Notícias Automotivas - Carros - VÍDEO: Ford Focus é lançado contra barreira fixa a 192 km/h

Notícias Automotivas - Carros - O que acontece quando você junta um Fiat Coupé e um Mitsubishi 3000GT VR-4

Leia no Jalopnik: O que fazer quando você tem um carro bonito mas não muito potente, e um carro potente mas não muito bonito? Eu venderia os dois e começaria a procurar algo bacana nos classificados. Mas não é assim que funciona na Rússia, onde um bando de malucos resolveu fazer cada carro dar o melhor de si – literalmente.

Notícias Automotivas - Carros - Suzuki Swift 2012 é visto na marginal de Pinheiros em São Paulo

A Suzuki já deve estar testando o Swift 2012 no país. Um exemplar foi visto na marginal de Pinheiros com placas verdes e logotipos ocultos.

O compacto Premium da Suzuki já foi vendido por aqui nos anos 90, mas depois a marca e seus produtos (exceto o Vitara, que foi vendido como Chevrolet Tracker) sumiram do mercado.

O Swift 2012 pode ser o início de uma mudança na linha de produtos da marca japonesa no Brasil. Até agora, a Suzuki (ligada a Souza Ramos no Brasil) apostou no segmento 4×4, oferecendo até mesmo o SX4 em sua versão com tração nas quatro rodas.

Além do Swift 2012, a Suzuki poderia lançar aqui outros modelos dos segmentos que vão do subcompacto até sedã médio-grande, como o Kizashi.

Agradecimentos ao leitor Leandro Rossini pelas imagens.

Notícias Automotivas - Carros - Avaliação NA – Toyota Corolla 2012 (1) – Fotos e detalhes gerais do modelo

O Corolla 2012 era o modelo que queríamos que a Toyota nos cedesse primeiro, você já sabe disso com certeza. Agora finalmente estamos com o sedã japonês na atualizada linha 2012, com algumas novidades. Como ele é o líder do segmento no Brasil, certamente essa avaliação será de utilidade para uma parcela maior de leitores do NA.

Em março, o Corolla 2012 foi lançado no Brasil, com destaque para uma pequena atualização visual e também para o motor 2.0, que equipa as duas versões mais caras, XEi e Altis (anterior SE-G). A unidade que a Toyota nos cedeu por uma semana é da versão XEi, na cor prata, 2011/2012, com pouco mais de 4.000 quilômetros rodados. Foi bom que a versão que pegamos foi justamente a XEi, que é uma das mais requisitadas pelo comprador do modelo.

O preço não é muito fácil de engolir, pois passa dos 77.000 reais na Região Sudeste, que tem o valor mais alto na tabela de preços da Toyota. Em outras regiões, o modelo fica quase 2.000 reais mais barato. O Corolla XEi tem o novo motor 2.0 16v Dual VVT-i Flex, de até 142 cavalos com gasolina e 153 cavalos com álcool, com taxa de compressão 12,0:1 e torque de 19,8 e 20,7 kgfm, a 4.000 e 4.800 giros, respectivamente.

As versões mais baratas XLi e GLi mantém o motor 1.8 16v, que entrega até 144 cavalos. O antigo motor 1.6 16v deixa de ser comercializado. A Toyota diz que o novo motor 2.0 foi feito exclusivamente para o mercado brasileiro, e busca proporcionar ao modelo melhor desempenho e excelente economia de combustível. O motor 2.0, chamado de ZR, tem um desenho totalmente novo e adota bloco e cárter de alumínio.

Para melhor aproveitamento da alta taxa de compressão, o motor 2.0 16V Dual VVT-i Flex da Toyota utiliza velas de irídio do tipo M12, mais finas e com longo alcance, que colaboram para a queima mais eficiente do combustível. Outros detalhes são novidade, como pistões refrigerados a óleo, tuchos hidráulicos e balancins roletados. O desenho da câmara de combustão, com velas na posição central e injeção de combustível na diagonal, dão a ele um maior canal de refrigeração, otimizando o seu funcionamento.

