Notícias Automotivas
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Notícias Automotivas - Carros - Estresse no trânsito: saiba como superar este inimigo perigoso
Não se pode mais deixar de correlacionar os constantes engarrafamentos de trânsito nas saturadas vias dos grandes centros urbanos – nas rodovias o fenômeno também é observado nos congestionamentos durante os feriadões – face o crescimento da frota de veículos e a consequente diminuição dos espaços viários, ao que se convencionou chamar de 'estresse no trânsito'.
Em dias de tempestade e ruas alagadas e intransitáveis a coisa é ainda pior. Além disso a violência criminal, trazida em grande parte nos últimos anos pelo aumento do consumo e tráfico de drogas no país, gerando na população a síndrome do pânico e o medo concreto e presumido do crime (ninguem se sente seguro num sinal de trânsito em local ermo), também contribui sobremodo para o estresse no trânsito, uma grave doença social dos tempos modernos.
Estamos diante de um perigoso inimigo que produz desequilíbrio emocional e muitas das vezes torna-se fonte geradora de crimes e grandes tragédias. Basta que se tenha ao alcance uma arma de fogo ou uma chave de rodas, chave de fendas, barra de ferro ou a fúria descontrolada da força física e emocional como ferramentas para causar no outro motorista grave lesão ou a morte, ou se tornando, num efeito bumerangue,a vítima de uma briga de trânsito. Passada a crise de estresse vem o arrependimento tardio dos oponentes.
Ou seja, o estresse é sem dúvida causa de hiperagressividade no trânsito criando até mesmo monstros assassinos do volante. O pior é que se verifica que o volante de um carro também tornou-se uma forma disfarçada de descontar nossas frustações em relação a outros problemas do cotidiano de nossa vidas. É o que a psicologia chama de "transferência". Ao invés de expressar nossos sentimentos ao que ou a quem está nos causando irritação, acabamos direcionando e estourando nossos problemas no volante de um carro.
A própria Psicologia de Trânsito, ramo da referida ciência que estuda o comportamento humano na condução veicular, não consegue explicar o que faz com que pessoas de boa educação e de convívio social pacífico transformem-se em hiperagressivos, deseducados e estressados do volante, verdadeiros donos do seu espaço e dos demais em vias públicas.
Uma simples discussão no trânsito, o arranhão ou amassado em nosso veículo causado pelo outro – nunca achamos que a culpa é nossa – ou uma fechada durante o deslocamento pode ser a gota d'água para uma tragédia. A nefasta cultura da propriedade do bem material, cada vez mais arraigada pela ambição desmedida do homem (cultura do ter e não do ser) sobrepuja, no trânsito, o respeito até mesmo à vida do próximo. Isso também é fato real.
Para superar os problemas inerentes ao estresse ao volante veja o que escreveu a respeito do tema a consultora de qualidade, a norte-americana M. J. Ryan, autora do livro "O Poder da Paciência" e outros títulos. Ryan conta que sua amiga Sylvia Boorstein, certa ocasião, falou-lhe sobre um motorista com quem ela uma vez ficou presa em um engarrafamento quando estava indo participar de um programa (ao vivo) de televisão.
O motorista trabalhava para a emissora e portanto sabia o quanto era importante cumprir o horário. No entanto, embora estivessem praticamente parados, ele não perdeu a calma uma única vez e conseguiu fazer com que ela chegasse pontualmente. Quando Sylvia perguntou o que lhe dava capacidade de ficar tranquilo apesar das enervantes circunstâncias em que se via envolvido todos os dias, o homem explicou: “O que faço poderia se tornar uma dor de cabeça pra mim se eu permitisse que assim fosse,” disse.
Ryan diz que este motorista sabia algo que muitos de nós precisamos lembrar: "PODEMOS ESCOLHER A MANEIRA PELA QUAL REAGIMOS ÀS SITUAÇÕES EM QUE NOS ENCONTRAMOS (grifo nosso). Prossegue em seu ensinamento afirmando que para a maioria de nós, essas circunstâncias envolvem imensas quantidades de tempo em ruas e estradas engarrafadas.
