Notícias Automotivas
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Notícias Automotivas - Carros - Saab: Tata Motors está interessada na sueca falida?
Depois da falência, várias especulações surgem a cada dia sobre o futuro do que restou da companhia sueca. Fontes de dentro da Saab dizem que um importante indiano que atua em vários setores da indústria estaria interessado na aquisição de bens da montadora.
Tal empresa indiana fabrica carros, veículos militares, veículos comerciais, entre outros, segundo as fontes. Os boatos dizem que se trata da Tata Motors.
O interesse da Tata seria produzir carros na Suécia e adquirir tecnologia da companhia. Para a Tata Motors, seria interessante a aquisição da Saab, que seria uma marca intermediária entre sua própria marca e as britânicas Jaguar e Land Rover.
Além disso, rumores ainda falam no interesse turco no que sobrará da Saab. O governo de Ancara diz que não tem nenhum interesse na montadora.
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Notícias Automotivas - Carros - Proton é aconselhada a vender a Lotus para recuperar-se internamente
A Proton não está andando bem em casa. A principal montadora da Malásia enfrenta uma queda de 75% nos lucros no terceiro trimestre de 2011.
Isto é devido à pressão de marcas estrangeiras no país, especialmente da Toyota. Além disso, a pouca renovação em termos de produto e a falta de atuação em outros mercados, pressiona os resultados da companhia.
Como se trata de uma empresa estatal, o governo malaio pensa em abrir o capital da empresa somente em 2014, e mesmo vender sua parte para a iniciativa privada.
Mas estes planos ainda são para o futuro. No momento, a preocupação da empresa seria o plano de reestruturação da Lotus.
A Proton havia se comprometido com o plano de Dany Bahar de elevar o nível da Lotus com novos produtos e motor próprio. Até agora, tudo estava indo bem.
No entanto, como a inglesa não está dando lucro e em sua casa, a Proton já se encaminha para prejuízos, analistas de mercado já teriam declarado que o melhor para a malaia é vender a Lotus.
O dinheiro da venda seria utilizado para sua própria reestruturação, que significaria focar no aumento da produção local e atuação em outros mercados, especialmente na Europa. No caso da Lotus, compradores não faltariam (especialmente chineses), mas será que o plano de Bahar continuaria sob novo controle?
Já falamos aqui em outros tempos, que a Proton possui um portfólio interessante de produtos, embora em número reduzido. De qualquer forma, tais produtos poderiam dar resultados bons para a empresa em mercados emergentes. A Youngman já vende alguns modelos da Proton na China. A marca atua diretamente em poucos mercados com direção “inglesa”.
Para a Lotus, os lucros só deverão aparecer a partir de 2014. Até lá, a empresa terá que seguir gastando para ter uma nova linha de esportivos. Vamos ver até onde a Proton poderá sustentar os planos de crescimento da marca inglesa.
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Notícias Automotivas - Carros - Citroën DS4 Racing é flagrado sem camuflagem na França
Algumas imagens de uma nova versão do Citroën DS4 circulam pela internet. A futura opção do hatch médio Premium tem aspecto esportivo.
Chamado de DS4 R ou Racing, o modelo foi visto sem nenhuma camuflagem na França. Visualmente o hatch francês traz pára-choque dianteiro com spoiler, saias laterais e difusor traseiro em cor preta com duas saídas de escapamento.
Além disso, rodas de tamanho maior foram inseridas no visual do DS4 Racing. Ainda não há informações concretas de que seja uma nova versão ou simplesmente um kit esportivo. Achamos também algumas imagens com as duas versões do DS4 lado a lado, facilitando a comparação.
Caso seja uma opção de série mais esportiva, provavelmente seu motor deverá ser mais forte. Acreditamos que um bloco 1.6 THP com mais de 200 cv possa estar sob o capô. O Citroën DS4 será lançado em breve na Argentina, mas os brasileiros terão de esperar muito mais pelo modelo.
Galeria de fotos do Citroën DS4 Racing:
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Notícias Automotivas - Carros - Suzuki Jimny Concept: projeção indiana mostra como será conceito 4×4
A Maruti-Suzuki deve apresentar em Nova Deli um conceito do futuro utilitário 4×4 Jimny, também chamado Maruti Gypsy.
O visual é bastante moderno, e se pelo menos boa parte for realmente introduzido no modelo de produção, tornará o jipinho bastante atrativo em termos de estilo.
O modelo é a grande aposta da marca indo-nipônica, que não deve investir em um SUV maior para competir com Scorpion, Safari ou XUV500. Sua produção seriada deve ocorrer por volta de 2014.
[Fonte: Indian Autos Blog]
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Notícias Automotivas - Carros - Opel Insignia Cross Four é apresentada na Europa
Para disputar lugar com a Volkswagen Passat Alltrack, a Opel lançou a perua aventureira Insignia Cross Four, que tem preços a partir de €35.155.
Tal como a Alltrack é uma Variant, a Cross Four é uma Insignia Tourer. O modelo traz visual com saias de rodas e pára-choques com partes pintadas de cinza escuro.
Além disso, há saias laterais e parte central dos pára-choques com apliques em alumínio. O escapamento possui quatro saídas e as rodas têm desenho esportivo.
Disponível apenas na versão Sportive, a Insignia Cross Four tem suspensão adaptativa FlexRide, Start&Stop, tração integral com diferencial traseiro autoblocante e duas opções de motor: 2.0 CDTi de 160 cv e 2.0 Biturbo de 195 cv.
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Notícias Automotivas - Carros - Ford: linha ‘Champions League’ é destaque na Europa
A Ford está lançando uma nova série especial de seus produtos na Europa. A série é chamada "Champions League" e está disponível para os modelos Ka, Fiesta, Focus, C-Max, S-Max, Galaxy, Mondeo e Kuga.
O destaque da "Champions League" é a boa relação custo x benefício, oferecendo mais itens com um acréscimo menor nos preços.
O Ka "CL"parte de €10.490 (€1.720 a mais que o valor de entrada) e oferece ar condicionado, USB, CD/MP3, Start&Stop e tapetes personalizados. O Fiesta "CL" parte de €12.790 (mais €1.885) e incluindo itens do Ka, traz a mais Bluetooth e comando por voz.
Aos itens já citados, o Focus CL parte de €18.750 (€1.840 a mais) e traz rodas de liga leve aro 16 e bancos esportivos. Na C-Max CL, inclui ainda rodas aro 17. O preço parte de €20.950 (€1.525 mais alto).
Na S-Max CL há botão de partida e acabamento em couro e antracite. O preço parte de €30.550 (€2.155 a mais). Na minivan Galaxy CL foram incluídos ainda acabamento exclusivo, SD Card e sistema de navegação. O preço parte de €32.570 (€2.245 pelo pacote).
