Brasil é o segundo no ranking de vítimas fatais em acidentes com motocicleta.
Um estudo inédito sobre a violência no trânsito, realizado pelo Instituto Sangari por meio da análise de 1 milhão de certidões de óbito em todo o mundo, revelou que o Brasil é o segundo país do mundo em vítimas fatais em acidentes envolvendo motocicletas, com 7,1 óbitos a cada 100 mil habitantes. O Mapa da Violência 2012, publicado pela revista Veja em maio de 2012, mostrava que apenas no Paraguai se morria mais, com 7,5 óbitos por 100 mil habitantes. A situação no Brasil e no vizinho sul-americano é bem diferente do terceiro colocado no ranking global: a Tailândia tem taxa de 4,6 óbitos por 100 mil habitantes, enquanto Colômbia aparece em quarto, com 4,2 óbitos, e Chipre fica com o quinto lugar, com 3,7 óbitos.
Como base de comparação, o índice nos Estados Unidos, o décimo colocado da lista, é de 1,7 óbito a cada 100 mil habitantes. Nos últimos 15 anos, o crescimento da taxa de mortalidade em acidentes com motocicleta no Brasil aumentou 846,5%, enquanto a de carros cresceu 58,7%. O nível da violência no trânsito é tanto que condena à morte no local do acidente cerca de 40% dos envolvidos nas ocorrências. Em 2013, estimasse que mais de 15 mil brasileiros devem morrer nas ruas e avenidas do país em acidentes com veículos de duas rodas. Em 2010, foram 13.452 vítimas fatais, contra 1.421 registradas em 1996. Entre as vítimas, 75% são homens e 40% têm entre 21 e 35 anos.
Como forma de comparação, o número de vítimas fatais em acidentes com carros em 2010 foi de 11.405 pessoas, contra 7.188 de 1996. Uma das razões para este panorama é a explosão no mercado das duas rodas nos últimos 10 anos. A frota de motocicletas em circulação no país cresceu nada menos que 246% na última década, atingindo 18,5 milhões de unidades. Enquanto isso, a frota de carros apresentou crescimento menos significativo, de 65,3%, atingindo 37,2 milhões de veículos.
Podemo apontar como causa/efeito deste aumento absurdo de mortes envolvendo motocicletas, são vias sem condições de trafegabilidade, baixa capacidade dos motociclistas/motoristas em cumprir as leis de trânsito e a ausência de fiscalização, esta contribuindo em muito para este elevado índice de mortes e sequelados no Brasil.
Conforme o mapa da acidentalidade nacional com Foco em motocicletas do portal do Ministério das Cidades, nos acidentes fatais entre 2007 e 2012, 27% não tinham habilitação. A falta de carteira foi a terceira infração mais cometida por motociclistas de 2007 até o 2012, com 36,3 mil casos. Entre os motoristas de automóveis, essa é apenas a nona infração mais comum.
As estatísticas sugerem, ainda, que muitos dos condutores de motocicletas sequer têm idade para se habilitar. Entre 2007 e 2008, 138 adolescentes com idade entre 15 e 17 anos morreram em acidentes envolvendo motos – 82 estavam na condução da motocicleta. De janeiro de 2009 a maio de 2012, 29% dos mortos do trânsito estavam sobre uma motocicleta e 7% não tinham habilitação.
– Está faltando consciência e responsabilidade, tanto dos condutores, quanto das autoridades que se fingem de mortos, gastam fortunas em publicidade inócua ao invés de investirem em fiscalização.
Mais óbitos nos finais de semana.
Um dos principais agravantes é a facilidade para comprar uma motocicleta, hoje é possível dividir o custo em 60 vezes, com parcelas que, para muitos, significam menos do que o gasto mensal em passagem de ônibus.
Está tão barato que até menores de idade estão comprando. No meio rural, os gaúchos estão trocando o cavalo pela motocicleta, no norte e nordeste, o jegue não é mais o meio de transporte e sim a motocicleta nas áreas rurais.
Estatísticas expõe este triste quadro, metade das mortes atinge pessoas com menos de 30 anos e especialmente na faixa dos 18 aos 24. Os óbitos ocorrem mais à noite e nos fins de semana e a região norte e nordeste embora com uma frota bem menor que a do sul e sudeste, vem liderando o ranking nefasto de mortes.
Triste senário, triste apresentação, vejo a população e autoridades cobrando mais fiscalização e consternados com as duzentas e poucas vítimas de um incêndio em uma boate e não vejo a mesma ou se quer querer discutir uma mudança as mortes no trânsito do Brasil, e olha que em 2012, foram QUARENTA E TRÊS MIL MORTES NO TRÂNSITO, ONZE MIL SÓ DE CONDUTORES DE MOTOCICLETA.
43.000
VIDAS PERDIDAS NO TRÂNSITO NO BRASIL EM 2012
11.610
CONDUTORES DE MOTOCICLETA
Abraços e boas estradas.
CS CÔRTES
Steel Goose M.G.
Niterói - RJ
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