Só que o grande diferencial apontado pela Toyota é a adoção do duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i), inédito em um automóvel nacional. A diferença do Dual VVT-i para o VVT-i empregado no motor 1.8 litro do Corolla é que o comando variável de abertura de válvula se faz presente nas válvulas de admissão e escape da câmara de combustão, enquanto que no VVT-i apenas as válvulas de admissão têm funcionamento variável. O resultado se reflete em melhor desempenho e menor consumo.

Outras novidades do Corolla 2012 incluem o compressor de volume variável no ar-condicionado, permitindo um gerenciamento mais eficiente do sistema e consequente funcionamento linear do equipamento, captando menos energia do motor. Temos também um novo ajuste da direção elétrica, que ficou com uma resposta mais direta. As molas da suspensão traseira e dianteira foram recalibradas, deixando o sedã mais firme, ou se você preferir, mais duro.

Só que temos aquele câmbio automático de quatro marchas, que prejudica o desempenho deste motor tão moderno. Ele é chamado de Shifttronic, e foi adequado ao novo motor, mas mesmo assim sentimos falta de uma quinta marcha. As aletas atrás do volante permitem trocas mais rápidas, se o câmbio estiver na posição S.

Os equipamentos que o Corolla tem de série em todas as versões são: airbag duplo frontal, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, travas, espelhos retrovisores externos e vidros elétricos, apoio de braço central deslizante, volante de três raios regulável em altura (até 20mm) e profundidade (até 40mm), tomada de 12 volts localizada no console central -dentro do descanso de braços -, luzes de leitura dianteira e traseira, computador de bordo com cinco funções (relógio, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia e velocidade média), pára-sol do motorista com espelho e porta-documento, comando interno para a abertura do tanque de combustível e porta-malas e sistema de som com CD e leitura de MP3.

Saindo da versão XLi e indo para a GLi, você ganha freios ABS, quatro vidros com acionamento um toque, ar-condicionado digital e volante com comandos do som. A versão XEi adiciona airbags laterais, acendimento automático dos faróis, luzes de seta nos espelhos laterais, bancos em couro e piloto automático. E a versão topo Altis é a única com acabamento interno bege, banco do motorista com regulagem elétrica, sensor de estacionamento, acabamento padrão madeira, sensor de chuva, som com capacidade para seis CDs e faróis xenon.

Alguns itens mais baratos poderiam existir desde a versão mais barata, como o sensor de estacionamento. Já sensor de chuva poderia estar na versão XEi também. O Corolla está disponível nas cores Prata Supernova, Preta Eclipse, Bege Aurora, Cinza Galáctico, Branco Polar, Verde Boreal e Azul Orion.

Veja a lista de preços de todas as versões do Corolla. Lista essa que teve reajuste de preços em junho:

MODELO    ANO / MODELO      SP/SUL/SUDESTE    CENTRO-OESTE    NORTE    NORDESTE    ZONA FRANCA
COROLLA XLi 1.8 M/T 2011/2012  63.570,00 62.674,00 63.181,00 62.273,00
COROLLA XLi 1.8 A/T 2011/2012  67.570,00 66.617,00 67.125,00 66.160,00
COROLLA GLi 1.8 M/T 2011/2012 67.070,00 66.124,00 66.638,00 65.681,00
COROLLA GLi 1.8 A/T  2011/2012 70.570,00 69.575,00 70.089,00 69.082,00
COROLLA XEi 2.0 A/T 2011/2012 77.070,00 75.983,00 76.497,00 75.398,00
COROLLA Altis 2.0 A/T 2011/2012 86.570,00 85.645,00 86.166,00 84.927,00
OPCIONAL – - Pintura metálica / Perolizada 930,00 917,00 917,00 904,00

Notícias Automotivas - Carros - Opel Astra GTC ganha para-brisa panorâmico na Europa

Conhecido pelos brasileiros em diversos modelos da Citroën, por exemplo, o belo e funcional para-brisa panorâmico foi lançado no Opel Astra GTC, variante cupê do hatchback, que será ofertado como opcional por 900 euros no mercado europeu, conforme uma nota divulgada pelo site francês Blog Automobile.

