marca no país, tem a imagem de carro que enfrenta todo tipo de terreno, mas sabemos que na prática não é bem assim que a banda toca. Isso sem falar da onda inaugurada pela Fiat com a linha Adventure: no Brasil esse conceito pegou feito rastilho de pólvora e caiu no gosto do freguês.

Participar de todos os nichos de mercado em um país como o Brasil não é tarefa fácil. Adaptação daqui, incremento dali, o que houver na prateleira precisa ser remodelado para agradar os consumidores de A a Z e atuar em vários segmentos com o menor investimento possível. Quanto mais criatividade, melhor.

Por Thiago Mariz

Notícias Automotivas - Carros - Mecânica e Manutenção NA: seu motor grila?

Notícias Automotivas - Carros - CAOA tenta enganar os consumidores mais uma vez, agora com o Veloster

Como já de costume, a CAOA mais um vez publica propaganda enganosa e informações falsas a respeito de seus carros. Dessa vez é com o Veloster. Interessado no carro, estive acompanhando de perto desde junho/julho as notícias e novidades do carro.

Bom, após acompanhar de perto tudo do carro, fui conferir ele na concessionária, após um vendedor amigo meu ligar avisando que chegou o carro. Quando chego, já me deparo com a primeira decepção, não vieram os faróis projetores nem o filete feito por LED que aparecem até mesmo na propaganda atual e no material divulgado pela Hyundai aqui mesmo no NA.

Entro no carro, e tudo me parece conforme a mídia e a própria Hyundai divulgaram… tela de 7 polegadas, Bluetooth, GPS, câmbio automático, detalhes esportivos, mas ao olhar para o lado esquerdo vejo que realmente não veio o ESP e não veio o paddle shift (borboletas).

Nesse exato momento me dei conta dos rumores que estavam na internet. Que o Veloster que veio para o Brasil não foi o 1.6 GDI com 140 cavalos e sim o DOHC 16v com 132 cavalos. Nesse momento já abri o capô e fui conferir a minha maior decepção do que poderia ser o meu próximo carro. O motor DOHC 16v estava ali. Até as lanternas traseiras tem o desenho quando ligado diferente.

Até quando seremos enganados? Até quando será possível fazer propagandas enganosas? E o pior, não para por aí. Aqui mesmo no Notícias Automotivas foram mostrados os preços iniciais do carro.

Porém ao perguntar o preço, a maior decepção de todas. O modelo automatico com teto solar sai por nada mais que 84.500 reais. E sem teto por 79.500 reais. Pagar isso em um carro 1.6 com 132 cavalos?

Realmente, fica aqui minha decepção e indignação com a CAOA em fazer propagandas enganosas mostrando e até mesmo divulgando um carro e trazendo outro.

Catalogo Hyundai:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/hyundai-veloster-ja-tem-mais-de-1-500-encomendas-no-brasil/

Fica aqui minha indignação!

Obrigado!

Felipe Peixoto

Notícias Automotivas - Carros - Porque os carros são mais caros no Brasil

Notícias Automotivas - Carros - Site realiza leilão de um Chevrolet Camaro Conversível 0km

O www.leilaodeseminovos.com.br é primeiro site do Brasil que vende veículos de concessionárias autorizadas exclusivamente para o segmento de lojistas através de leilões on-line. O site apresenta ao mercado uma solução que contempla incremento de vendas, aumento das margens de lucro e redução de custos operacionais para concessionários e lojistas.

Os lojistas cadastrados passam a ter um grande estoque a disposição e podem realizar compras diariamente com rapidez e segurança sem custos com intermediários. Os números do site demonstram a eficiência deste canal de vendas: são mais de 1.000 veículos vendidos somente este ano.

São lojistas cadastrados nos Estados do Piauí, Ceará, Maranhão, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Bahia, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás, e Tocantins. O cadastro pode ser realizado através da internet , depois de cadastrado, o lojista recebe login e senha para ter acesso aos carros disponíveis para leilão.

Inovação

Além de seminovos, o site está com uma inovação: leilão de veículos 0km. O primeiro carro 0km a ser leiloado é o Chevrolet Camaro Conversível 2LT 2011, que é considerado um verdadeiro ícone do segmento automobilístico mundial.

Notícias Automotivas - Carros - GM e Chrysler diminuem ritmo na produção nos EUA

Um problema na empresa suíça Autoneum Holding AG, tem contribuído para a desaceleração da produção de onze modelos nos EUA. O fornecimento de tapetes e carpetes para o interior dos carros sofreu irregularidades.

Na GM as linhas Equinox, Impala e Camaro, além dos Buick Regal e Cadilac CTS estão com problemas. A Chrysler cancelou um turno em três fábricas de onde saem Dodge Charger, Avenger e Challenger, o Jeep Cherokee e os Chrysler 200 e 300.