"Passamos muito tempo no trânsito, o trajeto de ida e volta do trabalho é o horário ideal para se praticar a paciência. A paciência fará com que não causemos acidentes ao ficarmos mudando de pista o tempo todo, a manter a distância necessária do carro da frente no anda e para e não darmos cortadas nos outros veículos. E quando os outros motoristas se comportarem mal conosco, a paciência nos permitirá evitar uma confrontação cujo resultado pode ser desastroso. Se um motorista agressivo ou uma simples fila de carros parados o está irritando, é útil relaxar conscientemente seu corpo, especialmente suas mãos que seguram o volante. Olhe a paisagem em volta, descubra uma excelente estação de rádio ou ouça CDs. Note a diferença que a escolha de manter a calma faz em seu percurso e na maneira como você se sente ao chegar", completa a famosa escritora americana.
Um outro ensinamento interessante e muito simples é sobre o controle da respiração sobre o estresse momentâneo ao volante, citado pelo escritor alemão Eckhart Tolle em seu livro "O Poder do Agora". Tolle lembra que nessa situação respirar fundo é fundamental.
"Observe atentamente a sua respiração, sinta o abdômen inflar e contrair-se levemente, a cada inspiração e expiração. Em alguns segundos entre em contato com o seu corpo interior e tome consciência da serenidade. Só se estivermos conscientes seremos capazes de usar a mente de forma criativa", diz o escritor.
O fato é que trânsito e estresse são temas correlacionados atualmente. E é uma relação cíclica, sem causa e efeito delimitados. Um ajuda a alimentar o outro. Ressalte-se também que ações de exibicionismos e imprudência ao volante de um carro ou na condução de uma motocicleta, pelo excesso de velocidade e manobras arriscadas, numa perigosa demonstração de perícia, são frequentes sintomas em condutores que passam por algum tipo de estresse e buscam nas "sensações" da direção veicular uma forma de ”catarse” e fuga.
Com a palavra os estudiosos em Psicologia de Trânsito. Há um perigoso exército de homens-bombas e mulheres-bombas no trânsito brasileiro, prontos a explodir a qualquer momento, acometidos da grave doença social do estresse ao volante. Se considerarmos, por exemplo, que de cada três entre dez habitantes da capital paulista apresentam algum transtorno mental, como mostrou recentemente o Instituto de Psiquiatria (IPq) do Hospital das Clínicas de São Paulo, e se observarmos que muitos destes são condutores de veículos, concluímos que o perigo do estresse no trânsito é ainda muito pior.
A paciência, como estratégia do bom senso, até que se prove em contrário, continua sendo o melhor remédio. É melhor perder um tempo, com calma, ao volante de um veículo do que ser dominado pela fúria e pelo estresse do trânsito. É uma simples questão de escolha. Uma linha as vezes muito tênue entre a vida e a morte.
Milton Corrêa da Costa é coronel da reserva da PM do Rio de Janeiro
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Notícias Automotivas - Carros - Novo i30 se chamará Elantra GT por aqui e geração atual seria fabricada no Brasil?
Recebemos de uma fonte a informação de que a CAOA tem planos de chamar o Novo i30 de Elantra GT no Brasil e também de fabricar o i30 atual por aqui. A tática seria a mesma que algumas outras marcas tem no Brasil, de manter dois modelos de gerações diferentes sendo vendidos ao mesmo tempo.
Aliás, a própria CAOA já faz isso, vendendo Tucson e iX35 ao mesmo tempo. O iX35 é a nova geração do Tucson, e é vendido com este nome em alguns mercados, como os EUA. A Hyundai tem como objetivo roubar a quarta posição da Ford, e para isso manteria os dois hatches médios vendidos aqui simultaneamente.
O ferramental deixou de ser usado na Coréia, e por isso seria trazido para cá com o objetivo de se produzir o i30 e também seu motor 2.0.