Por fim, o modelo Mondeo CL custa a partir de €25.950 (€2.910 a mais) e traz tudo isso, mais faróis com LED. O Kuga CL traz sistema de áudio Sony, ar condicionado dual zone e rodas aro 18 como diferencial. O preço parte de €26.500 (apenas €2.210).
Galeria de fotos da linha Ford “Champions League”:
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Notícias Automotivas - Carros - O melhor do NA em 2011: 60 posts exclusivos e muito mais
Este ano de 2011 foi o ano da concretização da qualidade e profissionalismo do NA na internet automotiva brasileira. Em 2010 iniciamos avaliações de carros cedidos por montadoras e também acesso aos eventos de lançamentos da indústria, e em 2011 ampliamos nosso alcance nestas duas áreas.
Além disso, neste ano mantivemos nossa crescente onda de informações exclusivas divulgadas aqui no blog, culminando com alguns furos internacionais, como as primeiras imagens do Civic 2012, a primeira imagem real do Cobalt e a revelação do Palio 2012 vários dias antes de qualquer outro site, em 2 de outubro.
Também ampliamos nosso alcance nas redes sociais, tendo hoje mais de 9.500 seguidores no Twitter e mais de 5.500 pessoas curtindo nossa página no Facebook. Além disso, criamos uma página listando 28 diferenciais do NA perante outros sites automotivos.
Gostaríamos de compartilhar com você, caro leitor, o que publicamos de exclusivo e importante neste ano. Assim como aconteceu em 2010, onde publicamos mais de 80 matérias com informações exclusivas, em 2011 também tivemos várias novidades em primeira mão para nossos leitores, mais de 60 delas, veja:
Janeiro
Exclusivo: Gol Vintage já está em algumas concessionárias
Exclusivo: Fotos do Celta 2012 na fábrica de Gravataí/RS
Exclusivo: Fotos oficiais e preço oficial do Honda Fit DX
Exclusivo: veja uma pesquisa confidencial que a Mazda está fazendo no BrasilFevereiro
Exclusivo: BMW 318i será lançado em breve no Brasil
Novo Gol Vintage: conheça em primeira mão todos os seus detalhes
Exclusivo: Novo Civic 2012 em cegonha no Japão
Exclusivo: informações quentes são reveladas em reunião na Renault
Novo Civic 2012 no Japão: veja novas fotos exclusivas
Exclusivo: veja a tampa do porta-malas e o capô do Novo Siena 2012
Exclusivo: Honda Civic LXL ganhará versão especial SE
Exclusivo: veja a versão mais simples da Amarok, que será lançada em breve
Exclusivo: BMW Série 1 M Coupe chega ao Brasil em maio custando 268.000 reaisMarço
Exclusivo: material interno da Volkswagen mostra todos os detalhes do Novo Jetta
Exclusivo: Chevrolet Cruze sendo montado na fábrica de São Caetano
Exclusivo: Renault Duster será lançado em setembro, com motores 1.6, 2.0 e versão 4×4Abril
Exclusivo: Hyundai Elantra terá preços entre 68.700 e 81.200 reais
Exclusivo: mostramos o Renault Sandero 2012 por inteiro
Exclusivo: outras imagens do Sandero 2012, em versões Stepway e normal
Exclusivo: veja o Novo Palio Sporting sendo montado
Exclusivo: primeiro flagra da Nova Blazer no BrasilMaio
Exclusivo: veja fotos do Vectra Collection
Renault Duster é flagrado sem camuflagem em Campinas
Exclusivo: Peugeot 207 tem novidades na linha 2012
Exclusivo: versão para o Oriente Médio do Civic 2012
Exclusivo: primeiro flagra do Hyundai HB em testes
Exclusivo: preços das versões T4 e T5 do Volvo S60 no Brasil
Exclusivo: Ford Ka 2012 com facelift já roda em testesJunho
Exclusivo: primeira imagem real do Chevrolet Cobalt
Exclusivo: veja os detalhes que o Fiat 500 mexicano terá por aqui
Exclusivo: flagramos o interior do Hyundai HB
Exclusivo: Volkswagen SpaceCross – encomendas em julho e entregas em agostoJulho
Exclusivo: Renault Logan 1.6 automático chega entre agosto e setembro custando 41.950 reais
Exclusivo: veja as versões finais do Fiat Freemont brasileiro
Exclusivo: veja as mudanças que o Polo 2012 terá
Exclusivo: veja as novidades da linha 2012 da AmarokAgosto
Exclusivo: Volkswagen SpaceCross custará 57.990 reais
Exclusivo: Mitsubishi Lancer 2.0 é flagrado em testes no Brasil
Exclusivo: Chery Face Flex é flagrado
Exclusivo: Renault Logan Avantage
Exclusivo: SsangYong Korando terá preços entre 89.900 e 119.900 reais
Exclusivo: Kia Soul 2012 já está camuflado no BrasilSetembro
Exclusivo: flagramos a nova minivan da GM em testes no Brasil
Exclusivo: unidades do Kia Rio já desembarcam no Brasil
Exclusivo: veja detalhes da Hilux 2012
Exclusivo: parachoque da Nova S10 confirma visual da pickup por aqui
Exclusivo: leitor flagra comboio de carros camuflados da Hyundai em deserto americanoOutubro
Exclusivo: Novo Palio 2012 por inteiro
Exclusivo: veja 20 fotos do Novo Palio 2012, em outros ângulos e várias versões
Exclusivo: Chevrolet Cobalt sem camuflagem em gravação de comercial
Em primeira mão: Volkswagen Fox terá redução de preços em todas as versões
Exclusivo: flagra do Chevrolet Sonic em versões hatch e sedã
Exclusivo: BlackGol Edition
Exclusivo: primeiro flagra que mostra o formato definitivo da Nova S10 no Brasil
Exclusivo: Rolls-Royce terá representação oficial no BrasilNovembro
Exclusivo: Fiat Palio 2012 já tem seu primeiro “recall”
BlackGol 2012: veja detalhes do modelo que será lançado essa semanaDezembro
Exclusivo: Novo Siena 2012 tem suas carrocerias flagradas
Exclusivo: flagramos a frente do Novo Siena 2012
Exclusivo: fotos do Novo Azera 2012 no centro de distribuição da CAOA
Exclusivo: linha premium da Volkswagen terá 3 anos de garantia a partir de janeiro
Exclusivo: preços promocionais da Volkswagen para dezembroVeja também as DEZESSEIS avaliações de carros cedidos pelas montadoras, que o NA fez neste ano que passou:
Citroen C3 Picasso – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
BMW X5 Sport – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Toyota Corolla – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
JAC J6 – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Chevrolet Agile – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Volkswagen Passat Variant – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Toyota RAV4 – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo)
Volkswagen Jetta TSI – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Hyundai Azera – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Honda CR-V – Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Ford New Fiesta - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Renault Logan - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
JAC J3 - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Respostas
Kia Soul - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade, Estrada (vídeo)
Citroen Aircross - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo), Terra
Chery Face - Exterior, Interior, Detalhes, Cidade (vídeo), Estrada (vídeo)Neste ano nossos 37 milhões de visitantes deixaram mais de 290.000 comentários nas nossas mais de 8.000 notícias publicadas, com uma média incrível de mais de 36 comentários por notícia. E finalmente, as matérias que mais tiveram comentários em cada mês do ano, mostrando a força da comunidade de leitores ao redor do site, que comenta com frequência:
Janeiro – Gol Vintage (214 comentários)
Fevereiro – BMW 318i (159 comentários)
Março – Bravo (377 comentários)
Abril – Censura Toyota (537 comentários)
Maio – Desculpa Toyota (251 comentários)
Junho – Cobalt (341 comentários)
Julho – Veloster (282 comentários)
Agosto – Picanto (340 comentários)
Setembro – IPI (739 comentários)
Outubro – Palio (461 comentários)
Novembro – Palio (408 comentários)
Dezembro – Mais vendidos (261 comentários)As 12 notícias acima somam 4.370 comentários.
