iCon EV quer reviver o Fusca, só que dessa vez elétrico

Notícias Automotivas - Carros - iCon EV quer reviver o Fusca, só que dessa vez elétrico

Imortalizado no Brasil e ao redor do mundo, o Fusca é agora alvo de uma fabricante independente norte-americana. Ela tem como idéia colocar o clássico de volta em fabricação, mas no lugar do motor traseiro a ar colocar um totalmente elétrico. O projeto é chamado de iCon Type B.

A idéia seria pegar do México equipamentos e ferramentas originais do Fusca antigo, que existiu até 2003 naquele país. Só que a pequena empresa precisará arrecadar dinheiro por meio de uma campanha de apelo à população norte-americana.

Além desse passo difícil, resta obter o licenciamento da Volkswagen para reviver o modelo.

Fonte: MotorDream

Notícias Automotivas - Carros - Mazda: japonesa prepara chegada para 2012

A Mazda já está preparando seu retorno ao mercado brasileiro – que em nossa opinião nunca deveria ter saído – começando pela filiação à Abeiva – Associação dos Importadores de Veículos.

A marca japonesa já teria pedido sua filiação à entidade, mostrando seu desejo de retomar muito em breve a comercialização de veículos no Brasil.

Outro passo importante foi a construção de uma fábrica no México, de onde seus carros (Mazda2 e Mazda3) chegarão com preços competitivos no país.

A fábrica só começa a produzir em 2017, mas os carros já devem chegar a partir do ano que vem. Além dessa dupla, são boas as chances do novíssimo CX-5 chegar ao mercado brasileiro, onde competiria num segmento bastante aquecido.

Além do CX-5, outros modelos poderiam ser vendidos aqui, como o sedã Mazda6, os crossovers CX-7/CX-9 e a picape BT-50, prima da Ranger 2012.

[Imagem: Mazda CX-5 tem potencial para vender bem no Brasil]

[Fonte: Carsale]

Notícias Automotivas - Carros - Fiat 500: Dustin Hoffman diz que é possível fugir da polícia por causa do tamanho

O Fiat 500 anda dando que falar devido ao preço de R$39.900 (e em breve por mais outro motivo) e agora por sua campanha publicitária.

Embora seja direcionada para o rádio, a campanha do Fiat 500 nesse tipo de mídia já virou um inquérito civil na justiça do Paraná.

O motivo é que Dustin Hoffman diz no rádio que é possível fugir da polícia por causa do tamanho compacto do 500.

A promotora de Justiça Cristina Corso Ruaro instaurou um inquérito porque entende que a propaganda incentiva o consumidor a fugir da polícia, agindo assim de forma contrária à lei.

Um ofício foi enviado à Fiat para a retirada da propaganda até a conclusão do inquérito. Caso a italiana resolva manter no ar, o Ministério Público deve pedir que a Justiça decida entre retirar ou não a propaganda do ar.

Além disso, o Conar (Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária) já foi acionado para que tome providências contra a propaganda do Fiat 500.

[Fonte: Folha]

Notícias Automotivas - Carros - Ford 1.0 EcoBoost: detalhes do pequeno três cilindros com turbo e injeção direta

Esse pequeno bloco tem duplo comando de válvulas variável, injeção direta de combustível e turbocompressor. Com desempenho semelhante ao de um 1.6 litros, o 1.0 EcoBoost tem bloco feito em ferro fundido, ao contrário dos demais motores EcoBoost.

Assim, ele aquece 50% mais rápido do que em um bloco de alumínio, melhorando o consumo de combustível no início do trabalho.

A turbina de geometria variável atinge 250.000 rpm e ajuda na redução da vibração, além de oferecer torque em faixas de rotação mais planas. O motor foi testado por 720.000 km, sendo metade em testes de resistência e 10.000 km em ambientes hostis.

O interessante do 1.0 EcoBoost é o torque disponível: 17,2 kgfm entre 1.300 e 4.500 rpm tanto na versão com 100 cv como na de 120 cv.

Com transmissão manual de cinco marchas e automática com seis marchas, o 1.0 EcoBoost vai emitir menos de 120 g/km de CO2. O motor começa sua vida nos modelos Focus, B-Max e C-Max.

Notícias Automotivas - Carros - BMW Alpina D5 BiTurbo é revelado em Frankfurt

O BMW Alpina D5 BiTurbo foi apresentado no Salão de Frankfurt e mostra a força da Série 5 com motor diesel mais potente.

Derivados da Série 5, o Alpina D5 BiTurbo tem motor seis cilindros 3.0 twin-turbo (turbinas para alta e baixa rotação) com 345 cv.