Notícias Automotivas - Carros - Volkswagen investirá quantia recorde

A VW não medirá esforços, investindo mais de 62 bilhões de euros, só que lá na Europa. Os investimentos serão divididos entre fábricas, equipamentos e desenvolvimento de novos produtos.

Os valores são recordes, segundo Martin Winterkorn, executivo-chefe da empresa. Visto que mais da metade deste valor será investido apenas na Alemanha, se trata da melhor prova possível da competitividade internacional da Alemanha, segundo ele.

Fonte: Automotive Business

Notícias Automotivas - Carros - Um pequeno suspiro nas vendas de setembro

Os dados do Renavam mostram que nos primeiros 15 dias do mês de setembro houve um pequeno aumento nas vendas de automóveis, 1,75% comparado com o mesmo período de agosto. Esse aumento representou um total de 151.808 unidades de veículos vendidos na primeira quinzena desse mês.

Observe o percentual de cada montadora nesses 15 dias:

- VW emplacou 22,89% dos automóveis,
-Fiat (21,09%),
-GM (20,35%),
-Ford (8,56%),
-Renault 7,74%),
-Honda (2,96%),
-Kia (2,42%),
-Toyota (2,12%)
-Hyundai (1,93%).

Segmento dos comerciais leves:

-Fiat com 21,43%,
-Volkswagen (14,09%),
-GM (13,87%),
-Ford (8,40%),
-Toyota (6,49%),
-Mitsubishi (6,49%),
-Hyundai (6,45%),
-Kia (4,77%),
-Hafei (2,33%),
-Nissan (2,12%).

Ranking:

-Fiat lidera as vendas de automóveis e comerciais leves acumuladas no ano, com 531.381 unidades e 22,36% de participação,
-Volkswagen, 491.449 (20,68%);
-GM, 437.719 (18,42%),
-Ford, 222.519, (9,36%),
-Renault, 123.257 (5,19%),
-Hyundai, 78.061 (3,28%)

Notícias Automotivas - Carros - IPI maior: deputado cria projeto para acabar com aumento nos importados

O deputado federal Mendonça Filho (DEM/SP) criou um projeto de decreto legislativo para impedir a execução do aumento abusivo no IPI para carros importados.

Mendonça Filho diz que a medida prejudica o consumidor brasileiro, que será obrigado a comprar carro mais caro, além de favorecer o lobby das montadoras. O deputado ainda diz que a medida foi uma "proteção artificial a um intervencionismo indevido".

Ele ainda concorda com a pequena parcela do mercado conquistada pelos importados, além de questionar o preço dos carros no país, que chegam a ser 130% mais caros que nos EUA, 94% em relação ao México e 74% mais que na vizinha Argentina.

O projeto de Mendonça Filho contempla a afirmação do aumento das margens dos produtos nacionais, que sem concorrência, ganharão mais espaço e piora na qualidade.

Além disso, o projeto leva em conta que as marcas prejudicadas devem rever seus projetos de construção de fábricas no país.

E por último, o projeto denuncia as empresas que já estão repassando o aumento de IPI, já que fere a Constituição Federal no artigo 150, que prevê um período de no mínimo 90 dias para o repasse do aumento.

Ou seja, quem está aí já se aproveitando da situação para aumentar o lucro abusivamente e prejudicando o consumidor, já pode ficar com as barbas de molho. A denúncia é a melhor saída para o consumidor que se sentir lesado.

Esperamos que o projeto de Mendonça Filho tenha alguma força no Congresso Nacional para modificar a situação, pois senão, daqui para frente retornaremos aos anos 80. Os entusiastas vão gostar.

[Fonte: Info Money]

Notícias Automotivas - Carros - Mercado: fim de semana foi agitado em concessionárias de importados

O anúncio de quinta-feira passada ( dia 15, mas que pareceu sexta-feira 13 por mais outro motivo) deu a largada para uma maratona de consumidores na procura pelos importados ainda sem aumento.

A "corrida do importado" aconteceu no fim de semana, e levou muita gente para as lojas de marcas como Audi, BMW e Kia, por exemplo.

Todo mundo antecipando as compras para não ficar sem o importado com preço normal. Segundo a Folha de São Paulo, Audi A4, BMW 318i e Land Rover Discovery sumiram da concessionária Eurobike em São Paulo.

Por mês ela vende 400 carros, mas só no fim de semana foram 120 faturados, com preços entre R$120.000 e R$150.000. Na rede Kia, as vendas pularam de 450 para 913 unidades na mesma ocasião.