O Elantra GT terá este nome para o diferenciar, obviamente, do i30, e deverá ser vendido em apenas três versões no Brasil, uma manual e duas automáticas, com preços entre 69.000 e 78.000 reais, ficando com um preço pouca coisa abaixo do Elantra sedã. O interessante é que o i30 teria uma redução de preço entre 2.000 e 3.000 reais em cada versão, por conta da fabricação local.
Aguardemos para verificar a confirmação dessas informações, já que o pessoal de imprensa da CAOA não responde questionamentos deste tipo.
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Notícias Automotivas - Carros - João Pessoa: quanto mais multar, mais o agente ganha no final do mês!
A prefeitura de João Pessoa, capital da Paraíba, decidiu dar uma gratificação para seus agentes de trânsito. Os chamados "amarelinhos" ganharam uma bonificação por multas aplicadas. Essa bonificação funciona através de pontuação.
Com limite de 80 pontos, o agente de trânsito acumula 1 ponto por multa, que no final das contas, equivale a 1% de aumento no salário. Ou seja, se o "amarelinho" multar 80 vezes, terá 80% de aumento no final do mês. Não é legal isso?
No entanto, a medida da prefeitura local já criou polêmica na região e diante de tamanho escândalo, a administração municipal resolveu mudar a "bonificação".
Agora o agente terá que resolver problemas no trânsito sem precisar multar o condutor, receberá o dobro do valor que seria aplicado como multa ao infrator.
A prefeitura de João Pessoa diz que a resolução tinha como objetivo gratificar o agente por assiduidade, pontualidade, permanência no posto de trabalho, resolução de problemas sem multar, etc.
Enfim, a administração nega a criação de uma indústria de multas. Em 2011, a média de autuações por agente ficou em 35 por mês. A prefeitura diz que a aplicação de multas tem limite de 30 pontos.
[Fonte: NE10]
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Notícias Automotivas - Carros - Chevrolet Sonic LTZ: modelo poderá ser coreano e com motor 1.8 do Cruze
A revista Quatro Rodas flagrou uma carreta transportando algumas unidades do Chevrolet Sonic. O compacto da GM você já conhece bem, mas mesmo assim, ele ainda reservas boas surpresas.
Uma das unidades era do Chevrolet Sonic LTZ em versão sedã. Este tinha identificação do motor 1.8 Ecotec – o mesmo do Cruze – e algo muito interessante: "made in Korea".
Pois é, parece que o Chevrolet Sonic poderá usar o 1.8 Ecotec Flex do Cruze e ainda ser importado da Coréia do Sul. Essa mudança de estratégia da GM parece ser reflexo da possibilidade de rompimento do acordo entre Brasil e México.
No entanto, como o Sonic ainda não é produzido no México, visto que lá ele também é importado da Coréia, é provável que a importação para o Brasil já tenha sido definida como asiática.
A GM já importa veículos da Coréia do Sul para os mercados do Uruguai e Argentina, tais como o Spark, Captiva e até o Cruze, por exemplo.
Se dependesse somente do baixo custo de produção dos coreanos, o Chevrolet Sonic chegaria aqui com preços bastante competitivos. No entanto, agora há o “IPI 30%” para importados. E isso realmente vai fazer muita diferença no preço final.
[Fonte: Revista Quatro Rodas]
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Notícias Automotivas - Carros - Seat Toledo Concept: espanhóis terão novo modelo "compacto"
Recentes imagens já haviam revelado sua forma e seu suposto parentesco com o Volkswagen Jetta, mas agora é oficial. O Seat Toledo Concept é algo realmente novo. Ele pretende ocupar o espaço que um dia foi do Seat Córdoba.
Ele utiliza a plataforma AO, a mesma do Audi A1, VW Polo e Skoda Rapid, entre outros. Assim, o Seat Toledo Concept mede 4,48 metros de comprimento, 1,69 de largura e 2,60 de entre eixos.