O que impressiona no Alpina D5 BiTurbo é o consumo. Graças à engenharia da empresa, foi possível manter o mesmo consumo de 16,1 km/litro do modelo 530d, que entrega apenas 241 cv.

A transmissão automática tem oito marchas, contribuindo para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5.2 segundos e máxima de 270 km/h.

O Alpina D5 BiTurbo possui suspensão e rodas esportivas aro 20, com pneus Pirelli Pilot Super Sport 255/30 ZR20 na frente e 285/30 ZR20 atrás.

Notícias Automotivas - Carros - Ministro do Trabalho defende redução do IPI para carros nacionais

O ministro do Trabalho Carlos Lupi defende uma redução na alíquota do IPI para carros feitos no país. O motivo é o aumento das importações de automóveis, que assim geram estoques maiores nos pátios e concessionários, paralisando a produção nas fábricas, o que reduz o número de empregos no setor.

Para Lupi, o país precisa recorrer ao aumento nas vendas do mercado interno, já que não pode contar com o mercado externo.

Só o estoque de agosto praticamente foi de 400 mil veículos esperando por novos donos, representando 37 dias de vendas. Mesmo assim, ainda está longe dos 56 dias em plena crise de 2008.

Carlos Lupi também é a favor do aumento do Imposto de Importação para os automóveis. Como não há meios legais de aumentar sem ferir os acordos com a OMC, ela deve permanecer nos 35%.

Embora os carros nacionais estejam parados nas revendas e fábricas, o mercado continua em crescimento graças aos importados, que estão tomando conta dos resultados positivos.

Lupi diz que em agosto de 2010 foram gerados 5.606 empregos no setor, mas no mês passado apenas 3.366 trabalhadores encontraram vagas nas linhas de montagem.

[Fonte: Folha de São Paulo]

Notícias Automotivas - Carros - Audi A1 2012: Andamos no compacto Premium em Interlagos – São Paulo

No último domingo (11) estivemos no QRX – Quatro Rodas Experience – e pudemos andar no Audi A1 2012, novo modelo de entrada da marca alemã.

Custando R$89.900, o Audi A1 chega com motor 1.4 TSI com 122 cv e 20,3 kgfm, contando ainda com transmissão automática de dupla embreagem S-tronic de 7 marchas e consumo médio de 18,8 km/litro.

O Audi A1 tem boa posição de dirigir, espaço suficiente para quem vai na frente e restrito atrás. O volante de três raios tem boa empunhadura e os comandos estão ao alcance das mãos. Destaque para os comandos dos vidros e sistema de áudio, que inclusive conta com navegador GPS em uma tela de LCD retrátil.

O banco é macio e confortável, além do A1 oferecer vários itens de conforto, como ar condicionado, sistema de som Bose (opcional), teto solar elétrico OpenSky (opcional), bancos em couro, keyless, entre outros.

Ao dar a partida, o ronco suave do 1.4 TSI é pouco sentido pelo condutor, o silêncio a bordo com os vidros fechados é excelente. Em Drive, saímos dos boxes lentamente e depois de alguns metros pudemos ver parte do que o A1 é capaz de fazer.

Partindo dos 3.000 rpm o Audi A1 ascendeu rapidamente aos 5.000 rpm e mostrou que apenas de 122 cv, o 1.4 TSI é capaz de oferecer bastante emoção. As marchas no modo automático são mudadas de forma bastante rápida e suave.

Mas o ideal para curtir o potencial do A1 é mudar pessoalmente as sete marchas através das borboletas atrás do volante. Aí podemos ir aos 6.000 rpm de forma mais constante, ganhando rapidamente velocidade.

Nas curvas, o Audi A1 se apóia nas rodas aro 16 com pneus 215/45 oferecendo excelente estabilidade com muito pouca tendência a sair da trajetória. Qualquer movimento não previsto é facilmente corrigível.

No entanto, nas curvas feitas de forma nem tão exigente, o banco não foi capaz de segurar o corpo de forma a garantir uma melhor posição de dirigir. Esse foi o único senão que encontramos no A1.

Os freios são fortes e seguram bem o A1, mantendo o controle do veículo mesmo nas entradas de curvas mais exigentes, como o S do Senna. A retomada de velocidade é muito boa para um motor de 122 cv, isso é o resultado da transmissão de dupla embreagem e sete marchas.

Agradável de conduzir, o Audi A1 é uma opção interessante não só pelo desempenho acima do esperado, devido a pouca potência do motor (imagine com algo em torno de 180 cv), mas também pelo conforto a bordo, acabamento excelente e equipamentos presentes nos modelos mais caros.