Agradecemos aos nossos leitores pela audiência que nos foi dada neste ano! Em 2012 vem muita novidade por aí!
Também agradecemos a todos os nossos editores e colaboradores:
Moriah
Leonardo Andrade
Thalita do Carmo
Rodolfo Raimundo
João Paulo Vizioli
Gerson Brusco Gonzalez
Durval dos Santos Neto
Thiago Mariz
Ricardo Kim
João Stotz
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Notícias Automotivas - Carros - Estradas apresentam trânsito intenso no último final de semana do ano
Vai viajar para curtir a passagem de ano nas praias ou no interior? Então se prepare. O trânsito nas principais rodovias de São Paulo e Rio de Janeiro segue intenso desde o começo da semana.
Com o mau tempo e tráfego intenso, muitos paulistanos preferiram pegar o caminho do interior, deixando para os mais corajosos enfrentarem o caótico trânsito do sistema Anchieta – Imigrantes e demais rodovias que dão acesso ao litoral.
Rodovias Castello Branco, Anhanguera-Bandeirantes e Dutra são as rotas com trânsito mais intenso. No entanto, outras estradas em direção ao interior e outros estados também devem apresentar tráfego acima do normal nas próximas horas.
No Rio de Janeiro, o trânsito está bastante intenso na Dutra (em sentido Rio). A Via Lagos, Ponte Rio-Niterói e outras estradas o trânsito é normal. No entanto, de hoje para amanhã o número de veículos deverá aumentar bastante.
A segurança deve ser redobrada neste período de final de ano e o veículo deve estar em condições plenas para rodar. O policiamento rodoviário foi intensificado para coibir abusos e auxiliar no resgate em caso de acidentes.
Em outros estados, o movimento nas estradas também será maior até a noite de amanhã. Por isso, se você vai viajar, antecipe sua partida para não perder tempo parado na estrada.
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Notícias Automotivas - Carros - Avaliação completa do Chevrolet Cruze LTZ
A Chevrolet estava devagar, quase parando, no segmento de sedãs médios no Brasil. Tinha apenas o veterano Vectra, que amargava baixas vendas, longe da tradição da marca em sedãs. Mas, quando entrou setembro, chegou o Cruze, um modelo comercializado em mais de 70 países que é parte importante na estratégia de tornar a Chevrolet uma marca global.
E seu bom desempenho mundial foi logo acompanhado pelo Brasil. Nos dois primeiros meses completos de vendas, o Cruze já conseguiu números bastante expressivos para um novato. Em outubro, o sedã teve 2.033 unidades emplacadas e no mês seguinte alcançou 2.823 exemplares.
O desempenho em novembro foi suficiente para levar o Cruze à vice-liderança do nicho, atrás apenas do Toyota Corolla. Além disso, como é comum em modelos em início de produção, a fabricação ainda não está no auge. Vale lembrar que o Honda Civic – que ocupava o segundo lugar do segmento desde 2009 – está passando por troca de geração, o que diminuiu as suas vendas.
E também que o segmento de sedãs médios foi o mais movimentado do ano, com outros quatro novos concorrentes lançados – Peugeot 408, Renault Fluence, Hyundai Elantra e Volkswagen Jetta. Neste primeiro momento, o share de vendas do Cruze está dividido em 25% para a topo de linha LTZ e 75% para a de entrada LT.
Entretanto, a versão mais cara praticamente não está disponível em pronta-entrega e já existem até listas de espera em algumas concessionárias. A maior procura pela LTZ se explica simplesmente pelo "timing". No começo da venda de um veículo deste porte, é comum uma maior procura pelo carro mais equipado e exclusivo.
Com o tempo, a demanda se equilibra e muitas vezes acontecem quedas de preços ou até a entrada de uma nova configuração ainda mais básica – no caso, uma eventual LS. E a Chevrolet levou ao pé da letra a expressão "carro global" no desenvolvimento do Cruze.
O modelo foi projetado na Alemanha, o desenho é sul-coreano, o motor é feito na Hungria, a transmissão automática vem do México, a manual da Áustria e a produção é distribuída em dez fábricas ao redor do mundo – inclusive a de São Caetano do Sul, no ABC Paulista, que abastece o Mercosul. É praticamente um resumo do significado do termo globalização.
Na parte mecânica, a "torre de Babel" é composta pelo propulsor Ecotec que tem comando variável nas válvulas de admissão e escape e coletor de admissão de geometria variável. Alimentado por etanol ou gasolina, ele gera 144/140 cv de potência a 6.300 rpm e 18,9/17,8 kgfm de torque a 3.800 rotações. A transmissão pode ser automática ou manual, ambas com seis marchas.
Em termos de design, o fato de ser um carro global reduziu um pouco as possibilidades da Chevrolet. A tentativa foi criar um três volumes moderno, que denote requinte, mas sem extremas ousadias. A dianteira tem a identidade visual da marca, com a generosa grade bipartida por um friso na cor da carroceria.
O faróis são pontudos e seguem a subida dos para-lamas. A lateral é o ângulo que mais agrada no Cruze. O teto faz um arco muito bonito com um caimento que só termina nas lanternas traseiras, que são horizontais. Elas contam com elementos circulares e são ligadas por uma barra cromada, exclusiva no carro brasileiro.
Entre as versões, a LT, de entrada, sai de R$ 67.900 e chega com airbags frontais e laterais, ABS com EBD, controle de tração e de estabilidade, ar-condicionado automático, cruise control, direção elétrica e rádio/CD/MP3/USB/Bluetooth.
A configuração testada, a topo de linha LTZ, ainda adiciona a transmissão automática, acabamento interno em dois tons de couro, airbag tipo cortina, sensor de estacionamento traseiro e de luminosidade e sistema de som Philips com tela de 7 polegadas e GPS e sai por R$ 78.900.