O novo para-brisa se estende até a coluna B do carro, nas extremidades da cabeça dos ocupantes dianteiros.

Além do para-brisa panorâmico, o Astra GTC está disponível em duas novas opções de motorização: 1.7 litro CDTI (Common Diesel Turbo Injection) de 110 cv, com consumo médio de 22,2 km/h e 119 g/km de CO2 e outro mais potente, 1.7 CDTI de 130 cv que, apesar de ser mais potente, tem o mesmo consumo e emissões do bloco de 110 cavalos.

Em janeiro, a Opel anunciará para o cupê um motor Ecotec turbo 1.4 e 2.0 litros CDTI de 163 cv.

Notícias Automotivas - Carros - Kia anuncia retorno aos preços sem aumento de IPI e devolverá valor pago a mais pelos clientes

Um certo alívio chegou para os consumidores e também para marcas como a Kia, pelo menos até dezembro. A marca coreana anuncia hoje que volta aos preços sugeridos antes do decreto de aumento de IPI. A tabela anterior com aumento fica cancelada.

A Kia Motors do Brasil faturou, somente entre os dias 17 e 20 de outubro, 1.993 veículos com o novo IPI. Mas desse total apenas 42 unidades foram faturadas ao consumidor. "A esses clientes, as concessionárias Kia Motors vão ressarcir a diferença de preços entre a tabela vigente até o dia 13 de outubro e a nova divulgada no dia 14 de outubro. Os compradores deverão procurar as concessionárias, mas – antes – vamos aguardar a publicação da suspensão do artigo 16 do Decreto 7.567, decidida pelo Supremo Tribunal Federal por unanimidade, no Diário Oficial da União", afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors.

A empresa aguarda também, por meio do Diário Oficial da União ou da disponibilização do STF de um procedimento do ressarcimento ao consumidor final. Só que a Kia avisa que as concessionárias praticarão ágio:

O presidente da Kia Motors, no entanto, deixa claro que, como no mercado brasileiro, a tabela de veículos automotores tem preços sugeridos, "não há como impedir que algumas concessionárias tenham praticado preços acima de qualquer preço sugerido. Nesses casos, a negociação com o cliente é de responsabilidade da concessionária", alertou.

Notícias Automotivas - Carros - Peugeot RCZ: confira as primeiras impressões

O mercado de automóveis do Brasil pode até ser a "bola da vez", na opinião dos investidores. Afinal, novas fábricas são anunciadas, novos modelos são lançados e recordes de vendas são batidos em uma sequência interminável. Mas, analisando com cuidado, constata-se que é sempre mais do mesmo. Invariavelmente, são modelos pequenos e médios nas configurações mais consagradas.

A Peugeot é uma exceção. Ela se arriscou a trazer o 3008 – um crossover no sentido original, que mistura configurações de carroceria – e até hoje, quase um ano depois de lançado, tem uma fila de dois a três meses para entregar o modelo. Agora passa a vender o cupê-esportivo RCZ que, em um mercado de mesmices, se torna inusitado. Tanto que a montadora francesa não consegue apontar um rival no Brasil entre as marcas generalistas.

Ela tem de voltar a mira para modelos de marcas premium. E aí aparece uma diferença fundamental: o preço. O RCZ custa "módicos" R$ 139.900. Algo como 30 a 40% menos que cupês como Audi TT, BMW Z4 e Mercedes-Benz SLK. O grande poder de atração de um cupê esportivo é a estética. E nisso o RCZ mostra uma grande força.

Principalmente nas laterais, dominadas pelos arcos em alumínio – prateados independentemente da cor do carro. São eles que desenham o habitáculo e, junto com os dois ressaltos sensuais do teto – que se espalham até o vidro traseiro – dão um especial charme ao modelo.