Com isso, a Kia agora terá 25 dias de estoque com preços atuais, antes do aumento do IPI, que elevará os preços em até 26%. O estoque de Gandini tem pouco mais de 6.500 carros.

A CAOA limitou-se a dizer que as vendas subiram 30%, mas saiba que existem revendas da Hyundai já colocam seu algo a mais nos preços do Veloster e Elantra. Por enquanto a CAOA está ganhando, e muito bem com a situação.

A JAC também teve aumento nas vendas, indo para 450 carros, enquanto que o normal é de 300. A JAC garante que seu estoque dura dois meses. No entanto, quanto mais rápido os consumidores vão comprando, mais rápido termina os estoques.

Como ninguém sabe o dia de amanhã, garantir o seu antes de ter que pagar (muito) mais caro se torna prioridade do momento. Marcas e vendedores agradecem, mas o futuro é bastante sombrio com a medida do Planalto.

[Fonte: Folha]

Notícias Automotivas - Carros - Kasinski investirá em mercado inexplorado

Leia no MotoReport: Em uma de nossas previsões afirmamos com convicção que a Kasinski lançaria uma GT650. Nossa fonte – de confiança – dizia que a empresa queria crescer no segmento das médias, o qual ela nunca teve representante de peso, já que a Comet GTR 650 tem um V2, tipo de motor pouco apropriado para esportivas carenadas devido ao calor que produz.

Notícias Automotivas - Carros - Peugeot 208 com duas portas é flagrado na Europa

O Peugeot 208 já está quase pronto, tendo seu estilo já definido pela PSA e deverá contar com versões duas e quatro portas, como o 207 atual.

Com o codinome A9, o Peugeot 208 deverá surgir no Salão de Genebra de 2012, utilizando motores mais modernos, inclusive um 1.6 Turbo com 200 cv.

O 208 2013 terá elementos estéticos inspirados no 508 e nos conceitos SR1 e HR1. Além disso, o modelo será 100 kg mais leve que o 207 (deles).

[Fonte: Auto Express]

Notícias Automotivas - Carros - Haima2 chega ao mercado chileno por R$18.500

O chinês Haima2 chega ao mercado chileno com preço sugerido equivalente a R$18.500. Ao contrario do Brasil, o Chile continua um paraíso para quem quer carros importados de origens das mais diversas.

O hatch compacto da Haima é baseado no Mazda2 e chega por lá com motor 1.3 16V de 91 cv e 12,4 kgfm. A transmissão é manual de cinco marchas. No final do ano chega motor 1.5.

Esta versão 1.3 do Haima2 tem ar condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas, direção assistida, rádio com MP3/USB, ABS/EDB, rodas de aço aro 14, airbag do motorista, lanternas de neblina, entre outros.

A versão 1.5 terá airbag duplo, trio elétrico, rodas de liga leve, faróis de neblina, entre outros.

[Fonte: Auto Cosmos]

Notícias Automotivas - Carros - Fábrica da Chery: os efeitos colaterais das medidas do governo

Após a decisão do governo de aumentar em 30% os impostos sobre veículos importados, a Chery está lidando com os efeitos colaterais. “Os diretores da empresa vieram ao Brasil, assinaram protocolos, autorizaram a construção da fábrica em Jacareí e, no meio do caminho, mudam radicalmente as regras de conteúdo local”, disse Luis Curi, presidente da Chery Brasil.

Sabe-se que essas medidas vão favorecer as montadoras afiliadas ao grupo Anfavea, no entanto, a Honda e a Toyota também terão dificuldades para se enquadrar nos 65% de peças nacionais.

Um dos objetivos da fábrica no Brasil era trazer 20 dos fornecedores da China, os quais não competem diretamente com fornecedores já existentes no Brasil. O plano de nacionalização da Chery no País era começar com 30% e avançar para 50% até 2015, quando a produção estaria em 150 mil unidades por ano, incluindo os modelos S18 e A13, em versões hatch e sedã.

Fonte: Automotive Business

Notícias Automotivas - Carros - Volkswagen Polo R: mula do novo esportivo é flagrada na Europa

A versão mais possante do Polo 2012 europeu já está sendo testada. O Polo R foi visto disfarçado de versão GTI rodando na Alemanha.

O Polo R terá como destaque o novo bloco 1.6 TSI com 210 cv, que deverá enterrar uma versão similar do 1.8 TSI. Essa versão com mais de 200 cv terá ainda tração integral 4-Motion, e será a base da futura versão S1 do Audi A1.

No entanto, o Polo R de rua não chegará nem perto em termos de potência do Polo R WRC 2013, entregando 300 cv. O Polo R de produção terá velocidade máxima de 240 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h ficará em seis segundos.

[Fonte: Auto Express]