Ponto a ponto
Desempenho – O trem de força que a Chevrolet introduziu no Cruze agrada. A versão flex do motor Ecotec, usada pela primeira vez no Brasil, tem comportamento bem suave, mas consegue mover o sedã com bastante competência. O motor tem comando variável de válvulas na admissão e no escape, o que ajuda a deixar o modelo mais esperto em baixas rotações. No entanto, é a partir das 3 mil rpm que o carro fica mais ágil e com um comportamento mais agressivo. A transmissão automática de seis velocidades é eficiente e faz as trocas com rapidez. Nota 8.
Estabilidade – Apesar de ter uma suspensão mais voltada para o conforto, o Cruze se sai bem em situações de curvas consecutivas. A carroceria rola pouco e o carro se mantém na mão. Em casos de exagero, todas as versões já vêm com controle de estabilidade, que pode entrar em ação para devolver o carro à trajetória. Destaque também para a direção, que é bastante direta e responde rapidamente às instruções do volante. Em retas, até a faixa dos 150 km/h não são necessárias correções na direção. Nota 9.
Interatividade – Os comandos são razoavelmente intuitivos para as funções vitais do carro e todos estão nos lugares mais comuns. O Cruze dispõe de sensor de estacionamento, o que é uma boa ajuda para manobrar um três volumes. O câmbio tem opção de trocas manuais, mas apenas por toques na alavanca. O sistema de entretenimento com tela de 7 polegadas é bem completo, com diversas funções, mas há excesso de botões. Nota 8.
Consumo – O Chevrolet Cruze LTZ conseguiu a média de 5,8 km/l rodando com etanol no tanque. Ainda não há medições do InMetro para o sedã. Nota 5.
Conforto – Os bancos de couro acolhem bem os ocupantes e oferecem bom apoio lombar e lateral. O rodar do sedã da Chevrolet é suave graças à suspensão, com acerto voltado para o conforto. Dessa maneira, os buracos são bem absorvidos pelo conjunto. A distância de entre-eixos, de 2,68 metros, está na média do segmento. Assim, o espaço interno é bom, mas não impressiona. Nota 8.
Tecnologia – A versão LTZ agrega uma boa quantidade de tecnologia para o Cruze, com equipamentos como airbags de cortina e GPS com tela de 7 polegadas no painel. Além disso, de série ele já vem com controle de estabilidade e de tração. A plataforma, inaugurada no próprio Cruze em 2008, foi desenvolvida pela Opel – subsidiária alemã da GM. O motor Ecotec é novo no Brasil, mas já é usado na Europa há algum tempo. Ele conta com soluções modernas como o coletor de admissão de geometria variável, mas o consumo de combustível ficou abaixo do esperado. Nota 9.
Habitalidade – Há uma falta de porta-trecos na dianteira da cabine do médio da Chevrolet. É difícil achar lugares para guardar objetos de uso frequente, como celular e carteira. Os acessos dianteiros são bons e permitem entrar no carro com facilidade. Atrás, o caimento acentuado do teto dificulta um pouco a tarefa. Isso também faz com que os ocupantes traseiros fiquem um tanto afundados no banco traseiro. O porta-malas leva 450 litros de bagagem – abaixo da média do segmento – e ainda tem alças que invadem a área das bagagens. Nota 5.
Acabamento – Para um sedã médio de quase R$ 80 mil, há muito plástico rígido na cabine e pouco requinte. As únicas partes revestidas de material emborrachado contam com espumas muito finas. Ao menos, os encaixes são precisos e não há sinais de rebarbas. O revestimento de couro na parte central do painel ajuda a amenizar na parte visual. Nota 6.
Design – Basicamente, é um carro elegante e original. Não há muita ousadias em termos de design, mas é um desenho bem harmônico. Destaque para os faróis "pontudos" e para o arco do teto, que passa pelo contorno das lanternas traseiras e desce até o para-choque. Nota 8.
Custo/benefício – A versão LTZ é R$ 9 mil mais cara que a de entrada LT quando equipada com o mesmo câmbio automático. E para isso, adiciona alguns itens tecnológicos interessantes, como o GPS com tela de 7 polegadas. Na concorrência, existem rivais como Toyota Corolla Altis, Renault Fluence Privilège, Peugeot 408 Griffe, Ford Focus sedã Titanium, Volkswagen Jetta Highline e Honda Civic EXS. Todos vendidos acima dos R$ 78.900 pedidos pela Chevrolet pelo Cruze. Além disso, é um carro cheio de equipamentos de conforto e segurança. Nota 8.
Total – O Chevrolet Cruze LTZ somou 74 pontos em 100 possíveis.
Primeiras impressões – O peso da marca
Há pelo menos 10 anos o segmento de sedãs médios tem como referência um modelo japonês. Toyota Corolla e Honda Civic se revezam na liderança, enquanto os outros lutam para tentar chegar lá. Essa longevidade de liderança nipônica mostra que, nessa faixa de preços, a tradição conta muito.
Muitas vezes, até mais que o próprio produto em si. E isso ajuda a explicar o sucesso imediato do Cruze no Brasil. Não que seja um carro ruim, mas o nome Chevrolet tem grande participação nas altas vendas do veículo. É como se legiões de "viúvas" de Opala, Monza e Vectra estivessem esperando a marca lançar um sedã para irem às lojas.
Mas, obviamente, é preciso ter um veículo competente para a briga. E isso, a Chevrolet tem. Começando pelo aspecto dinâmico, o Cruze vai muito bem. O bom motor Ecotec de 144 cv de potência fornece força suficiente para uma condução urbana.
Existe torque disponível em rotações baixas, o que torna desnecessário pisar muito fundo para ter uma resposta do motor. A transmissão automática de seis marchas trabalha bem em conjunto com o propulsor. As trocas são eficientes, na hora certa, mas poderiam ser mais velozes.
Em estabilidade, o sedã também vai bem. A plataforma tem boa rigidez torcional, o que significa que o carro perde pouco a aderência nas curvas. A suspensão é voltada mais para o conforto, mas mesmo assim, a carroceria rola o mínimo nas mudanças de direção.
Destaque também para a direção elétrica. Ela é progressiva e altera sua resistência conforme a velocidade, mas sempre mantém uma relação bem direta e muito precisa. O rodar também é macio e, com isso, proporciona boa dose de conforto.
Na parte de dentro desta versão LTZ, logo chama a atenção o vistoso sistema de som e GPS com tela de sete polegadas no painel. Ele é bastante completo, com diversas funções, mas há uma quantidade um tanto exagerada de botões espalhados. Ainda no interior, o design até impressiona, com acabamento em dois tons.
Mas os materiais são um pouco requintados para um carro dessa categoria. Existem muitos plásticos rígidos no painel, que não passam a sensação de sofisticação que o sedã deveria impor. Há até pedaços com material emborrachado, mas a espuma que o reveste é muito fina.