Notícias Automotivas - Carros - Renault Duster: impressões do novo concorrente do EcoSport

Durante o QRX 2011, o Renault Duster estava presente no evento. O utilitário esportivo da marca francesa pretende ser o principal rival do Ford EcoSport, que há anos lidera o segmento no mercado nacional.

O Duster demorou, mas enfim chegou. Ele terá motores 1.6 de 110/115 cv e 2.0 de 138/142 cv, além de transmissão manual ou automática. Ele terá ainda opção de tração 4×4.

O estilo é parrudo e funcional, sem exageros. Simples, o Duster aparenta logo de cara seu projeto de baixo custo. Mesmo assim, alguns detalhes inspiram esportividade.

O Duster aparenta ser maior que o EcoSport, embora tenha 4,3 metros e o Ford tenha 4,24 metros. Essa impressão é ressaltada pelos para-lamas mais abaulados e aparentemente mais elevada que do principal rival.

Faróis grandes, grade com frisos espaçados, colunas largas e pneus altos reforçam a imagem de robustez e até mesmo segurança.

Ao abrir a porta, notamos a diferença no acabamento da pintura, que muda radicalmente nesse tom de cor do modelo das fotos. Por dentro, nenhum tratamento.

O acabamento interno possui muitos plásticos e está no mesmo nível do rival da Ford. Na faixa de preço que pretende atuar, entre R$50.000 e R$65.000, o Duster está na média do esperado para nosso mercado.

A posição de dirigir é boa, contando o motorista com banco com tecido macio e espuma firme, além de regulagens de altura para cinto, assento e coluna de direção.

Os comandos dos vidros/travas estão bem posicionados, mas os dos retrovisores poderiam ser revistos, pois estão em posição mais baixa no console, ao lado do freio de estacionamento.

O volante tem boa empunhadura e conta (nesta versão) com comando remoto para o áudio na coluna de direção. O painel tem detalhes em preto brilhante e sistema de áudio com boa aparência.

A instrumentação é baseada nos modelos que deram origem ao Duster, Logan e Sandero. Pedais e alavanca de câmbio estão em boa posição. No topo do painel existe um espaço que poderia ser de um navegador GPS, além de um porta-objetos raso.

No teto, o destaque é um suporte para documentos, mapas (olha a ausência do GPS aí), revistas e objetos do tipo. Ele se estende até a metade do veículo, sendo maior que o presente em versões do Uno.

Para quem vai atrás, um recado. Se for alto como o motorista, evite sentar atrás dele. O espaço é apertado para dois adultos com 1,80 metro. O espaço traseiro não é tão generoso como no Logan e Sandero, mas está na média.

O porta-malas é espaçoso, contando com cobertura regulável sobre a bagagem. No entanto, o estepe segue o estilo de alguns carros da Ford, fica sob o assoalho. Pelo lado bom, não se precisa movimentar a bagagem na hora da troca. Mas dependendo do local, é terrível seu manuseio na parte externa.

No geral o Duster vai agradar quem não quer arriscar no Chery Tiggo e está cansado do EcoSport. Além destes, dificilmente o Duster conseguiria convencer o consumidor a levá-lo para casa.

Mas muito da aceitação vai depender do preço e equipamentos disponíveis para atrair a atenção de quem até pouco tempo atrás só enxergava como opção um popular SUV com oval azul.

Notícias Automotivas - Carros - Volkswagen: mais uma possível fábrica no Brasil

Atualmente a produção da Volkswagen no Brasil gira em torno de 3,6 mil carros/dia, e com o objetivo de aumentar essa produção e também produzir o novo compacto que a marca vai lançar, nos próximos meses devemos esperar um anúncio de uma nova fábrica aqui no Brasil. O investimento ficaria em R$ 1 bilhão, e seis estados estão na fila para escolha.

No entanto, se o presidente da VW não optar pela construção da fábrica é possível que dobre a capacidade de uma das três plantas já existentes. Esse novo compacto a ser produzido no Brasil pode ser o Up!, apresentado no Salão de Frankfurt. O modelo custará € 9,8 mil na Europa e deve estar no Brasil em 2014.

Fonte: Automotive Business

Notícias Automotivas - Carros - Polícia Federal no combate ao cartel de combustíveis no Rio Grande do Norte

A Operação Hefesto (deus do fogo na mitologia grega) foi desencadeada no Rio Grande do Norte para combater o cartel dos combustíveis, que envolve pelo menos 24 postos de Natal, capital do estado.

A Secretária de Direito Econômico e a Promotoria de Defesa do Consumidor apoiaram a operação federal para desbaratar o cartel na região, que estava sendo investigado desde dezembro de 2009.