O porta-malas tem 500 litros e acesso facilitado pela ampla tampa traseira. Afinal, tal como a primeira geração, o Seat Toledo Concept é um tipo de sedã com cinco portas.
O Seat Toledo Concept deverá ter em sua versão de produção os mesmos motores usados no Ibiza, como o 1.4 TSI e os diesel 1.2 e 1.4 TDI, por exemplo.
A parte frontal do Seat Toledo Concept é bastante expressiva e reforça a imagem de esportividade da marca de Martorell.
O restante do carro é apenas normal, sem nada a oferecer além da grande semelhança com outros do Grupo VW. A traseira limpa revela mais da identidade da Seat.
O Seat Toledo Concept será um dos últimos do Grupo VW que serão feitos com plataforma antiga, pois a partir de agora pelo menos os modelos médios terão a base modular MQB.
Apesar da MQB ter nascido para ser de baixo custo, isso significa também que a VW gastou muitos menos com o desenvolvimento do Seat Toledo Concept.
Brasil e China
Aliás, esse campo aberto pela base AO, nos faz pensar que também as próximas gerações do Jetta e do Santana, ambos feitos na China, serão semelhantes em proposta ao Seat Toledo Concept.
Lembre-se que um Polo Sedan modificado foi dado como sucessor do Santana na China. Na ocasião, muitos leitores apontaram que se tratava do sedã feito na Índia.
Se essa dupla chinesa for mesmo baseada nesta plataforma AO, então isso poderia significar também uma nova opção de sedã compacto para o Brasil.
Note que a Volkswagen retarda ao máximo a substituição do nosso conhecido Polo por aqui. Neste caso, com um sedã de proposta semelhante ao do Seat Toledo Concept (exceto pela tampa traseira), a marca alemã teria um ótimo rival para disputar espaço com Nissan Versa e Chevrolet Cobalt.
Esses dois compactos oferecem espaço interno de carro médio, e pelos recentes números de mercado, a receita foi muito bem recebida pelo consumidor brasileiro.
Galeria de fotos do Seat Toledo Concept:
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Notícias Automotivas - Carros - Mercedes-Benz Classe A 2013: imagem pode revelar o novo hatch alemão
Esta pode ser a primeira imagem oficial do Mercedes-Benz Classe A 2013. A imagem é atribuída a um catálogo de um distribuidor húngaro da Mercedes.
Nela podemos ver o perfil da traseira do Mercedes-Benz Classe A 2013, que posa ao lado de um modelo. Note que o exemplar do Mercedes-Benz Classe A 2013 está equipado com rodas esportivas, escape duplo e kit aerodinâmico, evidenciando se tratar da suposta versão esportiva A25 AMG.
Se for ou não verdadeira, logo vamos descobrir. Afinal, o Salão de Genebra 2012 já vai começar, e será lá que a Mercedes-Benz pretende estrear seu mais novo modelo de entrada.
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Notícias Automotivas - Carros - Hyundai i20 agora tem cara nova – compacto assume estilo do Elantra
O compacto Hyundai i20 nasceu quando já estava se encerrando a última linguagem de estilo da marca coreana. Com isso, o Hyundai i20 ficou envelhecido diante dos mais recentes lançamentos, tais como Elantra, Accent, etc.
Para fazer bem em Genebra e no mercado, o Hyundai i20 ganha o estilo Fluidic Sculpture, tendo assim novos pára-choques, faróis, grade, capô e lanternas traseiras.
Com cara de i30/Elantra, o Hyundai i20 ficou mais jovial e atraente, podendo novamente brigar no segmento com seus bons atributos, dentre eles a boa relação custo x benefício.
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Notícias Automotivas - Carros - Chery S18: chinesa convoca recall “branco” por causa do pedal de freio
A Chery emitiu nota oficial na qual divulga que fará uma campanha na mídia nacional para informar sobre o recall "branco" do Chery S18. O problema é que em caso de esforço maior que o usual, o pedal de freio pode entortar.