Portanto, o Cruze é bem construído, tem boa dose de tecnologia embarcada e é bom dinamicamente. Mas a gravatinha dourada na grade é, sem dúvida, a "cereja do bolo" em um segmento tão disputado.
Ficha técnica - Chevrolet Cruze LTZ
Motor: Etanol e gasolina, dianteiro, transversal, 1.796 cm³, com quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando variável nas válvulas de admissão e escape e duto de admissão de dupla geometria . Acelerador eletrônico e injeção eletrônica multiponto sequencial.
Transmissão: Câmbio automático de seis marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Possui controle eletrônico de tração.
Potência máxima: 144 cv e 140 cv a 6.300 rpm com etanol e gasolina.
Aceleração 0-100 km/h: 10,7 s.
Velocidade máxima: 204 km/h.
Torque máximo: 18,9 kgfm e 17,8 kgfm a 3.800 rpm com etanol e gasolina.
Diâmetro e curso: 80,5 mm X 88,2 mm. Taxa de compressão: 10,0:1.
Suspensão: Dianteira do tipo McPherson. Traseira por eixo de torção. Possui controle eletrônico de estabilidade.
Pneus: 225/50 R17.
Freios: Discos ventilados na frente e sólidos atrás. Oferece ABS com EBD.
Carroceria: Sedã em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,60 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,48 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. Oferece airbags frontais, laterais e de cortina.
Peso: 1.404 kg com 470 kg de carga útil.
Capacidade do porta-malas: 450 litros.
Tanque de combustível: 60 litros.
Produção: São Caetano do Sul, São Paulo.
Lançamento mundial: 2008.
Lançamento no Brasil: 2011.
Itens de série: Faróis de neblina, regulagem de altura para faróis principais, rodas de liga leve aro 17, direção elétrica, ar digital, freios com ABS, EBD e assistência de frenagem de emergência, controles de tração e de estabilidade, airbags frontais e laterais, interior com painel revestido de couro, volante multimídia com piloto automático, conectividade USB e Bluetooth, tela de 7 polegadas para central multimídia, GPS integrado e som premium, sensor de faróis, retrovisores com rebatimento elétrico e aquecimento e chave presencial.
Preço: R$ 78.900.
Por Auto Press
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Notícias Automotivas - Carros - Procon-SP notifica GM sobre atraso de recall do Captiva
O Procon de São Paulo enviou uma notificação a General Motors a prestar esclarecimentos em relação ao recall do Captiva, anunciado pela empresa norte-americana no último dia 22 devido um defeito no resfriador do fluído da direção hidráulica de 3.150 unidades do modelo topo de linha equipado com motor V6.
Porém, o motivo da notificação da Fundação Procon-SP foi de que a troca do componente será realizada somente em março de 2012, por conta da falta de peças. Os modelos abrangidos no chamado de segurança podem emitir vazamento do fluído caso o condutor utilize a primeira marcha do câmbio automático no modo manual, podendo, em casos extremos, resultar em incêndio no compartimento do motor.
A recomendação da Chevrolet é para que não seja utilizado o câmbio no modo manual e em primeira marcha por mais de cinco minutos com o motor em alta rotação (não há restrições quanto ao modo automático) recomenda-se que não seja utilizada a primeira marcha em modo manual. Para isso, a fabricante enviará uma carta aos proprietários com os procedimentos a serem observados até a troca das peças. Mais informações poderão ser obtidas através do telefone 0800 702 4200 e no site www.chevrolet.com.br.
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Notícias Automotivas - Carros - Calendário de lançamentos de carros para 2012
O crescimento do mercado brasileiro, de 2010 para cá, também fez crescer as dimensões dos automóveis. Depois de décadas dominadas por lançamentos de carros compactos, são hatches e picapes médias e utilitários esportivos leves que dominam as novidades do setor automotivo.
São cerca de 70 modelos previstos para chegar por aqui em 2012, entre carros totalmente novos, reestilizações e novas gerações que serão conhecidas ao longo do ano. E, em especial, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo no último trimestre do ano.
Claro que os compactos continuam presentes e com o maior apelo de venda. A nova geração do hatch Citroën C3, fabricada em Porto Real, no interior fluminense, é um deles. Ele vai dividir a linha de produção com a antiga geração do modelo, que continua a ser fabricada.
Além dele, o aclamado DS3 – já flagrado em testes em estradas brasileiras – está com o passaporte carimbado para o Brasil. O Peugeot 208 – que divide a plataforma com o novo C3 – também pode chegar ao país, para renovar o portfólio da marca no segmento menor.
A Chevrolet lança em 2012 o “altinho” Sonic – também chamado de Aveo em alguns mercados – nas versões hatch e sedã, ocupando o segmento imediatamente superior ao Cobalt e abaixo do Cruze. A chinesa Lifan deve apresentar ainda o 520, um hatch compacto do porte do Punto, mas com preço substancialmente menor.
A Fiat irá prosseguir a renovação da linha Palio, com o novo Siena ainda no primeiro trimestre do ano. O carro terá diferenças no visual externo em relação ao hatch – faróis e grade serão exclusivos –, além do entre-eixos alongado para maior espaço interno.
Uma possibilidade para 2012 é que Palio Weekend e Strada sofram apenas reestilizações para se aproximarem visualmente do novo Palio, mantendo a plataforma da primeira geração. O Punto finalmente recebe seu primeiro face-lift e adota a “cara” do modelo europeu.
Volkswagen Gol e Voyage também devem ganhar o primeiro “tapa” no visual, e adotar a frente mais parecida com a do Fox, comum a todos os outros modelos da marca. A Hyundai também pretende fazer barulho com o pequeno HB – cujo nome oficial ainda não foi definido.
Ele está em fase final de ajustes antes do lançamento em outubro. Ambiciosamente, a marca quer abocanhar uma boa fatia do mercado dominado por Gol e Palio no Brasil. A Toyota é mais uma estreante no segmento, com a versão brasileira do Etios – com carrocerias hatch e sedã e motor 1.5 litro –, fabricada nas novas instalações da marca em Sorocaba, no interior de São Paulo. O modelo de baixo custo já é fabricado e vendido na Índia desde meados de 2011.
Entre os médios, a Peugeot abre o ano com o novo 308, que aposenta de vez o cansado 307. O hatch produzido na Argentina será equipado com os mesmos motores 1.6 16V e 2.0 16V, com até 116 cv e 151 cv respectivamente, que já rodavam no 307 e movem o atual 408.
Este sedã é outro que tem novidades aguardadas para 2012, com uma nova versão topo de linha com o eficiente 1.6 litro turbinado e calibrado para 165 cv – ele rende 156 cv no crossover 3008. A marca do leão ainda deve importar o luxuoso 508, para ocupar o topo da gama francesa.