A traseira tem paralamas bastante redondos e ressaltados e um lanterna triangular, bem característica da Peugeot. Uma bossa extra é o aerofólio, que se levanta automaticamente em duas alturas, a partir de 85 km/h, mas também pode ser acionado através de um botão no console. A frente acompanha razoavelmente a identidade da marca, com alguns exageros, como nos faróis e na proporção da grande, para dar agressividade ao carro.

Boa parte da tecnologia que a Peugeot pretende afirmar está exatamente na construção dessa carroceria. A plataforma base do cupê é a da linha 308 – inclusive, quando foi apresentado como conceito em 2007, foi chamado de 308 RCZ. Para ser aplicada ao modelo, ela passou a misturar elementos em aço de diversas espessuras com partes em alumínio. As bitolas dianteira e traseira foram aumentadas – em 4,4 e 6,3 cm – e teve suspensão e freios redimensionados.

O desenho e a arquitetura do RCZ insinuam esportividade. De fato, o modelo tem uma motorização bastante interessante. Sob o capô está o propulsor da família Prince, um 1.6 16V THP – "turbo high pressure" ou turbo de alta pressão – que é gerenciado por um câmbio automático de seis marchas com modo manual sequencial e entrega 165 cv a 6 mil giros e 24,5 kgfm de torque já aos 1.400 rpm.

Este motor é o mesmo que equipa o 3008 com 156 cv. Os 9 cv a mais sãooriginados do novo mapeamento preparado pela engenharia da Peugeot, além de novos pistões e um novo catalisador. O RCZ "brasileiro" – preparado para andar com gasolina misturada com 20 a 25% de etanol – é o primeiro modelo da marca no mundo a usufruir dessa evolução. A partir da linha 2012, ela passará a ser aplicada a todos os carros que usarem o propulsor – inclusive a futura versão top do sedã 408, que chega no primeiro trimestre do ano que vem.

Por dentro, o carro da Peugeot é bem completo. Ar-condicionado dual zone, airbags frontais e laterais, ESP com ABS e controle de tração, revestimento em couro no banco, console e painel frontal, faróis de xênon, trio elétrico e direção eletro-hidráulica, computador de bordo e som com conexão por Bluetooth e por USB.

Ou seja: o RCZ tem tudo que se espera de um carro de R$ 139.900. Pela primeira reação nas revendas, as projeções iniciais da Peugeot já se mostraram tímidas demais. A marca imaginava que venderia de 25 a 30 unidades por mês e que o lote inicial de 200 carros duraria, pelo menos, até o final do verão. Agora já se estima que o estoque não vá durar nem até o "reveillon".

Primeiras impressões - Valor interior

Indaiatuba/São Paulo – A Peugeot pesou bem e decidiu trazer a versão de menor potência do RCZ – além dessa, há outra, também da família Prince, com 200 cv e câmbio mecânico de seis marchas. Mais que um bólido, a Peugeot queria trazer um carro de imagem, que desse status a quem dirige, com uma pitada de adrenalina. E é isso que o cupê francês entrega. Tem boas acelerações e é muito bem assentado no asfalto.

O zero a 100 km/h, segundo a Peugeot, é feito em 8,4 segundos e a máxima fica em 213 km/h. Não é nada que impressione muito, mas já torna o RCZ bem divertido – aliás, o cupê da Peugeot se mostra mais interessante em curvas que em retas. O rolamento lateral, mesmo em trechos bem sinuosos, é bastante sutil. O baixo centro de gravidade e a boa distribuição de peso entre os eixos deixam o modelo bem neutro.

Já nas retas, quando o motor tem de falar, o cupê não consegue entregar tudo que seu desenho promete. O câmbio de seis marchas tem delays um pouco longos demais nas passagens manuais. Nada que não fosse contornado com a intimidade adquirida após umas poucas voltas no pequeno e travado circuito da Fazenda Capuava.

Bastou antecipar um pouco o movimento na alavanca. Um ponto a favor são as várias regulagens dos bancos elétricos e do volante, que se ajustam em todos os sentidos. Também são boas a leitura dos instrumentos, a ergonomia dos comandos e, principalmente, o desenho do banco. Eles seguram o corpo com firmeza, mesmo nas curvas mais fechadas.