A Chery revela que se trata de um recall "branco" porque os 52 donos do Chery S18 vendidos desde janeiro foram avisados do problema e já compareceram aos concessionários para inspeção e troca do item.
O Chery S18 foi lançado no início de janeiro e tem preço sugerido de R$31.990. O modelo tem motor 1.3 16V Flex com até 91 cv e boa lista de itens, tais como ar condicionado, direção hidráulica, ABS, airbag duplo, trio elétrico, CD/MP3, entre outros.
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Notícias Automotivas - Carros - Hyundai Veloster Turbo: na Europa o esportivo tem 183 cv
O Hyundai Veloster Turbo chegará ao mercado europeu com uma surpresa. Dependendo do ponto de vista, ela não é nada boa.
O esportivo coreano deverá entre 183 cv e 27,4 kgfm em seu motor 1.6 GDi Turbo. Lembramos que nos Estados Unidos ele entrega 201 cv. Mesmo assim, o Hyundai Veloster Turbo para a Europa vai fazer de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Nada mal.
Se fosse no Brasil, esse lançamento europeu até seria significativo. Afinal, aqui o Veloster não tem nem 130 cv, mas é anunciado como se tivesse 140 cv!
Então, esse "europeu" de 183 cv aqui teria os mesmos 201 cv dos Estados Unidos. Boa essa tropicalização, hein?
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Notícias Automotivas - Carros - Nissan Tiida 2012 também entra no corte de preços da japonesa
A Nissan resolveu também baixar o preço do Nissan Tiida 2012. A antiga geração do hatch japonês agora tem preços promocionais a partir de R$47.990.
O desconto na versão de entrada S é de bons R$3.000. Já as versões SL manual e automática ganharam descontos de R$2.000. Assim, o Nissan Tiida 2012 SL AT agora custa R$58.990.
No entanto, tais descontos são válidos somente até o dia 31 de março. Apesar de oferecer bons e importantes itens, dependendo da versão, o Nissan Tiida 2012 está bastante desatualizado em termos de estilo.
A presença da nova geração na China parece ter enfraquecido a imagem do hatch médio em todo o mundo. Mesmo assim, quem não liga para isso, pode encontrar no Nissan Tiida 2012 uma opção com boa relação custo x benefício.
Nissan Tiida 2012 1.8 Flex S MT – R$47.990
Nissan Tiida 2012 1.8 Flex SL MT – R$54.190
Nissan Tiida 2012 1.8 Flex SL AT – R$58.190
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Notícias Automotivas - Carros - Nissan Livina 2012 tem renovação visual e chega com preços a partir de 44.900 reais
Tal como outros modelos da linha 2012 da Nissan, a minivan Nissan Livina 2012 ganhou novos preços e modificações no visual.
O pára-choque dianteiro ganhou novo desenho, bem como a grade agora é cromada em todas as versões. Há uma nova barra cromada que corta a peça na horizontal.
Além disso, agora todas as versões da Nissan Livina 2012 passam a oferecer airbag duplo de série. A versão S tem rodas de liga leve aro 15, CD/MP3 e frisos na cor do carro.
A Night and Day oferece bancos de couro, rack no teto e rodas exclusivas. A SL entre a mais faróis de neblina e ABS com EDB. A SL AT tem a mais chave presencial e ar condicionado digital.
Por enquanto, as mudanças no visual são apenas para a Nissan Livina 2012. Os preços também sofreram alteração, ficando entre R$44.990 e R$54.090.
Nissan Livina 2012 1.6 – R$44.990
Nissan Livina 2012 1.6 S – R$46.990
Nissan Livina 2012 1.6 S Night and Day – R$48.890
Nissan Livina 2012 1.6 SL – R$50.990
Nissan Livina 2012 1.8 S AT – R$49.990
Nissan Livina 2012 1.8 SL AT – R$54.090Agradecimentos ao leitor BrUno Manoel pela dica.