E, para pôr a GM de volta na briga entre os hatches médios, chega ao país o Cruze hatch. A vinda da nova geração do Citroën C4 ficou para mais tarde, mas o atual deve ganhar retoques no visual. Também há rumores sobre o lançamento da sétima geração do Golf ainda em 2012, produzida junto com o Jetta no México para manter o preço competitivo.
Outro Volkswagen mexicano a chegar é o novo Beetle. Além dele, a nova geração do Hyundai i30 também chega ano que vem, assim como o chinês JAC J5. A Toyota também importará quantidades limitadas do híbrido Prius, com preço estipulado em R$ 100 mil, para testar a receptividade da tecnologia no país.
As picapes médias – segmento paralisado em 2011 – também terão novidades em 2012. Ford e Chevrolet investem nas conhecidas e respectivas Ranger e S10. Ambas ganharam novas gerações na Ásia e chegarão ao Brasil cheias de tecnologia para tentar fazer frente à líder Toyota Hilux.
A tímida Amarok enfim recebe o câmbio automático – um moderno de oito marchas –, junto com a variante mais potente do 2.0 biturbo, com 180 cv. Entre os utilitários, a GM traz de volta a Blazer, baseada no conceito TrailBlazer, com a plataforma da nova picape.
A Ford também quer balançar o mercado com a segunda geração do EcoSport, feita em Camaçari, na Bahia. Com visual totalmente novo, vem para combater de frente a ofensiva do Renault Duster que tomou a liderança depois de longos oito anos de vendas do modelo da Ford. Uma nova geração do Honda CR-V também chega ao Brasil, e a Chery irá mexer no chinês Tiggo, que mantém o foco no custo/benefício.
No segmento premium, a Audi sustenta a aposta nos compactos e traz o A1 Sportback, a versão com cinco portas de seu menor modelo. O utilitário pequeno Q3 também deve chegar logo no primeiro semestre, enquanto a terceira geração do hatch A3 fica para a segunda metade do ano.
A BMW lança em maio o novo Série 3, que já teve os preços fixados em R$ 198 mil para o 328i e R$ 341 mil para o 335i. A Mercedes-Benz começa a vender no país os novos Classe B e o utilitário médio-grande ML. A Volkswagen ainda completa a linha com o Passat CC reestilizado, que mantém o V6 de 3.2 litros sob o capô.
Veja o calendário de lançamentos para 2012
Janeiro
Novo BMW Série 1
Ford EcosportFevereiro
Audi Q3
Chevrolet S10
Fiat Siena
Kia Optima
Peugeot 308Março
Palio Weekend reestilizada
Chevrolet Cruze Hatch
JAC J5
Chevrolet Sonic
Peugeot 408 Turbo;Abril
BMW M5
Honda CR-V
Ford Ranger
Chevrolet Cobalt 1.8 automático;Maio
Audi A1 Sportback
BMW Série 3
Volkswagen Gol e Voyage reestilizadosJunho
Chery Tiggo reestilizado
Volkswagen Amarok 180 cv automáticaJulho
Nova minivan da Chevrolet
Agosto
Citroën C3
Citroën DS3Setembro
Audi A3
Chrysler 300C
Dodge ChallengerOutubro
Chevrolet Blazer
Hyundai HB
Nova geração do Hyundai i30
Mercedes-Benz Classe B
Volkswagen Passat CC
Mercedes-Benz ML
Volkswagen Beetle
Toyota Etios
Subaru Impreza
Subaru BRZ
Chevrolet MalibuPor Auto Press
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Notícias Automotivas - Carros - Toyota Corolla fecha 2011 como carro mais vendido do mundo com 1,02 milhão de unidades
A felicidade da Toyota deve ser consecutivamente explícita. O motivo para tanta alegria é a tabela de vendas anuais do veterano Corolla que, não só no Brasil (entre os sedãs médios), mas como no mundo inteiro é líder em vendas. Segundo um levantamento realizado pela revista Forbes, o sedã japonês foi o mais vendido do mundo em 2011, com "apenas" 1,02 milhão de unidades vendidas.
Apesar de serem ótimos números, o Toyota Corolla já obteve vendas ainda melhores. No acumulado de 2005, por exemplo, o sedã médio nipônico atingiu 1,36 milhão de emplacamentos no mercado global. Parte deste sucesso é a "tal" tradição da Toyota e do Corolla ser produzido em 15 países e ser comercializado em 140 mercados.
O segundo mais vendido também é um sedã médio, só que desta vez de origem sul-coreana. O Hyundai Elantra ficou abaixo do Corolla e emplacou 1,01 milhão de unidades.
Nem mesmo os acontecimentos naturais, com o tsunami no Japão em março deste ano, foi barreira para o asiático Corolla. E com certeza a Toyota deve estar feliz da vida…
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Notícias Automotivas - Carros - Família “BMW” lidera entre os mais ricos do setor automotivo
Falamos muito em 2011 sobre os altíssimos lucros da indústria automotiva mundial, especialmente do resgate financeiro das matrizes de montadoras instaladas no país.
No entanto, por traz das grandes corporações automotivas, existem também acionistas que ganham rios de dinheiro com o negócio de carros.
A revista Exame publicou um artigo falando dos 10 mais ricos bilionários do setor automotivo, e a família "BMW" lidera com três membros a lista dos mais abastados do mundo das quatro rodas.
A BMW é uma empresa familiar, digamos assim, com Susanne Klatten sendo a mais rica acionista da montadora bávara. Ela tem uma fortuna estimada em US$14,6 bilhões. Seu irmão Stefan Quandt tem em torno de US$10,7 bilhões. E por fim, Johanna Quandt, mãe dos dois citados e uma fortuna de US$9,8 bilhões.
Embora seja bastante rica, a família Quandt não atua somente no ramo automobilístico, o que também contribui para o crescimento de sua fortuna. No entanto, Stefan (que detém 17,4% da BMW) faturou US$5 bilhões do ano passado para cá só com a BMW.
Além dos alemães da família Quandt, os 10 mais ricos do setor automotivo ainda contam com outras fortunas bilionárias, como a família que controla a Hyundai-Kia. Representada pelo pai e chefe da Hyundai Chung Mong-Koo e seu filho (líder da Kia) Chung Eui-Sun, que juntos acumulam fortuna de US$8,1 bilhões.
Bruce Halle tem US$3,4 bilhões vendendo pneus na Discount Tire nos EUA, enquanto Li Shu Fu ganhou US$1,9 bilhão com a Geely. O chinês, no entanto, está é apenas o 33º mais rico em seu país.
Outro chinês que ficou bilionário com carros é Huang Yi, que acumula US$1,7 bilhão vendendo carros Mercedes-Benz, Toyota e Honda, além de ter fundado também a Zhongshen, que aqui é sócia na Kasinski.