O RCZ é um autêntico 2+2. O espaço interno é contado. Atrás, até parece que os cintos de seguranças estão ali para efeitar, tão exígua é a área reservada aos "+2". Mesmo crianças pequenas ficam apertadas. Para os primeiros "2", que vão nos bancos dianteiros, a situação é um pouco melhor.

Mas também é ali que as duas protuberâncias no teto se explicam: elas criam um espaço precioso para impedir que os ocupantes batam, literalmente, com a cabeça no teto. Já o acabamento, por outro lado, é muito bem feito. O interior é majoritariamente revestido em couro pespontado: banco, volante, painel, console frontal e painéis de porta. Vários detalhes e aplique em metais e em plástico de aspecto agradável. Um ambiente de requinte e conforto ameniza bastante qualquer sensação de aperto.

Ficha Técnica - Peugeot RCZ 1.6 16V THP

Motor: Gasolina, dianteiro, transversal, 1.598 cm³, alimentado por turbina de hélice dupla, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro. Comando duplo de válvulas no cabeçote com sistema de variação de abertura na admissão e escape. Injeção direta de combustível e acelerador eletrônico.

Transmissão: Câmbio automático com modo manual sequencial de seis marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Oferece controle de tração.

Potência máxima: 165 cv a 6 mil rpm.

Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,4 segundos.

Velocidade máxima: 213 km/h.

Torque máximo: 24,5 kgfm a 1.400 rpm.

Diâmetro e curso: 77,0 mm x 85,8 mm. Taxa de compressão: 11,0:1.

Suspensão: Dianteira McPherson com rodas independentes, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos pressurizados. Traseira com rodas independentes, travessa deformável e amortecedores hidráulicos pressurizados. Oferece controle de estabilidade.

Pneus: 235/45 R18.

Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás. Oferece ABS.

Carroceria: Cupê em monobloco com duas portas e quatro lugares. Com 4,28 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,35 m de altura e 2,61 m de distância entre-eixos. Oferece airbags frontais e laterais.

Peso: 1.363 kg.

Capacidade do porta-malas: 321 litros.

Tanque de combustível: 55 litros.

Produção: Sochaux, França.

Lançamento: 2010.

Lançamento no Brasil: 2011.

Itens de série: Airbags frontais e laterais, aerofólio móvel, controle de estabilidade, faróis de xenon, ABS com auxílio a frenagem de emergência e repartidor eletrônico de frenagem, sensor de luminosidade, ar-condicionado dual zone, bancos de couro com aquecimento, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, direção assistida, cruise control, trio elétrico, retrovisores eletricamente rebatíveis, rádio/CD/MP3/USB/AUX/Bluetooth e rodas de liga leve de 18 polegadas.

Preço: R$ 139.900.

Por Auto Press

Notícias Automotivas - Carros - Outros flagrantes dos leitores: desrespeito de autoridades para com as leis de trânsito

Depois da imagem que mostramos essa semana, de um carro de fiscalização de trânsito em cima da calçada no Rio Grande do Sul, outros dois leitores mandaram suas fotos denunciando abusos e desrespeitos de autoridades para com as regras do nosso trânsito.

Primeiro temos a foto do Vinicius de Joinville/SC, flagrando um carro da Polícia Militar em vaga de deficiente, espaço que deveria ser reservado para quem tem problemas físicos e não pode se locomover por distâncias muito grandes. Agora…. que agente de trânsito ou policial teria coragem de multar um colega ou superior? Difícil.

E depois temos uma foto feita pelo Luiz Augusto de Suzano/SP, que encontrou o veículo do órgão de trânsito local número 07-368 com seu motorista trafegando sem cinto de segurança e com o braço pra fora do carro.

Ele chegou a compartilhar essa foto no Facebook, e três vereadores da cidade confirmaram que existe mesmo este abuso. É triste que mesmo com esses abusos a indústria da multa continue ativa, multando apenas o cidadão comum.