Além dos indícios de crime à ordem econômica verificados pelo SDE, o Procon de Natal também havia registrado um estudo de julho de 2009, que apontava 94,2% dos postos da região haviam promovido aumento de preço no período pesquisado.

Fora que a diferença de preço da gasolina entre o maior e o menor valor era de apenas 2%, considerada a menor diferença em 10 anos. A PF investigou postos e o Sindipostos desde 2009.

Descobriu-se que o Sindipostos manipulava para evitar que novos revendedores de combustíveis se instalassem em Natal, para que seus membros não fossem prejudicados. Além disso, chegou a influenciar no poder legislativo local para que não fosse aprovada uma lei que permitiria a instalação de postos em supermercados.

A Operação Hefesto já expediu 09 mandatos de busca e apreensão em postos e no gabinete de um vereador da cidade. São 60 agentes da PF e 20 servidores do SDE e Justiça de Defesa do Consumidor do Rio Grande do Norte.

[Fonte: Território Livre]

Notícias Automotivas - Carros - Fiat 500 será vendido na China com preços mais altos que no Brasil

O Fiat 500 também será vendido na China, mas naquele mercado o pequenino italiano chegará com preços mais altos que no Brasil.

Os preços vão oscilar entre 169.800 e 228.800 iuans, equivalentes a R$45.700 e R$61.600, respectivamente. Aqui varia entre R$39.990 e R$54.800.

Ou seja, o Fiat 500 chegará ao mercado dos preços mais baixos com valores maiores que aqui, o mercado que conhecemos como dos preços altos.

Esse fato é raro, já que a grande maioria dos carros vendidos no mercado chinês são bem mais baratos que aqui, e mesmo os importados, que como aqui pagam altas taxas.

Mas apesar de raro, isso não é impossível de acontecer, uma vez que o Fiat 500 chega do México sem pagar imposto de importação.

Nessa lógica, os carros nacionais ou mexicanos também poderiam ser mais baratos que na China, mas como dissemos, é raro! Agora, se o Fiat 500 for produzido na China… Bom, lá ele ficará entre o smart e o MINI Cooper.

[Fonte: China Car Times]

Notícias Automotivas - Carros - Argentina: um novo plano para renovação da frota

A Câmara de Comércio Automotivo quer um novo plano para renovação da frota para o mercado argentino. A entidade defende que a renovação da frota é uma saída para retirar das ruas veículos poluentes e inseguros.

Além disso, é claro que essa renovação também mantém o mercado aquecido, movimentando a economia com a geração de empregos, entre outros benefícios.

A proposta é pela reciclagem de veículos com idade maior que 10 anos, podendo ser trocados por bônus na aquisição de veículos novos, que terão IVA (imposto local sobre veículos) isento de pagamento.

A entidade – presidida pelo Príncipe Albert de Mônaco – deseja que o novo plano tenha efeito permanente, ampliando a substituição da frota por veículos mais seguros e ecológicos.

Aqui no Brasil, algo assim é praticamente um sonho, que pelo jeito vai demorar muitos e muitos anos para ser concretizado. Afinal, boa parte de nossa frota tem bem mais de 10 anos de uso.

[Fonte: Cars Magazine]

Notícias Automotivas - Carros - Renault Clio 2013: quarta geração só em Paris 2012

Ficou para Paris 2012. Quem espera ver a próxima geração do Clio europeu vai ter que esperar um pouco mais.

A Renault confirmou em Frankfurt que o Clio 2013 estará apenas no Salão de Paris 2012, e que o modelo será inspirado no conceito DeZir.

O modelo ainda terá uma versão Renaultsport com motor turbo com filosofia downsizing. Além disso, ele será bastante personalizável tanto interna quanto externamente.

A próxima geração do compacto francês também não terá versão hatch três portas. Para a Renault, as vendas dessa configuração não compensam mais um novo investimento.

O Clio 2013 ainda terá um novo sistema de navegação da Tom Tom com capacidade para download de aplicativos.

Por fim, a Renault revelou que o Clio 2013 não terá uma versão elétrica, pois sua plataforma não comporta baterias de lítio. Essa missão de ter um compacto elétrico ficará com o Zoe.

[Fonte: Autocar]

Notícias Automotivas - Carros - Volkswagen Caddy 2.0 TDI Edition 30 é destaque alemão em Frankfurt

A Volkswagen está aproveitando o Salão de Frankfurt para despejar uma série de novidades para o mercado europeu.

Uma delas é o Caddy 2.0 TDI Edition 30. A multivan da VW está completando 30 anos de mercado e ganha agora esta nova série.