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Notícias Automotivas - Carros - Kia Cerato 2012 agora com preços a partir de 53.635 reais
Pois é, você sabe que os preços da Kia Motors subiram absurdamente depois do aumento do IPI. No entanto, isso refletiu muito nas vendas da marca coreana no Brasil.
O Kia Cerato 2012, que era um dos modelos da Kia que receberam aumentos mais expressivos, recuou na tabela. O sedã médio coreano era vendido por R$59.400.
Agora, o preço caiu para R$53.635. Caiu é modo de dizer, já que ele tinha preço parecido antes da ação protecionista do governo e do repasse quase integral feito pela Kia.
Disponivel em três versões, o Kia Cerato 2012 tem como destaque rodas aro 15, trio elétrico, ar condicionado, computador de bordo, sistema de áudio, key less, entre outros.
A segunda versão custa R$60.135 e oferece a mais rodas aro 17, acabamento interno com detalhes em couro e costura personalizada, ponteira do escape cromada, faróis de neblina, entre outros.
Por fim, o Kia Cerato 2012 na versão topo de linha custa R$65.135 e acrescenta apenas transmissão automática com seis marchas.
Agradecimentos ao leitor BrUno Manoel pela dica.
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Notícias Automotivas - Carros - Rolls-Royce Ghost: impressões ao dirigir
A Rolls-Royce lançou o Ghost em 2009 com a intenção de atrair novos clientes para a marca, após o sopro de renovação dado pelo Phantom – o primeiro carro feito sob a batuta da BMW. Com a expansão da Rolls, o Ghost se posiciona como a opção para aqueles novos milionários que nunca tiveram um modelo do clássico fabricante inglês.
A novidade foi vista com muita reserva pelos entusiastas da marca, já que poderia “popularizar” o nome Rolls-Royce. Certamente, os 31% de crescimento em 2011, com 3.538 carros vendidos no mundo, são um marco. Mas nem de longe configuram a popularidade temida.
De três anos para cá, o carro não mudou em nada. O que não faz a menor diferença, já que continua ótimo. O Ghost usa muitos componentes, inclusive a plataforma, do BMW Série 7. Só que a base foi alongada e recebeu diversas modificações para servir ao Rolls.
Apenas 30% da estrutura se manteve igual ao topo de linha alemão. Tudo o que pode ser visto ou tocado pelos ocupantes é exclusivo do modelo. Mas, por conservar a herança da BMW, o Ghost também é o Rolls-Royce mais focado para o motorista, além de ser o carro mais rápido já produzido pela marca.
Sob o capô funciona um V12 de 6.6 litros biturbo com 570 cv, também de origem alemã. O torque chega a saudáveis 79,5 kgfm – disponíveis entre 1.500 e 5 mil rpm –, o que dá ao modelo disposição de sobra, mesmo pesando quase 2,5 toneladas.
O motor é um dos fatores que faz o Ghost parecer ter menos que os 5,39 m indicados na ficha técnica. O conjunto é capaz de levar o carro do zero aos 100 km/h em apenas 4,9 segundos, número digno de esportivos. A velocidade máxima é limitada em 250 km/h.
Por dentro, o esperado de um carro da estirpe de um Rolls-Royce. O luxo chega a ser atordoante, com uma profusão de revestimentos em couro, madeira, alumínio, cristal, cromados, estofados e até em cashmere. A união entre elementos modernos e clássicos é muito bem consumada, com mesinhas em madeira de lei para os ocupantes traseiros apoiarem seus notebooks ou tablets, além da tela individual situada atrás dos encostos de cabeça dianteiros, que exibe informações sobre o carro, como o GPS. E que também pode funcionar como televisão.
O visual classudo é bem parecido com o do Phantom, com as suntuosas “portas suicidas”, que tornam o entra e sai, particularmente dos bancos traseiros, mais fácil e glamouroso. Os ocupantes de trás, por sinal, possuem mimos exclusivos, como um botão que fecha automaticamente as portas, livrando-os do esforço de puxá-las.