Notícias Automotivas - Carros - A presença da Infiniti no Brasil

A Nissan tem tido uma presença muito "agressiva" no que tange ao seu marketing no Brasil, temos inúmero exemplos recentes (campanhas de Tiida, Frontier e March). Mas bem que o Sr. Christian Meunierser (Presidente da Nissan no Brasil) poderia ser ainda mais "agressivo" vendendo em algumas concessionárias premium os modelos da marca Infiniti (divisão de luxo da Nissan).

Vejam que mesmo sem ter qualquer tipo de propaganda, representante ou ponto de venda exclusivo no Brasil, a marca consegue vender bem, se consideramos o nicho de SUV's de alto luxo (acima de R$200.000,00).

Também considerando os mesmos pontos acima, em um site de venda de veículos, pode-se encontrar uma boa quantidade, cerca de 25 modelos 0KM Infiniti a venda. Abaixo as vendas entre 2004 a 2011.

Infiniti 2004: 16
Infiniti 2005: 31
Infiniti 2006: 15
Infiniti 2007: 39
Infiniti 2008: 123
Infiniti 2009: 109
Infiniti 2010: 83
Infiniti 2011: 122 (parcial)

*******

Abaixo os dados encontrados na FENABRAVE que na maioria das vezes é muito geral e não especifica o modelo importado, mas que geralmente são: EX35, FX35, FX50 e QX36 (todos SUV's).

2008
Infiniti: 101
FX 50: 13
EX35: 9
Total: 123

2009
Infiniti: 55
FX 50: 36
FX 35: 14
EX35: 2
Automóveis: 2
Total: 109

2010
Infiniti: 41
FX 50: 16
FX 35: 23
EX 35: 3
Total: 83

2011
Infiniti: 53
FX 50: 17
FX 35: 47
EX 35: 2
QX 56: 3
Total: 122

Texto do leitor Lauro

Notícias Automotivas - Carros - Mercedes-Benz Classe B chega ao Brasil no segundo semestre de 2012

Ano agitado, 2012 reserva grandes lançamentos. A Mercedes-Benz, todavia, prepara diversas novidades para o mercado brasileiro, entre elas a nova geração do Classe B, que deverá desembarcar ao País no segundo semestre, de acordo com a agência de comunicação da fabricante no Brasil.

E antes do dois-volumes, chegará no primeiro semestre a nova geração do crossover ML. Ainda para 2012, estão confirmados os modelos SLK 55 AMG da nova geração e o SLS AMG Roadster. O novo e radical C63 AMG Coupé Black Series será um dos primeiros da linha AMG a desembarcar por aqui.

O novo cupê SL, previsto para chegar à Europa até o final deste ano, pode ser lançado no Brasil nos últimos meses de 2012.

[Fonte: iG Carros]

Notícias Automotivas - Carros - Mitsubishi lança novo motor 1.8 no Japão

A Mitsubishi lançou nesta semana em seu país de origem um novo motor 1.8 litro a gasolina que equipará o RVR, Galant Fortis e Galant Fortis Sportaback, que por aqui são denominados como ASX, Lancer Evolution X e Lancer Sportback Ralliart, respectivamente.

O motor 1.8 litro MIVEC gera 140 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque máximo. Em comparação com o propulsor anterior 1.8 a diesel de 116 e 150 cv, o novo bloco é mais eficiente em 12%.

Além do Japão, o novo motor será oferecido no crossover, sedã e hatch na Europa, porém, a data não foi definida.

Notícias Automotivas - Carros - Mercedes-Benz prepara “cupê SUV” para rivalizar com BMW X6

A Mercedes-Benz anunciou um investimento de 350 milhões de dólares para a produção de um quinto modelo em sua planta americana em Vance, no Alabama – que fabrica o Classe M, GL e Classe R –, a partir de 2015.

De acordo com a empresa, o investimento irá gerar mais de 400 postos de trabalhos na fábrica, entretanto, não forneceu mais detalhes sob o futuro modelo.