O modelo é equipado com motor 2.0 TDI com 170 cv e transmissão automática DSG. Com isso, ele se torna o mais veloz Caddy já feito, alcançando 196 km/h. Como destaque exclusivo, o Caddy 2.0 TDI Edition 30 oferece teto e barras longitudinais em cor preta.

Rodas de liga leve aro 17, logotipos Edition 30, volante esportivo em couro, bancos revestidos em Alcântara, ar condicionado Climatic e vidros escurecidos. O modelo está disponível nas cores: prata, vermelho, amarelo, branco e verde.

Notícias Automotivas - Carros - Renault Fluence: como anda o desempenho do sedã francês no mercado nacional

O Renault Fluence foi lançado no final de 2010 com a missão de representar melhor a marca francesa no segmento dos médios.

Ele chegou com motor 2.0 16V Flex, interessante pacote com itens de segurança e conforto, alguma campanha de marketing e preço inicial de R$59.990.

Mas entre os médios a guerra é muito forte e o Fluence ainda não mostrou sua força diante dos rivais.

No último mês, o Fluence vendeu 933 unidades, cinco a mais que o rival Jetta. No entanto, sua posição geral foi de 48º. Mas o Jetta está três posições à frente do Fluence no acumulado do ano.

Mesmo assim o Fluence fica à frente do conterrâneo 408 (905) e JAC J5 (104). Quem? Ele mesmo, o sedã do Faustão. O modelo anda sendo emplacado pela JAC, provavelmente unidades de test drive e da imprensa.

Claro que não devemos esquecer do Classe C, mas a nível de preço, os dois citados são os reais concorrentes, pois são eles que podem tirar clientes do sedã da Renault.

De janeiro a agosto, o Renault Fluence vendeu 4.354 unidades no mercado nacional. E isso o deixa em 10º lugar em seu segmento, ficando atrás do líder Corolla, Cerato, Civic, Vectra, Linea, Sentra, Jetta, Fusion e Pallas.

Os únicos que poderiam ameaçar a posição do Fluence são Mercedes-Benz Classe C (em outro nível de preço) e o 408. Com 3,54% do mercado, o Fluence consegue melhores posições?

Bom, em 2010 o antecessor Megane conseguiu exatamente ser o 10º entre os sedãs médios, vendendo apenas 3.056 unidades e já em fim de carreira. Pelo menos até aqui o Fluence está conseguindo se dar melhor que o Megane, que só teve 1,74% do segmento.

No entanto, o Megane vendeu 11.027 unidades em 2007. Bom, aí temos uma meta considerável para que o Fluence alcance no futuro, pois em 2011 será impossível. Quem sabe em 2012?

Notícias Automotivas - Carros - Queda na aprovação de financiamentos

Com a nova classe média chegando e deixando de pagar muitas parcelas os bancos não estão aprovando tantos financiamentos de carro como no ano passado. Uma comparação feita com o mês de agosto do ano passado mostrou que a aprovação caiu de 70% para 38% em São Paulo.

Além da concorrência com os importados, o mercado brasileiro tem de lidar também com estoques lotados devido a baixa aprovação de crédito pelos bancos. O tempo médio dos estoques das lojas está em 37 dias, cerca de 7 dias a mais que o normal.

O motivo da queda na aprovação de crédito é o aumento de inadimplência e as medidas macroprudenciais do governo. Em algumas concessionárias o impacto nas vendas foi de 15% abaixo do percentual de vendas original.

Conheça um dos requisitos para se ter o crédito aprovado:

- entrada de 20% a 40% do valor do veículo nos financiamentos de longo prazo que chegam a 60x;
- comprovação de renda;
-dois anos de permanência no mesmo emprego (financiamentos de longo prazo).

Fonte: Automotive Business

Notícias Automotivas - Carros - Nissan exibe seus veículos na Taxi Point

Nos dias 16 e 17 de setembro será realizada novamente a Taxi Point, no Centro de Exposições Imigrantes, na Rodovia dos Imigrantes, KM 1,5. Se trata de um evento especialmente voltado para as empresas fornecedoras do segmento dos taxistas.

A Nissan irá participar pela segunda vez da feira, que funciona das 13 às 20 hs. E dessa vez serão exibidos os modelos Livina e Grand Livina, com possibilidade de test-drive para os interessados.

Um diferencial dos modelos é o amplo espaço interno. Com um preço mais acessível, o Livina possui direção assistida, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado, airbags e pára-choques na cor do carro, todos inclusos de série.

O evento tem entrada gratuita e o site da feira é www.feirataxipoint.com.br.

Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: As novidades do Salão de Frankfurt

Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: Volkswagen SpaceCross