E há coisas tipicamente inglesas, como, dentro das portas, um guarda-chuva embutido revestido de teflon, caso o tempo mude repentinamente. O silêncio impera a bordo. O interior se parece com uma sala isolada acusticamente. Apenas um leve sopro vindo do motor é ouvido, desde que não se aumente o volume do excelente sistema de entretenimento.
O Ghost definitivamente é um carro para poucos. Ainda que tenha representado ganhos para a marca, de clientes vindos de BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S e outros, os US$ 385 mil – cerca de R$ 663 mil – cobrados pelo carro no mercado norte-americano – antes da adição de itens personalizados – certamente não o farão ser figurinha fácil nas ruas. A atenção aos detalhes é brilhante e junto com o carisma da marca, fizeram do modelo um sucesso instantâneo. No Brasil, as primeiras entregas começam em março. Cada unidade sairá por cerca de R$ 2,2 milhões.
Primeiras impressões - Simplicidade de lorde
Los Angeles/Estados Unidos – Dirigir o Ghost é surpreendentemente simples. Mesmo com toda a ostentação do interior extremamente luxuoso, a Rolls-Royce delegou o motorista apenas a função de guiar o modelo, sem mistérios ante as inúmeras possibilidades de configurações. Na pequena alavanca de câmbio posicionada na coluna de direção, apenas três posições: P, R e D.
Ao se dar a partida, nenhum barulho ou vibração no interior indicam o funcionamento do poderoso V12. Apenas o indicador de “reserva de potência” – que ocupa o lugar de um conta-giros – pula para os 100%, de onde se mexe muito pouco.
A 100 km/h o ponteiro indica folgados 95%, e mesmo sob aceleração forte para entrar em uma rodovia, por exemplo, o máximo que ele desce é para os 40%. Mais potente que o Phantom, ele até aceita uma condução esportiva – e surpreende com as respostas afiadas –, embora o carro de luxo convide a uma condução relaxada, sem pressa.
A suspensão a ar é uma das maiores responsáveis pela sensação de “flutuar” que o modelo oferece ao rodar. Ela torna a experiência de dirigir o Ghost algo muito agradável e relaxante. Além disso, foi feita para ignorar buracos ou imperfeições no asfalto, de modo que nada incomode a viagem dos ilustres ocupantes.
Há até mesmo um sistema que desconecta a barra estabilizadora dianteira quando em velocidade de cruzeiro em linha reta, para tornar o rodar ainda mais macio. A atenção aos detalhes no interior é meticulosa, com couro de primeira, madeira e veludo em tudo o que se pode ver ou tocar. Mesmo sendo o menor dos Rolls, o Ghost é um digno representante da marca inglesa.
Ficha Técnica - Rolls-Royce Ghost
Motor: A gasolina, dianteiro, longitudinal, 6.592 cm³, 12 cilindros em V, biturbo, quatro válvulas por cilindro e sistema de abertura variável de válvulas. Injeção direta e acelerador eletrônico.
Transmissão: Câmbio automático com oito marchas à frente e uma a ré. Tração traseira. Oferece controle de tração.
Potência máxima: 570 cv a 5.250 rpm.
Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,9 segundos.
Velocidade máxima: 250 km/h.
Torque máximo: 79,5 kgfm a entre 1.500 e 5.000 rpm.
Diâmetro e curso: 88,3 mm X 89,0 mm. Taxa de compressão: 10,0:1.
Suspensão: Dianteira independente em alumínio do tipo double wishbone e amortecedores a ar. Traseira do tipo multilink e amortecedores a ar. Barras estabilizadoras na frente e atrás. Oferece controle eletrônico de estabilidade.
Pneus: 255/45 R20 na frente e 285/40 R20 atrás.