No início deste ano, fontes ligadas à fabricante informaram ao site europeu Automotive News Europe que o modelo seria provavelmente um concorrente para o BMW X6, inspirado no SUV Classe M (foto) e com nome de MLC.

O CEO da Daimler, Dieter Zetsche, informou que o novo modelo seria um dos automóveis em que a MB irá lançar nos próximos quatro anos nos Estados Unidos. A produção do modelo faz parte de um investimento de mais de US$ 2 bilhões, aprovado neste ano.

Supostamente, o Mercedes-Benz Classe C também será produzido na planta dos EUA em 2014.

Notícias Automotivas - Carros - Chery QQ 2013 é flagrado em testes na China

Sucesso de vendas entre os chineses – e até mesmo entre os importados – no mercado brasileiro, o compacto QQ (Quiu-Quiu) da Chery sempre teve design meio controverso e polêmico, por ser um clone do extinto Daewoo Matiz. Mas isso não foi uma barreira suficiente para ele: o carrinho chinês já vendeu mais de um milhão de unidades.

No entanto, o principal automóvel da Chery no mundo ganhará uma nova geração, toda reformulada. O modelo de testes do novo QQ foi flagrado pelo site China Car Times, circulando pelas ruas do país asiático com camuflagem tanto quanto leve.

Na dianteira, vemos principalmente os novos faróis, que manterão a forma circular, porém, maiores e mais robustos – que remetem ao do irmão maior S18. Partindo direto para a traseira, notamos as novas lanternas elevadas, nas extremidades do vidro traseiro. A tampa do porta-malas (bem pequena, por sinal), ganhará acabamento em vidro, aos moldes do VW Up!, por exemplo.

Por dentro, há as melhores modificações. O painel do novo Chery QQ será totalmente redesenhado e corrigindo falhas do modelo atual, como o mau encaixe das peças e os materiais de qualidade mediana, com plásticos duros e rústicos.

O novo QQ compartilhará a plataforma com o Chery A1, por aqui conhecido como Face. Os motores esperados para o Chery é um 1.0 litro e outro 1.1 litro, associados a transmissão manual e até mesmo a uma automática. Seu lançamento é aguardado para o final de 2012.

Notícias Automotivas - Carros - Importadores agora correm para trazer o máximo de carros em menos de 60 dias

A decisão do STF gerou uma grande preocupação para os importadores de automóveis. Com a suspensão temporária do aumento do IPI de 30%, as marcas agora pensam como vão vender mais carros sem aumento do IPI.

Isso porque como o prazo para faturar é até o dia 15 de dezembro, quem conseguir trazer o máximo de carros, vai conseguir ficar mais tempo no mercado praticando preços sem IPI maior.

Dessa vez todo mundo foi pego de surpresa e muitos tentarão embarcar o quanto puder de automóveis para o Brasil. Muitos terão que rever tabelas e devolver dinheiro dos clientes, o que também gera um custo extra de refaturamento de veículos.

Demora

A Abeiva já havia questionado a ilegalidade do aumento do IPI sem o prazo legal, e agora importadores que entraram na justiça com liminares querem saber quem vai pagar os prejuízos com advogados e vendas perdidas.

Sem dúvida muitos consumidores migraram para os nacionais ou desistiram de comprar quando perceberam que os preços iriam subir. A entidade alega que o STF demorou demais para tomar a decisão, já que 35 dias se passaram após o anúncio do aumento.

Enfim, agora começa a corrida nos portos para ver quem consegue enviar mais carros de suas fontes para o Brasil antes de 15 de dezembro. Após isso, não haverá mais razão legal para tentar alguma coisa.

[Fonte: Folha]

Notícias Automotivas - Carros - Volkswagen Beetle 2012 chega ao Reino Unido

Em sua terceira geração – revelada durante o Salão de Xangai –, o novo Volkswagen Beetle foi lançado nesta semana no Reino unido, com preço inicial de 16.490 libras (cerca de R$ 46,3 mil). O cupê alemão será comercializado no mercado europeu em duas opções de motorização, um 1.2 litro TSI de 104 cv e outro 1.4 TSI com 157 cavalos de potência.