Frank Stronach é um dos fundadores da Magna International, tradicional fabricante de autopeças e veículos. No entanto, vendeu o controle da companhia por US$1 bilhão. Agora sua conta bancária tem US$1,7 bilhão. E por fim, a lista termina em Rahul Bajaj.
O fabricante de motos e triciclos na Índia tem fortuna de US$1,6 bilhão e pretende produzir o super barato ULC para rivalizar com o Tata Nano. Isso será feito em parceria com a Renault-Nissan.
[Fonte: Exame]
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Notícias Automotivas - Carros - China: governo vai retirar apoio para montadoras estrangeiras
A China emitiu um comunicado oficial anunciando que a partir do final de 2012, vai "retirar o apoio" para montadoras estrangeiras no país.
A nota oficial não dá maiores detalhes, mas podemos observar que o tom do anúncio tem relação com o crescimento das marcas estrangeiras no mercado chinês.
Hoje em dia, 60% do mercado chinês são dominados por fabricantes estrangeiros, que são obrigados a se associar às empresas locais para produzir no país, além de transferir tecnologia.
Além disso, mais recentemente elas tiveram que criar novas marcas de baixo custo e de carros ecológicos exclusivas para o mercado chinês, transferindo tecnologia de ponta.
Esta transferência de tecnologia não ajudou as marcas chinesas a crescerem no mercado, o que nos faz entender que alguma medida protecionista esteja sendo desenvolvida para Pequim. Uma das possibilidades é a proibição de novos fabricantes se instalarem na China.
Até agora, das interessadas no maior mercado do mundo, apenas Renault, JLR e Subaru não definiram oficialmente produção no país. Será que os chineses vão impor algum tipo de restrição para marcas de fora?
Em termos de preço, as marcas chinesas têm produtos mais baratos, mas o consumidor chinês já não liga tanto para isso, ele quer mesmo é marca de prestigio internacional. Talvez só mesmo impedindo ou dificultando a compra de carros estrangeiros para equilibrar o mercado. No entanto, essa prática é totalmente ilegal e desmedida.
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Notícias Automotivas - Carros - Ford Fusion 2013 terá sistema de aviso de mudança de faixa
O novo Ford Fusion 2013, que não será apenas um sedã totalmente novo nos EUA mas também formará a base para o próximo Mondeo europeu, terá um sistema opcional chamado de Lane Keeping System, ou LKS. O sistema tem a função de não permitir que o motorista saia de sua faixa na estrada, mostrando por exemplo sinais de sonolência.
Uma câmera digital é montada no parabrisa, e detecta se o carro está saindo de sua faixa sem acionar a seta. Quando isso acontece, um aviso aparece no painel e o volante vibra simulando que o carro está passando em cima de “olhos de gato”.
Se o motorista não reagir a tempo, o carro faz com que o volante vire no sentido contrário, levando o carro de volta a sua posição correta. O motorista pode bloquear este sistema a qualquer momento, através de movimentos na direção, aceleração ou frenagem.
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Notícias Automotivas - Carros - Rally Dakar 2012 começa neste dia 1º de janeiro
O Rally Dakar 2012 está bem próximo de se iniciar. Amanhã ele começa na Argentina, mas os competidores já estão ocupados deste o dia 27. Neste dia, os competidores brasileiros encontraram os concorrentes de outros países, cujos veículos passaram pelas vistorias administrativas feitas pelos organizadores da prova.
No Rally Dakar 2012, 470 veículos de diversas nacionalidades disputarão a prova. De 1º a 15 de janeiro, 173 carros, 189 motos, 32 quadriciclos e 76 caminhões andarão entre Argentina, Chile e Peru. Dentre as equipes do Rally Dakar 2012, a equipe Petrobras Lubrax é a única que concorrerá nas categorias Moto, Carro e Caminhão.
O patrocínio à equipe Petrobras Lubrax é a mais antiga parceria da Petrobras no esporte motor – teve início em 1996, contribuindo para testar lubrificantes e combustíveis em condições extremamente adversas.
Percurso do Rally Dakar 2012
Programa do Rally Dakar 2012
27 e 28 de dezembro
Recuperação dos veículos vindos da Europa29 a 31 de dezembro
Verificações técnicas e administrativas em Mar Del Plata (Argentina)31 de dezembro
Briefing dos competidores e pódio de largada em Mar Del Plata1 a 15 de janeiro de 2012
Etapas cronometradas, com descanso em 8 de janeiro
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Notícias Automotivas - Carros - As empresas do segmento automotivo com maior queda em ações em 2011
Apesar de 2011 não ter abrigado nenhuma crise financeira mundial, o período não foi nada interessante para muitos que investem em ações. Muitas empresas gigantes do segmento automotivo tiveram grandes quedas nos valores de seus papéis.
Só que o surpreendente nesta história é que a empresa que teve a maior queda é a mesma que se recuperou em 2011, voltou ao posto número 1 do mundo e lançou vários modelos novos: a GM. Ela caiu nada menos que 46%!
Além da GM, sua concorrente Ford teve uma queda forte de 37%, graças a problemas no seu braço europeu. Veja as maiores quedas do segmento em 2011:
Tenneco -29.7%
Tata Motors -31.0%
Dana Holding -31.1%
Autoliv -34.1%
Visteon -34.9%
Magna International -35.9%
Ford -37.3%
TRW Automotive -40.0%
Cooper Tire Rubber -41.7%
General Motors -46.1%
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Notícias Automotivas - Carros - Rumo ao litoral e o percurso com polícia, paisagens, motos, carros quebrados, radares…
Que beleza: amigos ou família a bordo, dinheiro no bolso, alguns mantimentos no porta-malas e muita tralha, alegria e planos para o futuro na bagagem. E o gato, o cachorro e o passarinho podem estar nessa também. A viagem promete. E olha que você nem saiu da garagem!
Alguém lembra, quase saindo da cidade que o carro precisa de gasolina para andar. Em alguns casos, o (a) motorista não se lembra direito se é etanol (palavra que veio por decreto para substituir 'álcool') ou gasolina mesmo. Se for num grupo de amigos começa aqui a primeira prova de amizade: o dono do carro verá quem é do grupo que pergunta "- Quanto é minha parte?"e quem pertence ao grupo dos que se refugiam no banheiro.
Água e óleo devidamente checados (muitas vezes por iniciativa do frentista), agora sim começa a jornada rumo ao litoral. Se este cenário descrito não for o seu, que de repente é mais 'família' ou 'par romântico' e mais ligado em carros, certamente algum veículo ao lado do seu conterá alguns dos personagens descritos no parágrafo acima.