Freios: Discos ventilados na frente e atrás. ABS, EBD, assistente de frenagem de emergência e controle de frenagem em curvas.
carroceria: Sedã em monobloco, com quatro portas e cinco lugares. Com 5,39 metros de comprimento, 1,94 m de largura, 1,55 m de altura e 3,29 m de distância entre-eixos. Airbags frontais, laterais, para os joelhos dos ocupantes dianteiros e do tipo cortina.
Peso: 2.360 kg.
Capacidade do porta-malas: 490 litros.
Tanque de combustível: 82 litros.
Produção: Goodwood, Inglaterra.
Lançamento mundial: 2009.
Itens de série: Ar-condicionado automático, direção elétrica, trio elétrico, computador de bordo, volante multifuncional, partida por botão, rádio/CD/MP3/USb/iPod/Bluetooth, bancos dianteiros com ajuste de altura, airbags frontais, laterais e de cabeça, controle de estabilidade e de tração, ABS com EBD, assistência de frenagem de emergência e sensor de chuva com acionamento de farol baixo.
Preço nos Estados Unidos: US$ 385 mil (cerca de R$ 663 mil).
Por Auto Press
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Notícias Automotivas - Carros - Em primeira mão: Punto 2013 já roda com menos camuflagem
O Fiat Punto 2013 vai passar por renovação visual em breve aqui no Brasil. Apesar de ainda ostentar um estilo moderno e jovial, a concorrência força a Fiat a mudá-lo para reacender o interesse do mercado.
Por isso, várias unidades do compacto italiano andam rodando em testes em Minas Gerais, terra da Fiat no Brasil. Um exemplar do Fiat Punto 2013 foi flagrado na Avenida Afonso Pena em Belo Horizonte.
As partes de interesse na transformação do modelo foram encobertas. Esta versão pode ser a Sporting, adotando novas rodas.
Grade, faróis, pára-choques, lanternas traseiras e a tampa do bagageiro serão modificadas. O acabamento interno também deverá passar por uma revisão, adotando visual do painel semelhante ao do irmão feito na Europa.
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Notícias Automotivas - Carros - Renault Duster: projeção introduz modificações no visual do SUV romeno
O leitor Antônio Agnaldo Morais considera controverso o design dos carros vendidos pela Renault no Brasil, que segundo ele, influencia muito na hora da compra.
Por isso, Antônio utilizou uma imagem do Renault Duster e introduziu pequenos retoques no estilo. Ele introduziu a cor preta nas colunas B e C para dar maior fluidez ao desenho.
Além disso, ele aumentou o tamanho das lanternas traseiras, invadindo a área da tampa do bagageiro. O objetivo é deixar a tampa mais elegante. Por fim, o tamanho das rodas foi aumentado para dar um ar de maior esportividade ao modelo.
Agradecimentos ao Antônio pela projeção do Renault Duster.
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Notícias Automotivas - Carros - Nissan aumenta preços do Versa – versão S ganha vidros elétricos dianteiros
Assim como a Nissan fez com o hatch compacto March, o sedã Versa também recebeu alteração nos preços da sua gama de versões. Agora o três-volumes tem preços a partir de R$ 35.990, na versão S. Porém, a principal novidade ficou a cargo da lista de equipamentos do modelo de entrada, que recebeu vidros elétricos dianteiros de série.
O Nissan Versa na variante mais cara, a SL, agora é vendido por um preço de R$ 43.390 (aumento de R$ 400). A versão topo de linha do sedã vem equipada com airbags frontais, freios ABS, direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico, computador de bordo, rádio CD-Player MP3 e entrada auxiliar, cinto de segurança de três pontos para todos, sistema de fixação ISOFIX, maçanetas cromadas, rodas de liga-leve, dentre outros.
Veja abaixo os preços da linha 2013 do Nissan Versa:
S: R$35.990
S com ar-condicionado: R$38.690
SV: R$40.390
SL: R$43.390A cor metálica (Azul Onyx, Vermelho Fuji, Cinza Titanium e Prata Classic) acresce o preço do carro em R$ 990.
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