Disponível em três versões de acabamento: Beetle, Design e Sport, o besouro da VW vem equipado de série com ar-condicionado, trio elétrico e sistema de som DAB de série. A variante de entrada do modelo é munida do bloco 1.2 TSI e transmissão DSG de sete velocidades.

Na versão Design, intermediária, o Beetle 2012 será oferecido tanto com o motor 1.2 como o 1.4, com transmissão manual de seis marchas. Rodas de 17 polegadas, faróis de neblina, volante multifuncional revestido em couro, Bluetooth e entrada para iPod são alguns dos itens de série do modelo.

Já na versão topo de linha, a Sport, inclui na lista de itens de série rodas aro 18, piloto automático, sensores de estacionamento e bancos esportivos. O motor é o 1.4 TSI e a transmissão é a mesma da variante mediana. O preço do Volkswagen Beetle Sport é de 19.470 libras, aproximadamente 54,6 mil quando convertido em reais.

As primeiras entregas do VW Beetle no Reino Unido ocorrerão somente em março de 2012.

Notícias Automotivas - Carros - Audi A3 Sedan de produção estará no Salão de Genebra, em março

Apresentado em forma de conceito no Salão de Genebra no início do ano, o novo A3 Sedan será revelado como modelo de produção pela Audi no Salão de Genebra, na Suíça, em março de 2012, de acordo com uma publicação da revista alemã Auto Motor und Sport.

O novo Audi A3 na versão três-volumes será construído sob a nova plataforma MBQ e terá 4,40 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,39 m de altura e 2,63 metros de entre-eixos.

Debaixo do capô, o A3 Sedan trará um motor de cinco cilindros com turbocompressor, que desenvolve 408 cv de potência, associado à transmissão automatizada de sete velocidades Stronic, e tração integral.

Notícias Automotivas - Carros - BMW: fábrica no Brasil deverá ter processo produtivo mais completo

A BMW vai mudar seus planos para a fábrica de automóveis que pretende construir no Brasil. Diante das novas regras para o setor produtivo – que precisa ter pelo menos 65% de conteúdo local – a BMW disse que a proposta oferecida ao governo prevê uma fábrica mais completa.

A idéia inicial era fazer carros em CKD ou SKD, tal como ocorre com alguns modelos no México. No entanto, diante das mudanças a nova planta deverá fazer mais partes do carro e ter mais fornecedores locais para atingir os 65%.

A montadora espera a decisão do governo sobre que tipo de benefícios concederá aos importadores que estão investindo em plantas de produção no país.

O motivo é que até a conclusão das fábricas e também o tempo para se atingir a cota de 65% de peças locais, as marcas terão que arcar com o aumento de IPI para seus modelos.

O problema é que marcas com fábricas no país também pagam IPI para seus carros de fora do Mercosul e México, e também estão investindo em novas plantas e ampliações. Vamos ver o que o governo inventa para resolver essa questão.

Já a BMW, continua firme na intenção da fábrica e diz que só vai anunciar o local da unidade no mês que vem. Seis estados disputam a fábrica, que deverá fazer inicialmente apenas um modelo (rumores dizem que será a Série 1), mas a intenção não é ter apenas um produto.

[Fonte: Automotive Business]

Notícias Automotivas - Carros - Subaru Impreza G4 e Sport serão lançados no Japão no próximo dia 30

A Subaru vislumbra um futuro promissor para o Impreza 2012, especialmente o XV. No entanto, dentro de casa a marca prepara uma ofensiva com dois novos produtos.

A marca vai lançar no Japão duas novas versões do Impreza 2012: G4 e Sport. A G4 é um sedã com traseira muito curta. Já o Sport é a versão hatchback.

Ainda não há informações sobre a mecânica boxer que estará disponível nestes modelos. Então, vamos esperar a chegada desses dois Impreza para o Japão.