Mesmo saindo bem cedinho para não pegar movimento, você já percebe que tem que ter atenção: zunindo ao seu lado passa voando uma moto, provavelmente de entrega de jornais, devido ao horário. E em fração de segundos, só o tempinho de ligar o som, aparece na sua frente como um passe de ilusionismo uma Kombi que é pura massa plástica, sendo impossível dizer se é bege, cinza ou branca, com a lanterna de um lado só acesa e a 10 Km por hora. E fumando mais que Bob Marley.
Você pensa: "pão de forma maldito!" e até se esquece de buzinar. Ou conclui que não compensa fazê-lo. E a viagem prossegue. Alguns meio sonolentos, outros cantarolando, até que algum passageiro abre um cheetos com aquele cheirinho duvidoso que invade o ambiente.
Um pouco de neblina a frente, o que requer prudência, e no ar vindo de fora, um cheiro ainda pior que o do cheetos: cheiro de lona de freio de caminhão queimada. Alguém reclama de enjoo. Você para, mas – 'ufa!' – era alarme falso. Mais alguns quilômetros e um acidente envolvendo um caminhão e uma moto.
A pista em que você trafega neste momento é duplicada. Prepare-se que logo adiante começa a mão dupla, a péssima sinalização, a ponto de, dentro de 40 km você ter placas de velocidade máxima informando 110, 60, 80, 100 de forma alternada. E sem uma lógica definida. Naquele retão o limite é 80. Nas primeiras curvas muda para 110, próximo ao Posto da Polícia Rodoviária Federal é 60 e a poucos metros dali é 100!?
E por falar em PRF, você já avista a autoridade, bem no meio da faixa dupla, olhando para a sua direção. Nesta hora um caminhão, moto ou Kombi a sua frente pode ser útil, pois estes aí são os preferidos dos 'home'. Caso contrário, pode ir tratando de se lembrar onde estão seus documentos e o do carro.
E aproveite os poucos segundos que lhe restam para checar se todos estão com os cintos afivelados, inclusive o Totó, pois hoje já é possível transportar cães com segurança, utilizando um dispositivo preso ao cinto. A cadeirinha do bebê você tem certeza que prendeu direitinho, seguindo as instruções do manual, então está tudo certo.
Ainda assim, você tem um receio… de ter de retirar toda a bagagem do carro se aquela for uma operação de busca de entorpecentes ou armas, por exemplo. Ou de o policial pedir para checar luzes e extintor. Ainda que você seja do grupo dos motoristas exemplares que se lembram de verificar o extintor, nesta hora alguma luzinha temperamental, nem que seja a do 'breaklight' , inventará de falhar ou apagar repentinamente.
Yes, você foi premiado (parado), mas tudo estava ok. Apenas ouviu algumas recomendações sobre transporte de animais e crianças e teve de responder a algumas perguntas de praxe, mas pôde seguir em paz sem dores no bolso ou na consciência. Mas continue atento pois as arapucas para pegar desavisados e pés-de-chumbo, também conhecidas como radares, estão armadas.
E mais uma vez como é de costume no Brasil, foi aprovada na calada da noite nova resolução em que não se faz mais necessário avisar o motorista que há "Fiscalização Eletrônica" ou "Velocidade Controlada por Radar". A resolução diz ainda que os radares devem estar visíveis. Mas como provar que um galho de árvore cresceu antes ou depois da instalação do radar?
Acredito que um aviso de fiscalização eletrônica, além de placas de aviso de velocidade enferrujadas ou furadas a tiro, podem sim servir a motoristas responsáveis que nunca passaram por ali e que estavam mais atentos ao trânsito e aos motoristas imprudentes que às placas, muitas vezes escondidas no acostamento.
Brasilidades à parte, vamos prosseguir viagem. A estrada é de serra. Começa a descida. Anúncios de restaurantes e ranchos da pamonha começam a proliferar. Alguns se animam com as propagandas e convencem a todos no carro que uma pamonha não faz mal a ninguém. Entretanto, na hora de fazer os pedidos, lanches como churrasco com queijo e bauru acabam despontando na preferência.
Após o café da manhã reforçado, todos voltam pra 'viatura' e seguem morro abaixo rumo ao mar. Bastam poucos quilômetros para algum passageiro solicitar parada – efeito colateral das pamonhas e dos lanches. Em questão de minutos, você já avista carros parados sem freio, outros fervendo na subida, guinchos ao redor e um carro camuflado na entrada de uma fazenda.
É um carro da Polícia Rodoviária, claro. Desta vez os agentes concentram-se em parar carros que sobem a serra. Nem olham para você. Você passa devagar e então percebe que o cidadão parado tentou em vão disfarçar que falava ao celular. Não deu.
Logo adiante um ônibus quebrado e uma Besta (a van) urrando e esfumaçando o ambiente. Dentro dela, entretidos com um pagodinho, seus passageiros nem se dão conta da velocidade. Para alguns, a viagem acaba sendo mais divertida e prazerosa que a curta estadia litorânea.
Enfim, você e os seus chegam ao paraíso! Tempo bom, todos felizes. A tempo você vê algo como um tótem com dois grandes dígitos. Diminui a velocidade. Aparece um '48' ali. Por pouco você não tira retrato. Era a novíssima 'lombada' eletrônica recém instalada que não estava ali no ano passado.
Bela paisagem, praias ainda não lotadas, afinal não passa das 10h da manhã. Sua missão agora é encontrar a casa alugada. Alguns amigos e parentes já estavam lá. Não foi difícil. A casa é linda. E fica bem próxima ao mar! Hora de tirar tudo do carro, achar um canto para as bagagens e escolher um leito (colchonete ou rede ou o que tenha restado) para dormir à noite.
Isto feito, é hora de fazer compras. Supermercado lotado, mas tudo bem. Foi possível encontrar tudo o que precisava. Inclusive carne, carvão e cerveja. Almoço? Esqueça! Todos querem praia. Inclusive você! Dois dias passaram como um raio!
Alguns já pegaram alguma cor (dourada ou vermelha, não importa). A equipe da cozinha já trabalha a todo vapor. As criancas brincam e os adultos separam as peças de roupa branca. Espumante, cerveja, vinho e refrigerante repousam na geladeira.
E chega a tão esperada hora! Entre músicas, beijos, abraços, fogos de artifício, rojões, frutas da estação e calorosos brindes, todos renovam seus votos e suas esperanças para 2012! Alguns não vêem a hora de sair o resultado do Vestibular. Outros pensam em casamento.
E muitos automaníacos esperam ansiosos pelos novos lançamentos automotivos que vêm por aí: S10, Sonic, Novo Siena, Dodge Challenger, novos modelos e marcas chineses, Hyundai popular, entre outros tantos. Obrigado pela companhia em 2011. Feliz Ano Novo! E boa volta pra casa.
De carro ou de ônibus, você deverá ver ou vivenciar, também na volta, muito do que passou na ida. De outro ângulo e com um Ano todo novo esperando por ti! Um grande abraço ano/modelo 2012 para você!
Por Gerson Brusco Gonzalez
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